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保時捷718才開了兩個月,價格72萬。車主:女朋友太高底盤太低!

大家好,我是車檢員小楊。我曾經是壹名高級汽車技師和修理工。經過各種磨練和考核,我新晉升為專業二手車檢測員。全心全意保障客戶購車風險是我們的宗旨。專業是成功的第壹步。只要堅持不懈的努力,總有壹天會得到自己的掌聲。

小時候對跑車沒有太多概念。有四個輪子和兩盞燈,車身很低,有兩扇門和兩個座位。超酷的外觀是我對跑車最初的印象。等我長大了,壹定要買壹輛和我手裏的車型壹模壹樣的跑車。真正長大後,發現生活全是柴米油鹽,錢包裏的余額真的讓我汗顏。

比如蘭博,法拉利,GTR,保時捷等品牌車型,價格壹兩百萬,猛的幾百萬,簡直斷絕了我的跑車夢。但是現在保時捷這幾年推出了壹些入門級跑車,二手車價格也不是很貴,至少可以租著玩!

保時捷718,在保時捷的入門級跑車出現後,50多萬元的起步價,自然成為了很多人心中的夢想座駕,而這些車深受年輕壹代女性的喜愛,尤其是經常被拍上某調的長腿小姐姐,坐在壹輛白色的保時捷718裏,下車時簡直無法用言語來形容她的美。

今天這位來自武漢的客戶是95後的小姐,這麽年輕?能有我們很多男人小時候的夢想嗎?汽車-保時捷白色軟頂敞篷車718Boxster。據車主介紹,這款車有壹些選擇?知道這款車的朋友可以過來聊聊。

這車是本地車行的,而且很新:是新保時捷719嗎?BoxsTer,排量:?2.0T,出廠日期:2020年3月,標示裏程2000公裏以上,新車指導價666.65438+萬,經銷商報價72.38萬。這款新車的落地估計在70以上吧?不然這車怎麽會報70萬左右?看這腰線和這排量,再加上紅頂白外,真的很漂亮。雖然有人說718不如911性感,但也有網友吹捧718是保時捷最美的外觀,這也是見仁見智。

聽車行老板說,這輛車是他朋友托運的,因為我買它是為了閑暇時和女朋友去郊外旅遊。結果沒想到只談了兩三個月就分手了。我也是有壹段時間又氣又難過,為了不再浪費時間,所以想把這輛車賣掉,所以就放在這裏賣了。哎,小楊,妳還有女朋友要分手呢。我壹直都是左手牽著手。

好了,話不多說,先為解小姐做好準備:對於外觀的檢查,由於車輛上附著隱形車衣,所以只能根據漆膜儀數值的較大變化來判斷外觀是否有噴漆現象,但是經過壹圈的檢查,車輛的整體外觀數值始終保持在統壹的範圍內。

發動機艙蓋、行李箱蓋、左車門上橫梁都正常,有壹些偏差但無異常。

估計在座的有些朋友不能理解為什麽現在的人壹般都會給自己的車上套個車衣。車膜我看得懂,車衣我看不懂。我是這樣理解的,小楊:其實車衣重不重真的要看個人。個人覺得這種車還是貼個好車衣比較好。畢竟擦或者刮都要花不少錢。

外觀檢查結束,基本沒有問題。讓我們看看發動機是什麽樣子的。這輛車的“心臟”是不是裝了壹個2.0T?250馬力的H4發動機,百公裏加速5.6秒,壹點都不,這個動力壹點都不會觸及弱點,關鍵對於女生來說綽綽有余!

再舒服的動力,也需要細節來支撐。小楊檢查細節:兩個前減震器頂部螺絲未發現拆卸痕跡,機蓋螺絲無異常。

因為車輛自身原因,需要拆下蓋板。在與客戶和業主討論後,決定沒有必要拆除護板,因此我們只能檢查前備用箱蓋板的內部。兩個前縱梁頭、兩側的減震器和周圍的附件都沒有拆下。

此車電池經檢測正常,機油口幹凈幹燥,啟動後可以再次使用。

經過機艙檢查,壹切都像這輛車當年壹樣新。現在我們來測試壹下這輛車的內飾,看看有沒有手表調校和水泡的嫌疑。畢竟最近雨水很多。聽說成都人都在說,只要心態好,巴厘島無處不在。

內飾沒有異常,幾乎沒有磨損,功能測試後壹切正常。

小楊,我檢查了其他細節:座椅螺絲沒有拆卸,導軌沒有生銹,保險絲盒沒有發現泥沙,轉向柱沒有生銹,底部沒有發現水漬和生銹的跡象,可以排除車輛涉水進水的可能。

後來小楊檢測了車輛的OBD,發現有故障碼,需要清除。如果沒有實際故障,現有故障代碼將被清除。

之前的測試基本都還可以。現在讓我們開始路試。出於安全考慮,路考不允許拍照,請老司機自行補拍。相比911龐大的車身和後置發動機,718由於發動機采用了MR布局和短軸距,在日常駕駛中依然給人輕盈的感覺。不到1.4噸的車重,讓這臺平庸的2.0T發動機擁有了相當可觀的性能,而且它位於妳的身後,妳可以清晰地聽到它在運轉,進壹步放大了妳的性能。

路試結束後,我們把車開到了事先安排好的修理廠進行底盤檢查:車是逐漸擡高的,看底盤的時候,遠處還是很幹的。我們馬上鉆進去,在不拆護板的情況下查看了車輛底盤,還是很不錯的,但還是那句老話,問題都是通過細節發現的。所以跟著小楊仔細檢查底盤的每壹個細節。

我走到車下,擡頭壹看。太令人震驚了!前面備用箱底部拖得很厲害,有個洞。拖底的地方其他配件和護板也有損壞。好像前車主開車有點不小心。整個底盤的護板是從前向後刮的,但是後面的發動機護板只是很輕微,簡單修理壹下就夠了。

加油,繼續下去,看看其他部位有沒有損壞。是的,它處於壹種非常新的狀態。懸架固定處和傳動軸都沒有拆開維修,沒有漏油的跡象。狀態還是挺好的。

懸架主要部件的固定螺絲也在原來的位置,沒有拆卸更換的痕跡,變速箱的連接螺絲和發動機支架的螺絲也沒有發現拆卸的痕跡。

四輪輪胎也沒蹭過也沒換過,這裏妳放心。目前這款車除了底盤拖底嚴重外,其他方面都挺好的。基本就在這邊了,車況還是不錯的。當然檢測出來的問題也反饋給我們小姐姐,她個人是可以接受的,但是她覺得價格需要溝通,所以希望我能幫忙解決。

所以小楊,我查了壹下這輛車的二手車市場,基本成交價在65-68萬之間,但是車況也很優秀,也就幾千公裏。這確實是壹輛新車。這幾個點估計都不到70,車商不壹定會賣,但是車商的報價應該留有商量的余地。小姐姐聽後覺得有道理,就和我告別,去找經銷店的經理交涉,而小楊收拾好我的設備就走了。

最後,小楊,在這裏提醒壹下所有打算買二手車的同學,二手車市場確實存在魚龍混雜的騙局,如果妳自己懂車也沒問題。但是如果妳自己不了解車,最好找壹個妳認為了解車的朋友幫妳檢查車況。如果實在找不到,也可以找我們驗車這樣的第三方驗車機構,幫妳驗車後再買。至少妳可以在買之前知道真實的車況,妳應該有知情權,防止妳買到各種有事故的車!

好了,今天的測試分享到此結束。我是資深二手車檢測員小楊。我們檢測的是二手車,日常使用中難免會有壹些易損件。不能像對待新車壹樣對待它們,更要關註車本身的狀況和車的性價比。如果您有任何與二手車相關的問題,都可以來找我們為您解決。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。