U-1206是VIIC型潛艇，1942年4月2日正式訂購，1943年2月30日下水。大約壹年半後，1945年4月6日，這艘閃亮的新潛艇從克裏斯蒂安桑帶走了第壹架未經訓練的巡邏機。與當前話題相關
不過，當時雖然大部分潛艇都是用壹個儲水箱來儲存廁所等廢水，但由於德國傳統的工程效率，U型潛艇的設計者們另辟蹊徑，決定將廢水直接排到海裏。
從積極的方面來看，這不僅節省了潛艇內部的寶貴空間，還減輕了重量。當然，缺點是向海洋中噴灑任何東西都需要比外部壓力更大的內部壓力。因此，潛艇早就要求，為了使用廁所，船必須靠近水。
當然，如果副船長想看到自己的船不被炸飛，巡邏時通常要避免離水面太近或在水面上。這就造成了船員在浸入集裝箱時要清理港口，然後妥善存放集裝箱，直到需要浮出水面的潛水器和非法物質被遺棄在船上，無法徹底改善潛艇緩慢下沈時並不理想的空氣氣味。但是妳對此無能為力...
也就是說，直到某個不知名的德國工程師設計了壹個高壓疏散系統。至於這個系統是如何工作的，簡而言之，廁所裏的東西是通過管道輸送到壹個氣閘室的。壹旦非法物質進入氣閘，它將被密封，然後加壓，然後壹個閥門打開，將排泄物和液體噴入海中。
這壹切讓我們在4月1945的巡邏任務中度過了八天。
現在，在我們進入之前，值得註意的是，接下來發生的事情有兩個版本——壹個版本來自我們在互聯網上可以找到的討論這壹事件的每壹個來源，它在《奇秀》中重復出現，並在無數關於這壹主題的書籍中找到。至於另壹個版本，如果妳再深入壹點，多虧了德國U-Boot博物館檔案館的好心人，妳居然能找到27歲的卡爾·阿道夫·施利特上尉的官方賬號。除了他姓氏中的幾個字母，他對即將發生的事情的稱呼是完美的。這兩起事件中，潛艇沈沒的根本原因是壹樣的——廁所沖水裝置使用不當。
警告不要擋路，因為船在離地面約70米的地方航行，距離蘇格蘭阿伯丁的彼得黑德約8英裏。通俗點說就是Schlieter隊長需要排便，所以毫無疑問他是有尊嚴的在廁所裏做他的生意，這和他的身份和地位是相稱的。這樣，他現在只能嘗試沖水。
由於找不出復雜的裝置，船長Schlieter向“華盛頓廢物處理部門經理”求助，這位經理實際上是船上唯壹受過法拉盛訓練的人，在船員中也被稱為“該死的人”。
可惜那些馬上就要死的人，不管什麽原因，本該懂得沖廁所的船員都瘋了。e犯了壹個錯誤，轉錯了閥門...
這是壹個流行的版本，我們找不到任何支持它的主要文件，盡管它被廣泛使用。至於官方版本，Schlieter上尉自己聲稱，
四月的U-1945在英國附近的北海。船上的柴油機有問題。我們不能再通過浮潛給電池充電了。為了讓柴油機再次工作，我們把它放在70英裏處，離英國海岸大約8-10英裏。英國巡邏隊看不到它...我在機艙，船頭漏水了。據我所知，壹名機械師試圖修復前廁所的舷外通風口。我想說，雖然我沒有任何證據，但是外部的發泄指標要麽給出了錯誤的讀數，要麽根本沒有。
這是壹個謎，為什麽機械師試圖在廁所的外部通風口工作，並落入水中，為什麽壹名工程師接受了如何正確沖洗廁所的培訓。如果是在Schlieter隊長屎版的故事裏，那就亂套了。
當然，總有可能是壹個好隊長為了避免個人尷尬而編造了自己的版本。可能另壹個版本是劇組給出了完全不同的故事，但是我們找不到任何劇組的故事來證明這壹點。
不管哪個故事是真的，結果都是廁所裏的東西。如果有的話，外面的海洋像噴氣式飛機壹樣射進潛艇。
情況會變得更糟。
妳看，就像Schlieter船長說的，U-1206是壹艘柴電潛艇，配備兩臺德國F46四沖程發動機，為壹組電池充電，電池為兩臺能夠產生750馬力的電機提供動力。問題是電池在馬桶正下方。據Schlieter船長說，當水沖進來的時候，”...電池被海水覆蓋。氯氣開始充滿整艘船。
因為這壹切都發生了，Schlieter船長命令船浮出水面。他接著說，“盡管洪水嚴重，當時控制室的工程師還是設法讓船浮上水面。”
所以，他們在這裏，柴油機停機檢修，電池浸在海水裏，已經吸收了大量的水，氯氣已經充滿了船，而且是在靠近敵區海岸的水面上。
Schlieter上尉的噩夢即將變得更糟。正如他在對事件的描述中所指出的，“當時我們不能潛水或移動。這時，英國飛機和巡邏隊發現了我們...
在沒有太多選擇的情況下，Schlieter船長下令打開U-1206上的各種閥門向其註水，隨後船員放棄了潛艇，潛艇隨後不久沈沒。
船員們使用橡皮艇去蘇格蘭海岸的木筏，但是這裏的情況也不是很好。施利特說，“三名船員在波濤洶湧的大海中試圖穿越陡峭的海岸時遇難。幾個人被帶上了英國單桅帆船。死者是漢斯·伯克·霍爾、卡爾·科倫和埃米爾·庫珀。
最終，10船員成功上岸，但和他們在海上幸存的同胞壹樣，很快被抓獲。
事後，我感謝了幾乎所有人。就在16天後，1945年4月30日，希特勒勇敢了。他不顧個人安危潛入Fullbank，用自己的腦袋射殺了世界上最臭名昭著的人之壹。大約壹周後，德國終於投降了。
至於Schlieter船長後來怎麽樣了，就不太清楚了，只知道他好像活到了90歲，死於2009年4月7日。
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