在中國C級豪華車市場，寶馬？5系擁有33%的市場份額，也幫助寶馬奪得了2019年中國豪華車市場銷量冠軍。
那麽剛剛完成中期改款的全新G38呢？5系有哪些變化？
勺型天使眼變成了L型，5邊進氣格柵變成了尺寸更大的8邊，和7系壹脈相承。前後包圍設計，無論是豪華版還是M運動套件版，線條都更加銳利，視覺效果也更加精益。
車內視覺變化比車外更不易察覺，新寶馬發生的變化更多？在第五部門的“大腦”裏。新寶馬？Series 5配備了多項數字技術。內飾的大屏和自然語音控制已經不是什麽新鮮事了。
全新寶馬5系李配備了業內首張"室內停車場地圖"。車主可以通過12.3寸中央液晶觸摸屏查看停車場內的停車位置和設施信息，如車位、出入口、電梯、衛生間等。，然後進入地下停車場不用擔心迷路。
新寶馬？5系依然分為525Li、530Li、530Le三款。我們今天試駕的530Li搭載的是高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率185 kW，峰值扭矩350 Nm，與8速手自壹體變速箱是黃金動力組合。
說這些只是賬面數據，作為壹款C級豪華行政車，相信更多用戶其實關心的是豪華和舒適，這壹代G38？其實5系底盤的舒適性在改款之前就已經廣受好評，我們今天試駕的530Li車型更勝壹籌。如果我對改款前5系的舒適性打80分，那麽今天試駕後5系的感受可以達到85分甚至90分。
我說它豪華舒適，但不代表這款5系失去了寶馬的運動靈魂。到達酒店後，我們在南昆山開了壹會兒車，在廣州騎自行車很流行。駕駛這款5系沿著山路前行，每壹次車輛重心的轉移，都在不斷攪動著駕駛神經，50:50的車頭和後輪軸重量負荷，以及寶馬工程師深厚的底盤調校功底。就算新寶馬？5系李擁有同級最長軸距3105mm，但在南昆山上依然劃出優雅的弧線。
我可以負責任的告訴妳，這款5系的駕駛體驗絕對是同級中數壹數二的，也就是C級豪華行政轎車。
新寶馬？其實5系的變化並沒有想象中的那麽翻天覆地。依舊是壹輛操控出色，動力壹如既往的跑寶馬，把舒適和豪華連接的恰到好處。至於我為什麽給它這麽高的評價，答案會在明天茜茜的下期視頻中揭曉！
和車社
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