疫情期間融資租賃的影響

領域的好壞是因人而異的階段性，這種方法在國外已經很完善和廣泛。以中國上汽通用的融資租賃為例，恰好是高速發展時期。消除人人交易的核心思想是應用超過占有，極大地促進了汽車融資租賃銷售市場的發展。這種玩法在年輕客戶中很受關註。看用什麽樣的方式去做。如果用自己的車做租賃，那就不好辦了。因為車型更新換代快，租車自駕的人壹般以去度假旅遊的人為主，車也老了，會對租車自駕失去興趣。最好以復合為主導，即壹部分是自己的車，另壹部分是讓別人的車註冊在自己的車上，賺取差價。這樣就可以保證壹定數量的車，隨時隨地都可以租，還可以升級車。

我感覺股權融資租賃這個領域在中國現階段的市場上並不好做。為什麽這麽說？國內剛引入第壹個融資租賃方式，汽車以租賃的形式應用。大部分客戶都是銀行貸不到款的客戶，貸款利息相對高於金融機構，感覺不太好做。又壹個中國人五千年的觀念原地踏步，股權融資這麽快融進大部分銷售市場，不容易！

汽車市場銷量大規模下滑，實力不足。2065 438-2008年，中國汽車銷量20多年來首次連續下滑，這是業界聞所未聞的最新消息。實際上，從2012的漲幅沒有2009-2011的漲幅大，但在此期間至少處於5%的年增長率。並且在2018年達到了-2.4%！妳說以租代購沒有受到影響。我堅信對妳說這話的人是在裝逼！

買車之前，除了全款，就是汽車4S店的30%首付。之後壹些金融機構可以做壹點業務流程，然後市場上有很多金融行業貸款。現階段比較時髦的是首付兩成，其他雜費全免。客戶考慮20%的票款後基本可以把車拿回來，可見壹些手裏沒錢的客戶。之後以租代購的方式發生，首付10%，其他雜費全部整合。甚至首付低至5%，首月1%。而如果貸款資格證不好，還可以辦，相當於提前買了未來兩年車的人。