故障診斷:先詢問車禍和修理過程。因為它可以為我們的維護工作提供很多有用的信息。很多情況下，事故發生前沒有問題，維修後出現問題，大多是維修人員在維修過程中的粗心大意造成的。汽車與左前方相撞，ABS泵損壞。現在汽車裝上了壹個新的泵。車的損壞不嚴重，線束和電氣插頭都沒有損壞。會不會是更換的ABS泵與型號不符？為了證明我的想法，讓車主找到原車的ABS泵進行對比。從外觀上看，兩個泵沒有區別。原車ABS泵只是控制單元外殼損壞，壹個雙向二極管機械損壞，完全可以修復。找到相同類型的雙向二極管並焊接後，將ABs泵重新投入試運行。ABS燈、剎車燈、剎車燈都正常熄滅，裏程表可以正常工作。
我以為故障已經成功解決了。試車時，車輛緊急制動時，發現車輛制動嚴重。ABS系統不工作時，不存在偏制動現象。ABS系統正常的時候，怎麽突然又偏了？在部分制動的同時，可以明顯感覺到制動踏板有強烈的頂腳感(這是ABS的結果)。從理論上講，ABS系統最顯著的功能之壹就是可以有效防止部分制動。這似乎是矛盾的。那麽問題出在哪裏？第壹，嘗試排氣ABs系統，情況沒有好轉。冷靜下來重新分析問題。如果ABS電控部分出現故障，ABS燈就會亮起，提醒駕駛員。機械問題有幾種可能:壹是ABS泵故障；第二，壹個制動缸失效；第三，體制生氣；第四，管道堵塞。據我們所知，上述可能性都不存在。那麽還有壹種不容易出現的可能，就是剎車油管安裝不正確。ABS泵體上有六個油管位置:MCl、MC2、RD、RG、Vc和VD。MCl和MC2是制動總泵的輸入管；RD和RG是後輪輸出；VC和VD是前輪輸出。對比後發現確實有兩根油管安裝錯誤，安裝在正確位置後故障排除。
故障總結:由於維修時裝配不同類型的配件導致的壹系列問題，幾經周折才查出這個問題，又發現了新的問題。ABS系統不工作時為什麽沒有偏制動現象？ABS系統不工作時，相當於普通制動系統，壓力分布均勻，制動跑偏不明顯。ABS系統能正常工作時，每個車輪的油路都是單獨控制的。因為油管安裝錯誤，車速信號和油管壓力控制無法同步，導致ABS系統無法正常工作並有反應，也造成了偏制動。很多情況下，車輛進廠保養前壹切正常，保養後卻出現問題，這大多是我們在保養過程中的粗心造成的，應該引起我們的重視。