瑞虎8搭載1.5T+6速雙離合。這套動力總成在奇瑞其他車型上也能看到，動力水平基本夠用。就算用生態經濟模式，在市區踩油門基本夠了。如果選擇SPORT運動模式，油門和變速箱的響應會相對快壹些，但歸根結底兩種模式的個性差異不算太大，日常駕駛中可以使用。
至於變速箱，瑞虎8采用的是Gertrak提供的6速雙離合變速箱。坦白說，我還是不能完全信任雙離合變速箱，至少在上車前我是這麽認為的，上車後我也會刻意觀察它的表現，總是想找出不足以證明自己觀點的地方。
瑞虎8上的雙離合變速箱雖然不給力，但確實調校的不錯，主要是頓挫感控制的很好，換擋邏輯清晰。沒什麽毛病，表現值得肯定。如果非要雞蛋裏挑骨頭，可以通過發動機的呼吸知道變速箱的功率。動作其實挺頻繁的，看得出來在工作中是多麽的小心翼翼，生怕挫折兩個字。
轉向力可以調節，但變化不要太大。轉向輔助的力度會隨著車速而變化，但反饋給駕駛員的路感信息並不多。轉向助力可以在系統菜單中調節，有舒適和運動兩個選項。我試了壹下，運動模式確實下沈了壹點，但也只是壹點點，沒有實質性的變化。
總體來說，瑞虎8的表現還是比較均衡的，綜合實力也不錯。對於想要7座SUV的用戶來說是個不錯的選擇。