壹般施工註意事項:
1、橋涵施工放樣必須用導線點坐標和水準點高程作為基準。在導線點和水準點分開布設的路段，絕對不允許用導線點高程作為水準基點，必須用橋樁坐標和高程作為基準放樣。
2.施工前應認真閱讀圖紙，仔細復核橋面設計標高、蓋梁頂標高、樁基標高、樁基坐標。如果與設計圖紙有出入，應及時與設計代表聯系。
3.如果橋梁縱坡較大，橋臺後壁必須設置與相應橋跨縱坡壹致的縱坡，或在染色到位後現澆橋臺後壁，以保證梁與橋臺後部之間的寬度合適；安裝時必須根據溫度調整伸縮縫的安裝寬度，安裝前必須清除縫內雜物，以保證伸縮縫的有效寬度。
4.整個橋梁基礎工程施工時註意避開洪水的危險，避開河流、運河水位高和雨季農業灌溉用水需要帶來的困難和幹擾，有利於保證工程質量和加快工程進度。當挖孔內有地下水滲入時，應采取適當的抽水措施。當有斷層、裂縫等時。在與河流水源和地下水有水力聯系並可能發生突水的基礎上，應制定切實可行的防治水措施。5.橋梁全斷面遵循路線走向，按路線的平面和縱面呈線形布置，位於平面曲線內的墩臺壹般呈放射狀布置；曲線橋長度變化時，只增加或減少預制梁的長度，墩頂梁端之間的濕接縫(或伸縮縫)寬度不變。曲線橋寬度變化時，只調整邊梁外懸臂長度，梁間距不變。施工時應核對設計文件提供的坐標和尺寸，並加強預制構件的尺寸檢測。結構要內實外美。
6.橋面C40混凝土鋪裝表面應塗刷。在鋪築瀝青混凝土路面前，應清理水泥混凝土路面表面，並噴塗1mm厚的防水層，既能防水，又能增強瀝青混凝土與水泥混凝土的粘結。7.各部位施工縫的處理必須嚴格按照相關規範進行，並註意施工縫的外觀質量，不得留有明顯的痕跡。
8.橋涵基底埋深根據地質鉆探資料確定。施工中如發現設計所用的地質鉆探資料在縱橫向與現場不符，可根據具體情況酌情調整樁長和基底的設計標高。如果樁基設計為摩擦樁，樁長必須根據實際開挖地質參數計算。
9.當橋涵擴大基礎置於泥巖等軟弱巖層中時，巖層清理至設計標高並經監理工程師批準後，應迅速澆築基礎混凝土或封閉砌體，以免基巖因長期暴露而進壹步風化軟化，降低其承載力，且不得在基坑內停水、積水軟化其基底巖層。
10.全橋墩臺多為樁基，部分位於斜坡上的樁基施工時應盡量利用腳手架搭設施工平臺，施工平臺的開挖會破壞斜坡上原土體的穩定性；必要時應對斜坡上不穩定的土石方進行適當清除和妥善保護。對於位於地面陡坡處的橋墩，還需要避免修建便道破壞原有邊坡而導致橋墩所在邊坡失穩。樁基施工工藝應根據墩臺的具體位置和施工條件合理選擇，挖孔樁施工應選擇合適的孔壁支撐型式。壹般可采用鋼板護壁、現澆鋼筋混凝土或噴射混凝土護壁。擋土墻應高出原地面至少30-50cm，開挖時應保護擋土墻，每次開挖深度不大於100cm，且下壹次開挖前必須澆築的混凝土有壹定強度。挖孔樁應根據地質勘探資料和現場實際開挖地質條件，采用安全可靠的護壁方案，並經監理工程師批準後方可實施，以確保施工過程中的人身安全。當挖孔樁為摩擦樁時，護壁表面應刷漆或采用階梯式護壁，以保證樁與護壁周圍的摩阻力大於樁與周圍土體之間的摩阻力。澆註護壁時，應保證護壁與孔周圍的巖土緊密結合。施工中，當根據實際情況采取可靠的護壁措施時(護壁混凝土的標號不小於C20，並應適當加強)，還應註意以下幾點:
零
1井下作業人員必須戴安全帽、防護面罩、手套和耳罩；零
2井口附近嚴禁堆放機具，防止人員掉入孔內。孔口周圍設置圍欄，3米內禁止重型車輛通行；
零
3洞內設置繩梯或鋼梯供施工人員上下，不允許借碴鬥起吊；零
4孔口或孔洞內應設置安全蓋板，施工人員吊碴時應站在蓋板下；零
5、每班認真檢查起重設備和架子是否安全可靠。下壹班下井前，必須先進行通風排氣，檢查井下是否有有毒氣體；
6用於地下電氣設備，如水泵、風機、強光燈等。，確保線路絕緣良好，充分接地；
○7施工現場要有專人負責安全工作，經常檢查施工中的井下情況，保證井下人員的聯系。施工現場應配備安全帶、救生繩和簡單可靠的吸氧設備，並做好安全記錄。如遇特殊情況，應停止挖掘，待施工單位采取有效措施後方可中斷。11.當挖孔內的空氣汙染物超過《環境空氣質量標準》(GB3095-1996)中規定的各種汙染物濃度限值時，必須采取可靠的通風措施，方可進行人工挖孔施工。壹般情況下，當孔深大於15m時，應采用機械通風。
12、孔內巖石需要爆破時應采用淺孔爆破法，嚴格控制藥量，加強護壁，防止孔壁坍塌。當孔底和孔壁滲出的地下水上升速度較低時(參考值≤6mm/min)，可不采用水下灌註混凝土樁的方法，否則必須采用水下混凝土灌註樁的施工方法。使用普通混凝土施工時，必須加快混凝土的澆築速度，使混凝土對孔壁的側壓力盡快大於滲壓力，防止水滲入孔內。灌註樁基非水下混凝土時，必須進行振搗。
13.為保證灌註樁質量，所有樁基(D≥1.2m)要求沿鋼筋籠內側等間距預埋φ57×3mm檢測鋼管進行超聲波檢測:直徑1.6m以下3根，直徑1.6m以上4根..埋設鋼管時，要使鋼管與孔底保持垂直接觸，上下兩段要綁紮緊密，以免混凝土灌註時堵孔漏漿。當鋼管需要長時間焊接時，應套入大直徑鋼管，防止鋼管內形成焊接毛刺，保證全斷面所有樁基的混凝土質量逐個檢查。
14.挖孔樁灌註非水下混凝土時，樁底積土厚度t=0，其他條件按相關規範執行。15、樁柱主筋接長宜采用機械接長(直徑≥22 mm)，同壹截面接頭數量不超過主筋數量的50%。
16.當基礎采用沖孔(或挖孔)樁時，樁孔沖孔(或挖孔)至設計標高後，應從樁底取三組試樣檢測天然單軸極限抗壓強度。要求平均值不小於地質勘探提供的數值，才能完成成孔。為保證橋梁樁基達到有效設計長度，若橋墩處實際地面線低於設計地面線，應保證樁基深度與設計圖紙相同；當橋墩處實際地面線高於設計地面線時，應采用設計圖中的樁底標高控制。同時，應按規範要求清孔，及時下放樁基鋼筋籠。鋼筋籠要有適當的支撐，保持平直，然後迅速灌註樁基混凝土。混凝土澆灌時，應根據樁徑掌握水下混凝土的開口體積，保持連續作業，隨時檢測混凝土的灌註量和標高，控制內套管的提升，防止鋼筋籠上浮，嚴格杜絕斷樁事故；灌註樁基非水下混凝土時，必須進行振搗。
17、橋涵施工的中間檢查和施工驗收應嚴格按照中國人民* *和國家行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)進行。
18.要註意上下結構的協調。橋梁支座的上下支承面必須保持水平。板(梁)底對應支座位置必須設置找平鋼板，對應墩帽位置的支座墊石頂面必須嚴格找平，保證板(梁)底與支座的接觸面為面接觸，避免支座與板(梁)底空、板(梁)扭曲的點、線接觸。所有預制部件都應編號，以便於安裝。準確控制構件各部分的尺寸和標高，避免不必要的返工和較大的標高誤差。19，註意橋臺與路基邊坡的平順銜接。為防止橋面水對橋頭路基的沖刷，在橋梁下坡橋臺端路堤填方邊坡兩側設置擋水急流。施工時，橋面水應順利流入急流，並保證急流的砌築質量和接縫密度，防止滲水漏水危及路基穩定。20.穿越主線的橋梁施工必須使用高質量的模板，以保證其外觀質量。
21、橋涵臺背回填必須密實，滿足相關規範對其密實度的要求，決不能因為施工場地有限而放松要求；橋臺板應在路面基層壓實後開挖，避免因橋臺填土沈降造成的跳車現象，影響公路調整通車後的行車舒適性。重力式橋臺和涵洞橋臺體應設置排水孔，排水孔結構與擋土墻壹致。重力式橋臺與路基擋土墻連接時，根據重力式橋臺的高度，側墻的側坡設置為10: 1或20: 1。
22.施工單位進場後，應與現場逐壹核實整個涵洞的位置及其出入口標高，對與實際不符的涵洞設計及時進行修改。
23.整個涵洞基底多置於基巖上或容許承載力滿足要求的土層中。對於置於土層中的局部路段，當基底承載力不足時，采取換填措施，填料的壓實度必須滿足相關規範的要求；在基坑填築片石時，必須摻入適量的碎石或礫石，並振動壓實，這樣地基就不會因持力層空隙大而沈降。涵洞進出口標高經核實無誤後，方可開挖和鋪設涵洞基礎。涵洞進出口應與路基填挖方邊溝及原邊溝連接，實現排水通暢。有些地方與現場不同的孔的類型可以在施工中酌情調整和改進。24.由於路基全斷面的縱、橫向排水系統是按橋涵位置設計的，當需要增加或改變橋涵位置時，路基的縱、橫向排水系統也要作相應的調整和修改，要保持路基排水系統的暢通。
預應力施工
1、預應力鋼筋、波紋管和錨具進場時，應嚴格分批驗收，妥善保管，並在使用前進行試驗以確定產品質量；錨具夾片和錨頭錐孔應保持清潔，嚴禁有金屬屑等雜物。不允許使用有接頭的預應力鋼絞線，使用前應將鋼絞線銹蝕。所有預應力張拉設備應根據相關規定仔細校準。
2、上部結構施工前，進行張拉工藝試驗，以便熟悉張拉程序，掌握相關參數。
3.預應力鋼束只有在混凝土強度達到90%且齡期達到5天以上時才能張拉。預應力張拉時，應在初張力(壹般為設計張力的10-15%)處做標記，直接測量鋼梁的伸長量。如伸長量有問題，停止張拉鋼梁，查明原因，采取相應措施進行補救。預應力鋼束采用張拉噸位和伸長量雙重控制。預應力鋼筋束的張拉要求對稱。
4.波紋管應分批檢查內外徑、厚度和緊密度，以確保穿線順暢、張緊和不漏漿。鋼梁管道應嚴格按照圖紙中給出的定位標準進行定位，以確保鋼梁曲線平滑。5安裝錨具時，墊板平面必須與鋼梁管垂直，錨孔中心應與管孔中心對齊，鋼梁管與錨具端部的連接必須處理好，穿過懸臂梁段的管子必須仔細清理幹凈。6、預應力鋼束和鋼筋，張拉錨固順序應嚴格按照有關圖紙的規定進行。7.預應力定位鋼筋必須與附近其他鋼筋焊接牢固，以保證預應力管道的位置。錨下鋼筋應放置在錨墊下，準確定位，並與附近鋼筋牢固焊接。當普通鋼筋與管道發生沖突時，可適當移動普通鋼筋的位置，但不能切斷鋼筋；縱向波紋管連接處不得有毛刺、卷邊和彎角；接口應密封嚴密，不得漏漿；混凝土澆築後，應及時鉆孔和清理，堵塞應及時處理。固定錨固端的管道應密封嚴密。預應力筋張拉後，嚴禁撞擊錨頭和鋼筋束，以保證錨具和預應力鋼絞線的質量；鋼絞線和粗鋼筋的多余長度應用切割機切割。
8、預應力張拉完成後應盡快壓漿，壓漿前應用壓縮空氣或高壓水清除管道內的雜質；要求管道灌漿密實，灌漿配合比應精心選擇，采用最佳配合比。
9、在混凝土澆築過程中，要特別註意錨下、扁管等處的混凝土搗實，防止蜂窩，保證有效預應力滿足設計要求。
10、在綁紮鋼筋和澆築混凝土過程中，嚴禁壓波紋管，防止其變形，影響梁的通過和張拉。
未盡事宜，詳見相關橋涵設計圖紙及說明，並嚴格遵循《公路橋涵施工技術規範》JTJ041-2000、《公路工程施工安全技術規範》JTJ076-95及本工程招標文件中技術規範及補充技術規範的相關規定。