* * *享受自行車的出現，在給我們帶來便利的同時，也給城市環境帶來了不可磨滅的副作用。以下是我整理的* * *騎行辯論的利弊。歡迎閱讀。
4月17日下午，濱河小學少先隊大隊委舉行了壹場激烈精彩的辯論賽，大隊成員積極參與，熱情高漲。爭論的話題是:利大於弊還是弊大於利？正反兩面都鉚足了勁，在準備時間就露出了屌絲？謀殺？。辯論中，隊員們在主席的主持下進行了激烈的辯論。雙方實力相當，表現出雄辯的口才和良好的溝通表達能力。
廣場主體圍繞環保、低碳、出行便捷、有益身心健康等，做了壹系列有力的陳述和提問，如減肥、減緩大腦衰老等。另壹方面，反對方從堵車、安全隱患和法律問題、自行車現狀等方面闡述實際情況。雙方辯手運用各種輔助辯論方式，如利用圖表、生活實例等來強調自己的觀點。雖然只有壹周的準備時間，但隊員們堅守陣地，精彩表現，成為濱河小學少先隊的壹道亮麗風景線，展現了少先隊員團結奮進的精神風貌。
辯論結束後，團隊輔導員宋老師評價說，活動很成功，但團隊成員要註意辯論技巧的運用和時間的控制。通過這次活動，隊員們不僅學到了很多辯論賽的知識，也促進了大家之間的聯系和互動，明白了團隊合作的重要性。
據悉，濱河小學少先隊大隊委定期開展主題活動，增進隊員之間的團結合作。針對當前的熱點問題，大隊委從隊員身邊的生活入手，展開討論，幫助隊員解決問題和困難，真正做到從隊員中來，到隊員中去。
第二章:* * * *共享單車的利弊之爭自從成都出現了自行車租賃的方式，就引起了很多人的關註，做法就是把自行車免費租給別人。經過觀察，人們的不文明行為和自行車損壞非常嚴重，所以我認為這種方法不可行。根據我的實地調查，可以看出大部分人還是認可自行車租賃的，但是大部分人都認為專門辦理租賃卡很麻煩，都希望能簡單壹點。雖然大部分受訪者表示可行，但他們不會使用租賃自行車，有些自行車站甚至不出租。大部分人贊同我的觀點，自行車租賃有利有弊，或者直接認為不可行。租自行車可行嗎？有什麽優缺點？
我覺得自行車租賃不可行，因為經過調查，大部分人都不知道有這麽壹個自行車租賃，或者說不知道怎麽用。可見自行車租賃並不普及。根據我在三聖鄉的調查，如果要辦理自行車租賃卡，需要去鄉政府辦理租賃卡。但據我所知，自行車租賃卡已經關閉，有卡的人繼續使用自行車租賃站。雖然是自願租賃，但是三聖鄉的人素質還是很高的。經調查，他們晚上回家，車輛都停在自行車租賃站，除了原來的損壞，沒有新的損壞。
而且，自行車租賃有利有弊。租賃的好處是給想去遠方的人帶來方便，方便快捷。調查顯示，人們認為自行車的優點是方便群眾，給沒有自行車的人帶來方便，還能省下買自行車的錢。有些騎自行車的人也可以借自行車騎。我認為政府和公司建立自行車租賃，不僅僅是為了方便，更是為了倡導人們低碳環保。
凡事有利有弊，自行車給大家帶來便利的同時，也給大家帶來不利。因為自行車是免費出租的，雖然我是土生土長的成都人，但我並不覺得我們這個城市的文明程度有多好，多高。既然是免費的，損壞是肯定的。從我拍的照片可以發現，無論是車尾的輪罩還是踏板都有不同程度的損壞。成都人有不屬於我的東西。只要不追究它對我的侵害，我就損害它，據為己有，所以損人不利己，就是寧可損人不利己。不僅如此，還有壹個贏家:都江堰還有人不希望別人借？妳自己的車？並且私自鎖了輪子，不讓別人借。自行車的損壞非常嚴重。三聖鄉自行車租賃站的自行車都有不同程度的損壞，車筐裏或多或少都會有垃圾雜物。在壹些自行車租賃站，停著壹輛或三輛自行車。
第三章:* * * *自行車辯論賽優缺點第壹輪:最後壹公裏怎麽選？
贊成:* *享受自行車解決了出行最後壹公裏的問題。城市公共交通網絡在不斷完善，讓人們出行更方便，但問題是想去的地方不壹定在地鐵站或公交站旁邊，剩下的距離打車太貴，走路太遠。* * *享單車隨叫隨到的功能正好填補了這壹空白。綠色出行，低碳環保。騎自行車不僅節能減排，還有益健康，壹舉兩得。不要說綠色出行難。交通太擁擠，走路太累，家裏沒有自行車。這沒關系。妳可以享受騎自行車上下班的樂趣。就像優步的出現和普及，* * *喜歡騎行，讓閑置資源得到高效利用，帶來選擇的個性化和多樣化。自行車在不同的使用者手中流通，已經上路的自行車終於可以實現自己作為自行車的使命。用戶方便，企業賺錢，互利共贏。
反方:在景區玩是可以的，但是每天上下班用還是不方便。* * *騎自行車快兩年了。妳坐過幾次* * *上下班？再想想那些不會騎的，穿裙子不想騎的女生，太重不能騎的，上班堵車不能騎的。我更喜歡步行壹公裏。旅行的方式太多了，所謂的最後壹公裏都不用找自行車，更不用說出門找不到了。騎自行車下載app，然後充押金，驗證，開始收費，效率不是很高。等妳找到有用的掃壹掃，騎壹騎，地鐵已經過了兩遍了。* * *在市內享受自行車後，商圈的地鐵站被密集的自行車占據。有很多嗎？閑著？哦，堆積如山不太方便，非CBD小區出門能用的車也少。
第二輪:國質鏡？
親:很多人抱怨自行車損壞嚴重，停車亂，用戶逆行，不遵守交通法規。企業是否有必要在投放自行車前負責教育市民？這個鍋* * *喜歡自行車。不能因為少數用戶缺乏素質，就剝奪大部分用戶享受便利的權利。目前，許多城市正在鋪設專用自行車道，以更環保、更健康的方式方便城市居民騎自行車出行。地方政府和相關管理機構也在積極做* * *享單車的城市管理研究。以後在城市享受自行車會越來越好，不要把暫時的困難和問題擴大化。享受自行車太方便了。為什麽不騎呢？大多數人只是心血來潮想騎壹公裏，並不是真的想擁有壹輛自行車。騎自行車不用擔心停車、被盜或損壞。快樂地騎著它，自由自在就好了。
反方:都說* * *享受自行車是國民素質的壹面鏡子。目前除了怪物什麽都不顯示。很難找到可以騎的自行車。掛在樹上，帶著私鎖，缺胳膊少腿的比比皆是。如果這種破壞繼續下去，鋼鐵廢山以後怎麽辦？因為缺乏監管，各種單車公司拼命投放車輛，造成了地鐵、公交等人流密集的地方交通堵塞。比如之前微博曝光的北京某公交站、深圳灣公園被上千輛單車圍攻的照片，就是對現在公共交通的阻礙。* * *畢竟享受自行車是鐵裹的，安全問題存在很大隱患。壹個典型的例子是上海12歲的孩子騎自行車時被撞死。路上經常有電動車逆向行駛和機動車闖紅燈、酒駕。如果妳騎自行車和他們發生交通事故，那真的是失血過多。
第三輪:擴張過快是喜還是憂？
方正:我們沒有阻止妳坐地鐵、坐公交、打車或者走路，就像電商在這裏，妳家門口的超市還在壹樣。選哪個看妳心情了。新的模式和平臺的誕生，帶來的更多是選擇的多樣化和自由化的好處，這是作為消費者和生產者最大的幸福。* * *享受騎行壹小時才壹塊錢，遠低於其他交通工具的使用價格，更別說景區幾十塊錢壹小時。真的是作弊。至於押金，妳放心，可以退。這個周末免費騎行，和朋友壹起騎自行車，看風景，真是太愜意了。* * *享受由自行車、自行車制造商、零配件制造商以及物流、運輸、維修等帶動的經濟就業。* * *享受單車平臺運維，線下車輛布局控制，以及隱性廣告，公關，律所等相關行業，這是壹個利大於弊的事情。
另壹方面:* * * *享受著單車的快速擴張，政府卻措手不及。新事物是在配套設施跟不上的情況下出現的，人們爭相采用會帶來各種問題。現在自行車太多，路不夠用！* * *單車使用價格1或每小時兩元，外加所有用戶押金。沒有壹家單車公司敢公布這筆巨額資金。昆明的韓女士也經歷過“使用5分鐘，扣100元”的計費。目前只是騎自行車扣錢。以後我連用戶押金都坑了怎麽辦？說到* * *享受自行車促進就業，的確，目前所有的自行車修理攤師傅基本都是靠各大自行車支撐，不僅帶動，而且供不應求。據廠家說，主要道路基本都堵了。等師傅們發現修不好的時候，我們已經被廢棄的自行車包圍了。
標簽
進入信息時代後，互聯網這個便捷的工具給社會帶來了巨大的變化，從互聯網巨頭的產品到快遞到妳的手裏，都與互聯網技術的進步和發展息息相關。當人們的生活離不開互聯網的時候，也會倒逼傳統行業進行改革，包括互聯網享受自行車。使用* * *享受單車，我們不僅能感受到它綠色出行、方便快捷的壹面，還會被隨處停車、個人破壞等事情幹擾。* * *享受自行車有利有弊。是利大於弊還是弊大於利，這需要用戶用自己的經驗來判斷。
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