1956 1.2，煙臺-青島-濟南列車開通，每天發車。
6月，1957，煙臺站開工。
1958年底建成投產。站房為兩層建築，總面積7600多平方米，其中售票大廳502平方米，候車大廳3271平方米。到達行李間和離開行李間為平房，面積分別為564平方米和1107平方米。有兩個站臺，壹個是露天站臺，第二個站臺是主站臺，有雨棚。***5首曲目。
1959，煙臺至浦口列車開通。
1968，煙臺至浦口列車延伸至南京。1973年，煙臺至北京線開通，煙臺成為全國第壹個有火車到北京的城市。
1974煙臺至南京列車延伸至上海。
6月，1979，煙臺站5、6號倉庫竣工驗收投入使用。兩個倉庫的面積為1027平方米。7月6日1980煙臺站開工建設架空卸煤線(4股)，全長1045米，3臺73卸煤機。這個項目在那年年底完成了。
1980 165438+10月12、鐵路局投資124萬元在客運站臺修建雨棚。
1980 165438+10月20日，20噸重的C型龍門吊搭建完成。1982 3月1日全部安裝調試完畢並投入使用。
1981年，面積為2082平方米的煙臺站辦公樓於當年投入使用。
1986年貨運樓建成六層綜合樓，1987年交付。
1988，由鐵道部、鐵路局投資，在煙臺站新建520米長的終點站零擔線路，新建兩層貨運業務樓和裝卸辦公樓，並於當年交付使用。同時，擴建了旅客候車室。整個工程以1990結束。新候車室將增設軟座、母嬰、軍人候車室。旅客候車大廳建築面積3876平方米，可容納2767人，休息座位1.300個。
1989年，1、2、4號零擔到貨倉、3號零擔發貨倉建成，年底交付。1990，煙臺火車站建設3股集裝箱發送線，全長486米。同時增加壹臺U型龍門吊，跨度30米，主梁總長50米，載重量100噸，起重量36噸，貨場面積10000平方米。
1991，煙臺站改建。165438+10月6日23: 10，6502電氣集中聯鎖系統正式投入使用。該工程* * *埋設電纜80多公裏，設置高度信號105。165438+10月底，站光橋投入使用。當時有5對旅客列車全天候運行，濟南壹對(兩對)，北京壹對，上海壹對，青島壹對。貨運列車晝夜運行14對。
1992年，貨車數量增至17對。
1993煙臺站改造工程之壹的信號樓開工，次年10月4日正式投入使用。
1995 5月12日，海陽站旅客候車樓啟用，成為藍煙線首個旅客候車樓。煙臺站管轄站數增加到18。
1996 18站全部實現6502電集中。
1997 65438+2月24日，煙臺鐵路公司成立。5438年6月+2月，藍燕鐵路第二雙線開工建設，全長185 km，鋪軌260 km。1998開始於9月10。2001 65438+2月28日全線開通。
1997 12、煙大鐵路輪渡於2004年開工建設，2006年投入使用。
1998 65438+10月1，增開至Xi安、佳木斯列車；同年6月65438+10月1，全國鐵路實行新的運行圖，藍燕線蘭村至萊西間速度由90 km/h提高到100 km/h
1999 5月1日，煙臺站改造工程正式開工，6月底基本結束。12年2月29日，二樓新運營樓在站內使用。2001 65438+2月24日，集中聯鎖設備改為微聯鎖。
經過多年使用，站房和雨棚老化嚴重，每年都需要維修，行李間甚至被列為危房。此外，設計上也存在諸多缺陷，如進出2號站臺需要繞行鐵路樞紐、車站規模較小、進出站人車混雜等。2002年，鐵道部、煙臺市委市政府決定改建火車站。
2006年2月26日，煙臺火車站過渡站破土動工，2007年3月26日竣工。
2007年5月，12，11，中轉站投入使用。煙臺站完成了歷史使命。
2010 10青蓉城際鐵路正式開工建設。
2011年3月，隧道、橋梁等控制性工程開始施工。
2013年6月30日開始主線架梁。
2014 65438+10月15，青蓉地鐵鋪軌開始。
3月14，2018，城鐵架梁正式進入芝罘區。
2014年6月23日，“省內第壹隧”紫山隧道正式開通。
2004年8月1日，全線正線架梁完成。
2014年8月25日完成全線正線鋪軌。
2065438+2004年9月20日，完成即墨(不含)至煙臺南段電力及牽引供電、通信、信號工程、車站站臺、雨棚、立交橋、四電機房等房建工程。
2014 10 1，青蓉城際鐵路進入聯調聯試階段。
2014 12 16，青蓉城鐵煙臺至青島直達線成功貫通。