這座8字形的橋橫跨在河上，那裏綠樹成蔭。橋的兩邊雕刻著精致的圖案:有些荷花只有兩三片花瓣。有些花瓣都散開了。有的含苞待放，看起來飽滿得快要爆了。
從遠處看，引橋像壹個8字形，所以它被命名為8字形橋。這座橋由石頭制成，長4.8米，寬2米。人們不僅可以在橋面上行走，還可以在橋下行走。也是中國最早的立交橋！
橋下的水很清澈，平靜如鏡，壹陣微風吹過。突然，水面泛起了漣漪，波光粼粼的水面上只留下八字橋的微弱倒影。
八字橋凝聚了紹興人民的智慧，是我國寶貴的歷史遺產。
2.小學三年級作文怎麽寫250字？我的家鄉紹興是壹個歷史悠久的江南小鎮。它有壹座著名的古橋——八字橋，顯示了它獨特的美。
八字橋位於紹興八字橋直街東端，廣寧橋和東雙橋之間。建於南宋嘉泰年間(1201—1204)。南宋四年重修。
八字橋位於三街、三河、四路的交匯處，橋呈東西走向。橋身是石橋，有石柱和橋墩，三向四向傾斜。二坡下設兩個橋洞，解決了交通問題，稱為古立交橋。雖然八字橋有點破舊，但在我心裏還是很美。
妳看，這柵欄上的圖案真好看，像壹條張牙舞爪的龍。旁邊還有老房子，形成壹道獨特的風景。
八字橋顯示了勞動人民的智慧和才華，是我國寶貴的歷史遺產。作為紹興人，我壹定要好好保護。
3.小學三年級作文250字怎麽寫？我的家鄉紹興是壹個歷史悠久的江南小鎮。它有壹座著名的古橋——八字橋，顯示了它獨特的美。
八字橋位於紹興八字橋直街東端，廣寧橋和東雙橋之間。建於南宋嘉泰年間(1201—1204)。南宋四年重修。
八字橋位於三街、三河、四路的交匯處，橋呈東西走向。橋身是石橋，有石柱和橋墩，三向四向傾斜。二坡下設兩個橋洞，解決了交通問題，稱為古立交橋。
雖然八字橋有點破舊，但在我心裏還是很美。妳看，這柵欄上的圖案真好看，像壹條張牙舞爪的龍。旁邊還有老房子，形成壹道獨特的風景。
八字橋顯示了勞動人民的智慧和才華，是我國寶貴的歷史遺產。作為紹興人，我壹定要好好保護。
4.興化八字橋的構成位於興化老城區中心，即四牌樓東側，東城內大街與北城內大街交匯處，是壹座橫跨由北向南流淌的北市河的單孔花崗巖石橋。據《成豐重修興化縣誌》記載:“有壹人去日本，水自東來，後北上。中和、永福兩橋橫跨其上，參差如八字，稱“八字橋”。
據相關史料記載，八字橋建於明代成化二年(1466)，距今已有近540年的歷史。
明萬歷三十九年(1611)，興化縣令對八字橋進行了大修，在橋上修建了壹座八角亭，上面懸掛著“宰相李”的金匾，以便與橋西約100米處的“壹號宰相”舊居相對。與此同時，八字橋東西兩側店鋪的墻壁上嵌有李春芳的孫子、明朝大臣李思成、明朝總監黃健中、明朝左侍郎魏應嘉所寫的“碑文”。此外，知縣還在橋上修建了“孝坊”，受到之女、國子監之妻李的稱贊。
此後，八字橋於乾隆二十三年(1758)、嘉慶二十三年(1796至1820)建成。尤其是嘉慶年間，興化富商金斥巨資將原有的青條石換成花崗巖條石，使之更加壯觀、立體，成為興化明清88磚。
八字橋原來的坡度是45度左右，清朝嘉慶年間換花崗巖板條時降到30度左右。東、西甲板共22層，分別寬3.4米、長20米，共鋪設132塊寬40厘米、厚16厘米的不同尺寸的石板。沿著橋的兩邊，是又大又堅固的過江建築，樓下的店鋪都連在壹起，使得這座八字橋成了名副其實的“廊橋”。八字橋及其東西兩側的老店比鄰而居。橋西“劉正興鼻子店”生產銷售興化名品鼻子，店內懸掛壹塊鄭板橋題寫的匾額，成為店內金字招牌，鎮店之寶。民國10年(1921)和民國20年(1931)興化水災時，當時的江蘇巡撫韓、南通實業家張謇來興化救災時看到此匾，贊不絕口，認為這是興化最高的書法藝術。
民國三十三年(1944)，日偽統治時期，偽興化縣令李為了方便自己的人力車過橋，做了壹個寬約15 cm，深約10 cm的凹形槽作為車道。
興化市自古以來就有七廟七橋[即上鎮寺至上鎮寺橋、東嶽廟至東嶽廟橋、城隍廟至城隍廟橋、西寺(寶巖寺)至羅漢橋、觀音閣(寶玉寺)至北門門橋、小關帝廟至馬橋、文廟(夫子廟)至文同橋。20世紀50年代末(1958)，在拆城墻填城河時，發現橋拱西側石壁上確實刻有壹座高約50厘米、寬約30厘米的神龕，裏面供奉著壹尊橋神雕像。對面的橋拱石墻東側還有壹座神龕，供奉著壹尊河流雕像。此後，人們證實了“橋中有廟”的真實性(以前人們乘船從八字橋下經過，白天天黑，所以沒有神社)。
上世紀90年代，因長安路擴建，八字橋被拆除。可惜的是，有些橋石是鋪在原來八字橋的東側，也就是長安路的人行道旁。
5.紹興倉橋寫壹篇500字的山水作文。早就聽說紹興是座古玩城，於是我和媽媽來到了美麗的紹興。我們乘坐奔馳子彈頭列車到達紹興。第壹感覺就是紹興的綠化真的不錯。看，壹排排行道樹微微搖擺；妳看，那排房子墻上的爬山虎好綠；聽樹葉間鳥兒清脆的歌唱。
我們的第壹站是柯巖。慢慢走進景區，可以看到壹尊佛像在壹塊大石頭的懷抱裏。它是如此的高，如此的強大。好像不是佛像而是去打仗的士兵。站在它的腳下，我是如此渺小。接下來，有壹個大湖，裏面有很多魚。當我餵它們魚食時，它們非常興奮。我轉頭的時候，突然看到壹塊大石頭，底部小，頂部大。它的外形並不奇怪，也不特別高，但我看到他身後有“天下第壹石”，這讓我很納悶。搖搖頭，把妳的問題放在腦後，繼續。走著走著，我來到了壹座祠堂。這座祠堂是獻給關羽的。在祠堂外，不經意看到遠處不起眼的無敵石像海螺，不同角度有不同的風景。我對《柯巖》中的回音壁最感興趣。我站在壹個中心點，隨口說了句什麽，我的右耳聽到了我的回聲。聲音特別大。真是榮幸。
可以從柯巖坐船去魯鎮。那是魯迅的故鄉，是江南水鄉。下了船，我們走到壹條老街，街上有很多商店。這時候我聞到壹股臭烘烘的味道，忍不住皺了壹下鼻子，味道更濃了。我下意識地擡起頭。我看到遠處有壹條橫幅，上面寫著“臭豆腐”。心裏壹喜:哇！這裏有賣臭豆腐的，我的最愛！我逃跑了。站在商店門前，我流下了口水。大手大腳地買了壹大盒，馬上夾了壹塊放進嘴裏。啊！這臭豆腐有多苦！這時，店主對我說:“我們紹興的臭豆腐很正宗，就是有點苦！”沒有苦的，不正宗。”“我明白了，那麽我們溫州的臭豆腐都是假的。“我壹看到臭豆腐就想，雖然我長得醜，但我的心其實很‘美’！抱著臭豆腐踩著青石板，踢來踢去。我走過古老的街道、小巷和橋梁。我們離開了魯鎮。
晚上，我們在壹家川菜館吃飯，我們在裏面吃火鍋！夏天第壹次吃火鍋，感覺很不壹樣。幸好有人發明了空調，不然我們會熱死的。其實夏天吃火鍋比冬天好，因為不像冬天穿很多不方便。(萬景文學)
第二天——蘭亭，是壹個書很多的地方。印象中應該是竹林，小橋流水，還有墨香。事實正是如此。我在那裏留下了足跡，那就是我的“書法”。雖然寫得不好，但還是不錯的。我們來到壹條小溪邊，聽說這裏有宴會。這個故事還在我的腦海裏。蘭亭的主角是王羲之。他的書法在我眼裏是龍鳳舞，但我還是無法體會那種美。
到了紹興，不得不去魯迅故裏。我還記得從百草園到三潭印月的旅行，非常專心學習的壽老師，因為遲到在桌子上刻了壹個早字的同學，還有脖子上套著項圈的閏土。壹幕幕場景像幻燈片壹樣在我腦海中回放。跨過歷史的門檻，走進魯迅故居，體驗魯迅當時的生活。從繁榮到衰落，從童年的快樂到成熟。拿起戰鬥的筆，寫下歷史的腐敗，寫下過去的封建。魯迅就是這樣，用文字打敗那些無用的人。附近的路人匆匆走過，還有老伯伯挑著擔子喊著。我們似乎在那裏。白墻黑瓦...
紹興也在我們沈重的步伐中結束了。不經意看著窗外急速後退的夜景，人還在小橋流水。
6.描寫橋的500字作文要說明我喜歡的橋。
我見過很多橋，包括石橋、木橋、立交橋等等。其中有我最喜歡的立交橋。
立交橋的橋體很長，壹般壹公裏左右。橋的材料是石頭和鋼管，路面是石頭鋪的，橋欄桿是鋼管，橋是水泥，橋墩是鋼筋水泥。路邊有壹些美麗的花和樹，可以讓人呼吸新鮮空氣，使司機放松，愉快，擺脫疲勞。在車輛的交叉路口，如果司機要從壹條路轉到另壹條路，這時候就得走立交橋。立交橋可以分流交通，車輛可以直接從立交橋分流，減少十字路口的交通擁堵。立交橋門口有指示牌，明確寫著走哪條路，司機不會走錯。
立交橋的形狀有曲折的，也有筆直的，不同的形狀在不同的地方發揮著不同的作用。我喜歡立交橋，因為它美化了城市，最重要的是緩解了交通。
7.橋上作文300字家庭之橋——萬年橋
時間就像壹個過濾網，篩去記憶中的泥土，留下閃閃發光的金子。我已經領略了趙州橋的古樸和古老，以及長江大橋的活力和雄偉。但是，我總會想起家鄉古城的那座小橋，想起兒時的夢橋。只要壹放假，不斷的牽掛總是催著我去尋找那溫暖甜蜜的童年記憶。
這是壹座古老的石拱橋，橫跨新安江。水很美，河很美，橋也很美。橋上的青石路已經被行人的腳打磨過了。
這座橋給我有趣的童年增添了絢麗的色彩。然而，生活的轉輪在我轉學、搬家、搬到高中、住校的時候，帶走了我的童年和純真。當我再次走到橋邊時，湖水歡快而平靜的感覺不禁引起壹絲憂郁的漣漪。
聽，橋下有像鋼琴壹樣潺潺的流水聲。是太平橋，壹座飽含我童年和親情的橋。
友誼之橋——萬年橋
窗外下著雨，思緒都濕透了。冬天已去，壹縷春光帶來溫暖，故鄉的橋連著難忘的友情。
記得那座古橋嗎？我記得，我們記得，我們是壹群歡笑的孩子，壹群年少天真的夥伴，壹群朝夕相處的同學。我們曾經壹起走過，帶著真誠，帶著希望，帶著夢想，走過風雨中的古橋，陽光下的古橋。
幾株苔蘚，幾株小草，或者幾只小蝸牛悠閑地展示著這座橋的豐富與寧靜。走過前人打磨的青石路，聲音空洞，是現實與歷史碰撞的回聲...
古橋的學名是萬年橋，我叫她友誼橋。它陪伴我們度過了童真、純真、美麗的花季。
古老的徽州文化造就了妳，凹凸不平的牌樓托起了妳，廚房裏飄來的柔煙遮住了妳，兩只深情的眼睛思念著妳。啊！親情之橋——友誼之橋，純凈的色彩，矯健優雅的姿態，是我人生道路上的春風和壹抹陽光...
8.寫橋1。中國古代的橋梁(潘紅選)根據史料和調查，在原始社會，我國就有由獨木橋和幾根圓木搭成的木橋。
早在戰國時期，單跨和多跨的木橋和石梁橋已經在黃河流域和其他地區廣泛修建。建於公元前300多年的陜西藍田縣藍雨河上的藍橋，是多跨木梁柱式橋梁的代表。
《詩經·大雅·大明》第壹次描述了周文王結婚並在渭河上為皇帝建造了壹座浮橋。長江和黃河上已經建造了近二十座浮橋。
第壹座黃河浮橋建於公元前541年臨晉關附近。它是秦景公的母親和哥哥的繼子建造的，他害怕被龔景殺死，乘車逃到了晉國。長江上的第壹座浮橋是東漢光武帝在公元35年建造的，橋址在宜昌和宜都之間的河上。
吊橋起源於中國，吊索從藤繩、竹繩發展到鐵鏈。唐朝中期就有了鐵鏈吊橋，比西方早了800多年。
拱橋建於東漢中期，形式之多，造型之美，世所罕見。灞橋、洛陽橋、安平橋、湖渡橋、紹興八字橋、尹平橋、城陽橋是木橋和橋的代表。
Xi安灞橋建於漢代，是壹座木梁石柱墩橋。它用四根圓形石柱組成壹個石柱(中間有石柱)，六根石柱組成壹個輕墩。墩臺上加木梁，鋪設灰土石板橋面。是石柱墩的開創者。
“閩中橋天下第壹”是宋代(尤其是南宋)在閩中修建大量石梁橋的真實寫照。南宋150年間，石梁建了70多座橋，其中有四五座五公裏以上的長橋。
有“天下無橋長”之稱的安平橋，始建於宋紹興八年至二十壹年(1138-1151)，長約2.5公裏，故又稱五裏橋，是中國現存最長的古橋。建於1240年的湖渡橋(又稱江東大橋)，其最大石梁長23.7米，寬1.7米，高1.9米，重達200多噸。即使在今天，開采、運輸和豎立這樣的石梁也是非常困難的。
1979年5月，中國當局發現了現存最古老的石梁大橋——晉江縣大橋和小橋，這兩座橋都建於北宋太平和興國時期(976-984)。紹興壩子橋是阿良宋代的石橋。它的布局非常巧妙，既保證了水陸交通，又不在施工中拆房、改街。
城陽大橋位於廣西三江侗族自治縣林溪河。這是壹座四跨木梁橋，有石墩和懸臂支架。建於1916，全長64.4米，四跨，每跨凈跨12.2米，寬3.4米，高16米。五墩之上，有寶塔形、宮殿式的民族形式的橋亭，橋亭的屋檐層層疊疊，猶如展翅飛翔，雄偉壯觀。
整個橋梁建築不需要壹個鐵釘或其他鐵件，而是采用榫槽組合或竹釘，但結構連接非常牢固。城陽大橋高超的造橋技術充分展示了中國侗族人民傑出的智慧和創造力。
四川冠縣竹浦大橋是竹索橋的代表。它位於都江堰的入海口，橫跨岷江內外橋。它長340米，有8個球洞。壹孔最大跨度61米。它的24根5英寸厚的竹纜是由細竹條編織而成的。在橋的兩端和中間的石室裏，放置著絞合的竹纜和木制絞盤。這座橋建於宋朝以前。瀘定縣大渡河鐵索橋於1706年4月竣工，凈跨100米，凈寬2.8米。橋面距低水位14.5米。
13鐵鏈和9根底索用來承重，兩邊各兩根作為扶手索。每條鏈條平均由890個平環組成，重約壹噸半。
1935紅軍長征中，攻占了瀘定橋，創造了震驚世界的奇跡。它曾多次在國際橋梁展覽會上展出。
據調查，在川滇山區，跨度不小於瀘定橋的鐵鏈橋或鐵眼電桿橋不止壹座。由於結構簡單，節省材料，加上當地人世代相傳的施工經驗，這種橋型在解放後不但沒有被淘汰，反而還得到了發展。
趙州橋、寶帶橋、盧溝橋、喬峰橋、戴宇橋和頤和園的十七孔橋都是拱橋的傑出代表。河北趙縣的趙州橋是世界上第壹座敞肩拱橋，趙州橋建成後，歐洲用了700多年才采用拱式拱橋。
解放後，橋梁建設取得了巨大成就。南京長江大橋1968順利竣工，標誌著我國橋梁建設達到了先進水平。(選自《旅遊世界》第3期，1980) 2。橋梁美學(範瑋琪)橋梁主要用於交通荷載和跨越障礙物，這是它的基本功能，所以橋梁首先要滿足這個要求。
如果是不堪使用、搖搖欲墜的危橋，那就沒什麽美好可言了。因此，橋梁結構的建模應體現強度、穩定性、連續性和跨越能力等。，以示功能的保證。
這自然引起人們的美感。用於不同用途的橋梁，如園林、城市、公路、鐵路橋等。，或具有不同環境條件的相同用途，其結構和各種附屬設施的形狀應準確和清楚地表明它們滿足使用要求並能適當。
這也是美的壹個因素。就所有橋梁而言，交通功能和觀賞性的要求並不是同等重要的。它們因橋梁建設的目的和環境而異，通過建模被人們所理解。
比如沙漠原野上的公路橋，繁華都市的花園橋，都要根據自身條件選擇合適的類型。正確的橋梁美學是功能、技術、經濟、美學的融合，功能與美觀壹致。
3.橋梁美的十大原則(範瑋琪)許多人長期以來壹直關註橋梁的美，並提出了許多想法和措施。關於橋梁美的形態規律和審美標準，從壹些文獻中透露出來的觀點和分類也很多，可以說是各有不同。參考這些資料，結合我國橋梁工程中常用的壹些原理，以簡單明了的形式擬出以下十座美麗的橋梁，並分別列舉橋梁實例進行論述。
這十個是:1。環境協調；2.主從和對稱；3.節奏；4.平衡和穩定；5.統壹；6.比例和規模；7.連續性和明暗搭配；8.力線明亮；9.顏色。
9.八字橋簡介八字橋位於紹興市區八字橋直街的東端，廣寧橋和東雙橋之間。全國重點文物保護單位。據《嘉泰會稽》記載，建於南宋嘉泰年間(1201-1204)，四年重修(1256)。“兩橋對斜，故名”。這座橋是用石頭建成的，它的結構形狀很奇妙。八字橋連著三條路，水由北向南流，南有鏡湖之水，北有中國大運河。是古代穿越城市的主要水路之壹。這是在第三街。三江四路交匯處，橋呈東西走向，為石柱墩石梁橋，三向四面有坡。在* * * *的第二個斜坡下設置了第二個橋洞，解決了復雜的交通問題。橋面條形並列，長4.85米，橋高5米，凈跨4.5米；橋面寬3.2米，橋東西長27米。東橋南北坡分別為12.4米和17.4米，西橋南坡分別為14米和西南坡17米。在橋上安個柵欄，看著刻著蓮花的柱頭。橋為石墻，高4米，東西兩側各有9根石柱，主洞下西側第五墩上刻有“石寶——陳冰隆冬吉日建築”。在西端南面的踏面下建壹個小洞，用來過河。
10.短文120字關於紹興的特點就像黃梅季節，時而晴，時而雨，總有不準的時候。壹個人走在紹興彎彎曲曲的巷子裏，似乎有壹種超越時間的感覺。
逛紹興是壹種人生體驗。還是青石板鋪的。下雨了，地上有水。沒有必要帶雨傘。江南水鄉本來就是水做的。讓雨水打濕發梢和衣服；坐在河邊的石凳上，看著河邊的女人拍打著衣裙，相互談笑風生，看著老人們並肩走在八字橋上，談論著菜價。孩子們正在賽跑，他們的臉都紅了。
漫步紹興，是文化的交融。在“常青藤書店”前，似乎總有壹個高傲的學者。《三潭印月》裏，總覺得有個讀書的“我”。雨，依舊無聲的落下，滋潤著周圍的生靈。透過雕花窗欞往外看，天空已經變成了幾小片，不明白魯迅年輕時為什麽愛它。鑒湖揭示了壹代女俠的英氣，申遠埋葬了壹段可歌可泣的戀情，蘭亭掩蓋了文人飲酒的醉態，只留下了壹篇傳世的序。
行走在紹興，是歷史的絕唱。紹興，古稱會稽，被世人敬仰的大禹葬於此。他有壹座宏偉的陵墓。紹興仿佛凝聚了天地的靈氣。至於現代人，更是人才輩出:蔡元培、魯迅、秋瑾、。。這個清單很難列舉。
逛紹興，咬茴香豆，聞黃酒的香氣。雨還在斜斜的編織著，在蒙蒙細雨的掩蓋下，白墻黛瓦的房子看起來是那麽的清晰，仿佛是水墨畫。我站在八字橋上，看著橋下河流支流裏的船只。橋上人來人往，遠處的房屋卻沈浸在細雨中。我不禁贊嘆:好壹個水墨紹興！