目前國內企業進入租賃行業沒有準入門檻，對促進市場有壹定的積極意義，但不可否認的是，經濟利潤的驅動最終造成了魚目混珠的現狀。大多數叉車租賃企業，尤其是壹些“小作坊”，管理極不規範；無論是業務資質水平，還是規避風險的能力，都很難望洋興嘆，更別說與之競爭了。對租賃企業的經濟實力、經營狀況和工作條件的評價，僅限於業務員與租賃企業之間的交流。完全沒有規範的操作或者類似的法律程序，當然也不能保證信息的真實有效。這些對於租賃雙方來說都是不小的缺點。
壹方面，“眼紅”的外商可以跨過較低的門檻大量湧入國內市場；另壹方面，國內從事租賃業務的企業仍不受門檻限制。換句話說，在國內市場仍然魚龍混雜的時候，外國競爭對手正在摩拳擦掌，覬覦租賃“富礦”。這樣的市場就算發展起來，也是混戰。質量良莠不齊的國內企業或許會在這場混戰中脫穎而出，但失去這個大有可為的市場也並非不可能。
國內正規軍希望國家能盡快以政策法規的形式規範叉車租賃市場，這不僅需要政策“溫室”的保護，還需要設置相應的準入門檻，完善金融體系，形成多方合力培育和呵護這個新興市場的良好局面。尤其是融資租賃，自從1981引入中國後，壹些業內有識之士開始呼籲對融資租賃進行立法，讓全民都可以使用這種現代營銷交易方式，促進經濟的進壹步發展。
銀監會主席唐雙寧透露，融資租賃法已經由相關部門起草。這對於整個租賃行業，尤其是對於這個剛剛起步的叉車租賃市場來說，是壹件好事。可以預見，該法的頒布實施，必將對市場起到積極的規範作用，有利於行業的健康發展，有效促進叉車租賃作坊的規範化和市場的專業化。
壹個前景廣闊的市場，壹個步履蹣跚的行業，隨著租賃意識的加深和政策法規的落實，必將煥發出其誘人的光彩。