為了解決這壹問題，株洲電力機車研究所寧波分院於2003年在國內率先研制出壹種封閉式廁所——真空廁所，並建成了國內第壹座摩托車廁所。三年多來，這種廁所經受住了烏茲別克斯坦零下30攝氏度的高溫和相當於中國80年代鐵路軌道水平的考驗。另外，每個65438+萬元的價格只有國外同類產品的壹半。最近寧波分公司接了幾千萬元的訂單。據悉，這些訂購的數百套產品將全部安裝在國內列車上。此前，中國只有幾十輛高端列車配有進口封閉式小便池。
在寧波分公司生產車間，記者看到，壹個個獨立的、兩米高的白色“房間”就是機車的整體浴室。工程師章雷說，浴室的表面由輕質隔熱的蜂窩鋁板制成，可用作飛機的材料。壹眼望去，兩立方米左右的空間裏，有馬桶、洗手池、儲物櫃。那麽，它和普通家用馬桶有什麽區別呢？秘密在於真空小便池。
張工介紹，真空小便池的主體是真空泵，壹端與馬桶相連。工作時，泵內的渦輪旋轉形成真空，將馬桶內的汙物“吸入”泵內，通過壓力排出到指定地點儲存。同時，泵的前部有壹組用於粉碎汙物的葉片。“因為真空產生的‘吸力’很強，所以我們在使用的時候不需要用太多的水，”張工說。“這時候水只起到清除表面汙漬和潤滑的作用，壹次只要壹小杯水就夠了，是普通家用馬桶沖水量的十二分之壹。”
其實可以節水和儲存排放，公交車上很多封閉式廁所也可以做到。不過，寧波分公司便池業務部的劉羽琦部長告訴記者:“如果妳用過公交車上的廁所，壹定覺得味道特別不好吧？因為這種馬桶的工作原理是循環的。說白了就是在尿水裏加化學物質沖大便，保持循環。汙水到站後不能回用，直接排放，造成二次汙染。如果有人感染了病毒，那麽病毒就會傳播給他人。”
劉羽琦表示，寧波分公司的真空小便池安裝了橡膠膜等閥門，隔絕了異味。另外，車站小便器的排放也是通過封閉的管道進行的，管道會直接將排放物送到特定的工廠進行處理。"這嚴格控制了病毒和細菌的傳播."
和真空泵前面的壹組葉片。不要小看這個設計。劉羽琦說，正是因為糞便經過了軟化和粉碎，他們的汙水管直徑只有32毫米，比普通的110毫米的汙水管細了很多，另外，由於汙物是用真空泵吸入管道的，最大吸力可以垂直兩米，所以管道可以在這個範圍內像鋼絲壹樣隨意“行走”。
看來這種真空集便器不僅適用於火車，也適用於民用。據說歐洲很多家庭都安裝了這種設備。這樣就不需要挖壹個大洞鋪壹條粗管道，同時可以把地下室的汙物抽到地上集中起來，防止環境汙染。據說收集的汙物經過處理後可以用於花園灌溉。
當然，民用最大的障礙還是價格因素。劉羽琦建議:“如果每個居民區都使用真空泵，投資就會少壹些。而且用我們的產品可以節約很多水，估計幾年就能收回投資。”
和劉羽琦壹樣，寧波分公司經理李新凡也看好民用市場。昨天主任在臨安。他們在浙江林學院有壹個便民真空集熱的試點項目，這也是真空集熱技術在中國住宅領域的首次應用。“我們將改造林學院壹棟宿舍樓的人行道系統，通過真空泵收集排泄物。處理後還是很好的氮磷鉀肥。”李新凡激動地說。據他估計，未來三年，他們公司的這個產品將形成6543.8+0億元的產業規模，中國整個民用市場的需求將達到幾十億元。