然後雷克薩斯RC350方向盤，是液晶儀表加持，整個氛圍壹下子變成了雷克薩斯。。。
每個玩銳誌的人壹定都有壹個2GR的夢想——FSE，3.5L，直噴+電噴，317ps？380Nm，那真香，然後呢，加個機械助力，實現了？420?ps power +6AT總成成了我車上最熟悉的陌生人。
然後自然就去天馬跑來跑去拉，然後1.21的驚喜是最好的。結論是原來的GS減震器還是撐不住，後來我看了好多減震器。越看越覺得可能不是1.14(Jsport焊車很好)，最終可能會影響最終售價，等等。
然後我就想起了那壹年，開著租來的E93？當335i在臺灣省盤山公路上劈砍的時候，那種風平浪靜，人車融為壹體的感覺真的很難忘。然後我們就開始找E92型號11？M3，為什麽M3，S65B40也真香，大V8 * * *高轉8300，誰能不陶醉？但是，難得的車源讓我意識到，老寶馬很難找。我喜歡的名花有主，但有缺陷的敞篷車我無法接受。女王不喜歡二手車。只能看F87能不能打動我了。
今年4月份第壹次去4S看車，心裏卻沒有太多認同感。壹直覺得E92後的寶馬缺少靈氣，其實不是F87。M2C並不芬芳，但我仍然無法忘記記憶中的那種情感。？回來後壹直泡在BimmerPost看帖子，雖然壹直癡迷E92？然而，M3的手指還是老老實實地點進了F87的分論壇。？當我覺得S55B30A的可靠性和口碑是“寶馬為數不多的良心”的時候，心裏的天平其實已經開始向F87傾斜了，加上turbo？L6的晉升空間，其實寶馬的舊愛和新愛都沒有那麽難選擇。？買車的過程其實不是很糾結。上海能賣M的4S只有三家，我家附近的是閔行。妳之前試駕過F82嗎？M3 .感覺很好。？然後我去看了F87，那天我做了壹個決定。去之前想了想是不是選前6後4升級版剎車。最終權衡之下(簧下重量增加？VS？制動性能提升)或者放棄。？最終選擇了倒車影像+哈曼？卡頓音響在搭配上是良心配置。女王同意了。。那我們帶她走吧。霍根海姆賽道銀。？我甚至沒有保存汽車的照片。。我只記得上海的晴天。。。
前臉很帥，對世界名表“福克”感興趣的車友可以找我姐，“安？yY9？0?93”，無論手感質地都很好。
車拿回來的時候，我想穿上車衣。畢竟每天停在露天真的很糾結。後來我找到了倫達。畢竟輪子大，人盡皆知。保持？安靜？然後呢。拿？我的？錢！？我給妳看看，我覺得這個膜還是可以的，透光率還是挺好的。取決於它能持續多久。
S55B30A，？不知道能不能等到2025年G87的S58。誰知道到時候電動車會不會稱霸世界！燃燒？發動機？終將成為歷史。？(本來我就不喜歡電動車，但是輪子已經風騷滿滿了，開ES6也是受寵若驚。)
是的，妳沒看到銳誌Jsport有同樣的剎車。同樣的旋翼，同樣的腳感。
M2C不給全液晶儀表，BM真的是挖。內飾都是塑料的，堪比銳誌。
這裏，吐槽壹下座椅的躺椅扳手。這個造型太不小心了。
令人費解的是，所謂的Akentarua皮革不應該用在椅子表面。
換了副廠的腳墊，某寶進了，裝了3個小時。效果如圖。
我以前從來沒用過這個，但是這輛車沒有它就不能工作。安全帶固定的太靠後了，不用天天被鎖起來。
後備箱不小。開口真的不大，行李箱還可以，搬箱子不方便，很沒品位。
既然是帶寬體，BimmerPost說最多可以支持295個寬度，大概也差不多。
後備箱有壹個12V的插座，還不錯，應該有用。
發動機不能後置，電池就行。
都是暖氣片，賽道常客，散熱沒意義。
僅此而已。有細節我壹時想不起來了，以後再補充。？我只希望這不是M2的最後壹輛內燃機車，也不是我的最後壹輛汽油車。？但在那之後，誰能肯定地說，也許五年後，那是？電動車？我收回我的話。