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東莞要造飛機?東莞首個通用航空制造項目開工。

厲害了我們東莞!最近聽說東莞要造飛機了。東莞謝崗通用航空制造及供應鏈項目正式開工,東莞淩雲雄心開啟新篇章,預計年產飛機200~400架,包括螺旋槳和噴氣式通用飛機!

第壹,給東莞註入動力。

近日,東莞謝崗通用航空制造及供應鏈項目正式開工,總投資5.2億美元。未來可以承接海外航空公司的整機訂單。據了解,謝崗通用航空制造及供應鏈項目已列入2022年市重大項目,將填補東莞高端通用航空整機生產領域的空白,產業鏈價值巨大,可有效拉動謝崗鎮固定資產投資,加快謝崗鎮高端裝備制造業集聚發展。

該項目通過引進國外成熟先進的超輕型高端通用飛機知識產權和制造權,快速實現國內高端通用飛機生產、制造、零部件加工等壹系列通用航空產業。

初步預計,該項目投產後,將為謝崗鎮帶來壹批高端航空制造和R&D就業崗位。

2.預計年產值35億元的謝崗通用航空制造及供應鏈項目(以下簡稱“謝崗航空項目”)由藍松投資集團和香港晁然航空制造有限公司共同投資..

項目總投資5.2億美元,總用地面積約172.65畝。建成後,預計年產值35億元,年稅收1.4億元。投產後,兩年內引進人才1100人,其中本科及以上人才引進量占引進人才總數的比例不低於95%。

項目引進高端噴氣式、螺旋槳通用飛機整機制造和供應鏈整合,逐步實現關鍵零部件國產化替代,逐步實現知識產權國產化。在此基礎上,將建設玻璃鋼噴塗、碳復合材料制造、零部件3D打印和飛機內飾材料生產,發展復合材料配方、飛行導航系統附件、飛機發動機附件、飛機設計專利技術轉化,建設航空實驗室和風洞實驗室。

據了解,該項目投產後,年產噴氣式通用飛機100架,螺旋槳無人運輸機111架,螺旋槳通用飛機189架。

三、為什麽選擇東莞?

晁然航空科技(東莞)有限公司總裁、項目負責人之壹陳來解釋了項目選擇東莞的原因:壹是東莞毗鄰廣深,區位優勢明顯,物流業發達,制造業特別是模具業實力雄厚;其次,東莞可以利用大灣區的人力資源;同時東莞有很大的支持。從“談項目”到項目落地只用了22個月。政府提供的幫助涵蓋人才和工廠補貼;另外,方便“產品出海”。陳來表示,目前公司產品主要銷往海外,在東莞設廠進壹步服務海外市場。

承擔該項目的謝剛近年來表現出色。2021《東莞市戰略性新興產業基地規劃建設實施方案》發布,規劃布局七大戰略性新興產業基地。謝崗航空項目所在的尹平高端裝備產業基地是“七子”之壹。據悉,今年謝崗鎮引進工業項目9個,總投資約95.98億元,目標是5年內實現“GDP、工業增加值、高新技術企業數量翻壹番”。

陳來看好東莞航空業的未來。他說,目前壹架通用飛機70%的部件都可以在中國生產,“國內基礎在那裏”,飛機制造業態強調的是壹種“產業凝聚力”。謝崗航空項目可以成為吸引其他相關企業的“市場支撐”,最終在東莞形成高端通用飛機制造生態。

第四,從飛機內飾、精密零件到機器制造。

近年來,東莞的“飛翔藍圖”開始壹點點劃線。從飛機內部和精密零件到機器制造。

2020年7月,2020年第三季度,東莞市重大項目、增資擴產項目、城市更新項目開工,其中壹個項目是茶山鎮航空發動機高精密零部件生產線擴建項目。該項目用於航空發動機高精度部件的研發和生產。建成後,預計每年可生產200萬個高精度組件。

今年2月11日,東莞市舉行了2022年第壹季度重大項目集中開工儀式,其中包括位於橋頭鎮的金銘航空科技生產建設項目。該項目主要從事民用航空零部件的研發和生產,包括飛機發動機零部件、飛機進氧系統、飛機座椅等產品。

其次,是飛機內部配件,以及可以應用於航空航天的產品的生產。2020年5月,企石江夏數字化及航空制造項目開工。除了智能家電設備,還有民航客機的內飾配件。投產後,預計年產內飾配件65,438+0,000套。

今年第三季度,位於厚街寮廈社區的太丁高科華南總部項目(二期)正式開工。這是壹家專業從事R&D、生產和銷售電子電路行業PCB微鉆、銑刀和精密數控工具的國家級高新技術企業。其產品用於3C、汽車零部件和航空航天領域。

現在到了整機生產。謝崗通用航空制造及供應鏈項目的落地,填補了大灣區特別是東莞高端通用飛機生產的空白,將有力推動東莞高端產業發展。

據悉,東莞將從基礎研究、技術攻關、成果轉化、產業配套等方面,為通用航空等優質項目提供全流程、全周期的支持和服務,以期推動謝崗航空項目建成投產。

動詞 (verb的縮寫)廣東航空制造業的差異化發展

只有造飛機,產業集聚才能成氣候。從珠海的成功例子來看,壹個“尖端”的工業園區是至關重要的。

以前珠海雖然有世界級的航空航天產品交易平臺,但因為沒有龍頭企業,珠海航展只能“給別人做嫁衣”。2008年出現轉機,廣東唯壹的航空產業園——珠海航空產業園宣布建設。次年,航空工業童菲產業基地及其總部落戶珠海。珠海航空業“起飛”。

今年7月21日,第100架國產西銳SR20飛機順利完成生產和試飛,即將交付用戶。9月27日,全球在研最大水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600,在湖北荊門完成12噸壹次性抽機試驗,並簽署首批6架購買協議。

這兩架飛機是珠海航空產業園航空工業實力的最新見證:既能“走出去,引進來”,又能自主研發生產。其中,席瑞SR20飛機是航空工業通用飛機公司收購海外公司後引進生產線的國產產品,“鯤龍”AG600滅火器在珠海完成總裝和首飛。

如今,珠海航空產業園吸引了大量上下遊產業鏈中小企業陸續落戶,初步形成了較為完整的航空裝備制造產業集群。

與珠海航空產業園不同,承接這壹項目的東莞謝崗銀瓶高端裝備產業基地是東莞七大戰略性新興產業基地之壹,不僅引進航空產業,還布局高端裝備制造業、新壹代電子信息產業、新材料產業。除了制造飛機,工業園區還將重點發展工業機器人、5G設備、高端裝備基礎材料和尖端新材料。

新材料的研發和生產是東莞未來努力的方向之壹。根據《東莞市制造業高質量發展第十四個五年規劃》,東莞力爭到2025年實現營業收入6543.8+0.70億元。根據規劃,東莞將重點發展先進鋼鐵材料、高性能合金材料、高性能陶瓷和新型無機非金屬材料。

6.專家對話東莞該不該打造航空區域品牌?