在大城市奮鬥的群體會選擇退回在大城市的租房，選擇在周邊小城鎮買房，所以大城市的房子空置率會越來越高。比如離上海不到100裏的全國百強縣昆山，2000年後依靠上海的產業輻射，經濟高速增長。高鐵建成後，從昆山到上海只需20分鐘。
上海的房價是昆山的兩到三倍。在交通便利的前提下，很多在上海工作但在上海買不到房的人都去昆山買房。昆山和上海的通勤時間每天兩小時左右，在可承受範圍內。既能享受壹線城市的高工資福利，又能有效減輕高房價帶來的負擔，可謂兩全其美。類似的還有很多，比如江蘇廊坊到北京、太倉，浙江嘉善、平湖到上海，東莞到深圳，佛山、中山到廣州。
高鐵的便利會極大的促進人才的流動和交流，只有人、錢、物的快速流動才能給壹個城市帶來更多的資源、更多的發展機會和財富。壹條高鐵會推高壹個地區的房價。某種程度上，房價的波動是預期的產物。壹旦有利好消息，比如地鐵開通，高鐵運營，周邊樓市價格必然大幅上漲。
鐵路對人類社會和經濟發展有著巨大的影響。高鐵通了，人也空了。這種現象主要是由於各地經濟發展水平和就業機會不同，導致職住分離。同時，全國各地的房價、消費水平、汽車擁堵程度都不壹樣，所以當壹個小城市通了高鐵，大城市的人就會買房居住或者投資周邊的小城市。
雖然高鐵的開通可以推高小城市的房價，但是在大城市呢？虹吸？效果會更明顯。白天會有更多的人大量流向大城市，只有晚上才會回到小城市生活。
所以這種情況並不壹定有利於當地產業的升級和發展。