區域性的中心城市，比如皖北的中心城市，也必須是綜合性的城市，不僅是經濟上的，還有科教上的。蚌埠是安徽三大科教中心，包括安徽金融學院、安徽科技大學、蚌埠醫學院、蚌埠學院、解放軍汽車管理學院、蚌埠坦克學院、蚌埠空軍飛行學院、安徽電子信息學院、40所電子院校、214核工業。
蚌埠作為安徽省科教文衛中心，是安徽省科教三大聚集地(合蕪蚌)之壹，皖北唯壹的大學城就坐落在紫龍湖畔。
京滬高鐵、京福高鐵自不必說，牢牢鞏固了蚌埠的中心交通地位，安徽省內的高速公路網在皖北也是以蚌埠為中心呈放射狀，而且蚌埠並不是單壹的工業門類齊全、輕重比例協調的資源型城市。
最近合肥蚌埠蕪湖自主創新經濟改革區的申報，進壹步確定了蚌埠作為全省第壹方陣的發展地位。安徽壹直以皖北蚌埠、皖中合肥、皖南蕪湖為重點。蚌埠作為皖北的區域性中心城市，不僅是現在，也是符合歷史傳統的。
皖北經濟圈的蚌埠和阜陽將是皖北經濟圈的兩個中心。蚌埠是皖北中心城市，阜陽是皖北第二個中心城市(皖西北中心城市)。將助推皖北崛起。
蚌埠地處淮河中遊，面向長江三角洲，背靠中原，擁有非常廣闊的經濟腹地。蚌埠是中國重要的交通樞紐城市，是華東交通網絡的重要組成部分。是安徽省淮河航運中心和皖北公路運輸中心。因此交通便利，公路、鐵路、水運四通八達。而蚌埠與濟南、上海、南昌、鄭州、青島、武漢等大城市幾乎等距。
水路交通
蚌埠市是安徽省重要的水路樞紐。安徽省淮河航運中心。皖北水路運輸中心。省交通運輸廳、水利廳和蚌埠市政府共建淮河航運中心。水路運輸優勢明顯。蚌埠位於淮河中下遊，是淮河第壹大港(蚌埠港)。蚌埠港是中國28個主要內陸港口之壹。建立合作機制，加快蚌埠水運發展，打造淮河黃金水道，提升蚌埠交通地位，既是落實省委、省政府把蚌埠打造成皖北中心城市的需要，也是建設全省水運網絡、提升全省水運優勢的需要。交通部門將全力支持蚌埠水運業的發展，年吞吐量超過百萬噸，擁有多個港口。蚌埠港可常年通航江蘇、浙江、上海等省市，還可借助已開放的港口通達海外。
鐵路交通
蚌埠作為火車拉動的城市，鐵路運輸優勢明顯。蚌埠是安徽省的鐵路中心，華東鐵路運輸網的重要節點，國家交通樞紐城市。
蚌埠有上海鐵路局蚌埠鐵路辦公室(原上海鐵路局蚌埠分局)。中國南北交通大動脈京滬鐵路淮南鐵路在蚌埠交匯。蚌埠東站現為壹級貨運站，擁有華東地區大型貨運列車編組站和大型集裝箱貨場。
蚌埠火車站是安徽僅有的三個壹級客運站之壹(合肥、阜陽、蚌埠，其他為二級站)。列車146定於每日收發。京滬高鐵經過蚌埠，設立蚌埠南站，從蚌埠南站引出京福高鐵。目前蚌埠南站是安徽省最大的高鐵站。蚌埠南站是京滬高鐵沿線七大客運站之壹，站房建築規模2萬平方米，道場24條軌道，7個500m站臺，可同時停靠13對列車。乘坐京滬高鐵，1小時可以到達南京，2小時到達上海，3小時到達北京。現已通車的京滬高鐵將有40多趟高鐵列車停靠蚌埠南站。從蚌埠可以坐火車直達國內22個省會城市(哈爾濱、長春、沈陽、呼和浩特、烏魯木齊、拉薩、西寧、成都、Xi安、蘭州、銀川、太原、石家莊、濟南、鄭州、合肥、南京、南昌、杭州、福州、貴陽、昆明)。3個直轄市(北京、上海、天津)和10多個沿海城市(大連、秦皇島、煙臺、東營、青島、連雲港、寧波、溫州、臺州、廈門)。
公路交通
蚌埠是安徽省重要的公路交通中心，也是皖北高速公路的中心城市，所以皖北所有的高速公路都由蚌埠鋪開。目前，蚌埠市高速外環已經形成，公路交通四通八達。蚌埠是國家公路交通樞紐城市，高標準的城市出入口道路已與國道、省道相連。蚌京高速、蚌阜高速、蚌寧高速、蚌洛高速、蚌連高速、懷梆高速、徐明高速、蚌埠繞城高速。航空運輸
蚌埠現有軍民兩用機場，不久的將來可以開辟壹條通往全國的民航支線。蚌埠距離南京祿口國際機場170公裏，距離合肥駱崗國際機場130公裏。目前，合肥機場蚌埠航站樓已經開通。規劃中的蚌埠仁和集機場將是安徽省民航運輸的重要節點。