烏魯木齊南始發站11: 12
吐魯番12: 54-13: 02
姍姍14: 35-14: 41
哈密17: 30-17: 40
柳園21:10-21:18
玉門23: 26-23: 28
嘉峪關+0: 20-01: 28
張掖03: 48-03: 54
金昌05: 48-05: 50
無為06: 41-06: 47
蘭州10: 31-10: 46
龍溪12: 59-13: 24
甘谷14: 18-14: 38
天水15: 52-15: 58
寶雞18: 40-18: 46
楊淩19: 40-19: 57
Xi安20: 59-21: 09
華山22: 37-22: 40
三門峽00: 34-00: 42
洛陽02: 35-02: 43
鄭州04: 24-04: 32
開封05: 18-05: 21
民權06: 08-06: 11
商丘06: 58-07: 01
碭山07: 44-07: 56
徐州08: 51-09: 09
蚌埠11:18-11:26
合肥13: 53-14: 05
巢湖14: 55-14: 59
蕪湖16: 20-16: 28
宣城17: 26-17: 33
廣德18: 29-18: 33
長興南19: 08-19: 13
德清西20: 01-20: 05
杭州終於到了21: 24。
火車的發展階段
1，蒸汽機車時期
1814年，他研制的第壹臺蒸汽機車Blazer成功投入試運行。1825年9月27日，斯蒂芬森親自駕駛他與他人合作設計制造的航海家號蒸汽機車行駛在新鋪設的鐵路上，並獲得成功。蒸汽機在運輸業的應用使人類進入了火車時代。
2、內燃機車時期
20世紀初，國外開始探索內燃機車的試制。1924年，蘇聯制造出電力內燃機車，交付鐵路使用。同年，德國用柴油機和空氣壓縮機匹配，用柴油機的余熱加熱壓縮空氣代替蒸汽，將蒸汽機車改裝成空氣驅動的內燃機車。
1925年，美國投入220kW電力內燃機車運行，從事調車作業。9月9日，1958，中國第壹臺內燃機車在北京長辛店機車車輛廠由聚龍研制成功。該機車重60噸，牽引力600馬力，最高時速85公裏。機車的3萬多個配件全部是國產的。
3、電力機車時期
1890年，英國倫敦首次在5.6公裏長的地鐵上使用電力機車牽引車輛，這是世界上第壹臺電力機車。作為第壹次工業革命的主要發生地，英國在蒸汽機車和電力機車的研發中發揮了至關重要的作用。
4.高速列車時期
20世紀50年代初，日本首先提出了高速鐵路的構想，並最早開始了試驗工作。東京奧運會前夕，連接東京和新大阪的東海道新幹線正式投入運營，列車最高時速為210km/h，由此開啟了告訴鐵路時代。