飛機上的aup是什麽？

AUP？APU:民航技術術語的縮寫:輔助動力裝置。如果APU失效，飛機可以釋放，只需要在地面提供壹個電源車。供氣車輛APU是輔助動力裝置的簡稱。為了減少對地面(機場)供電設備的依賴，所有大中型飛機和大型直升機都裝有獨立的小型動力裝置，稱為輔助動力裝置或APU。APU的作用是獨立為飛機提供動力和壓縮空氣，少量的APU可以為飛機提供額外的推力。飛機在地面起飛前，由APU供電啟動主發動機，不需要依靠地面電源和氣源車來啟動飛機。在地面，APU提供動力和壓縮空氣，以保證客艙和駕駛艙的照明和空調。飛機起飛時，發動機動力全部用於地面加速和爬升，提高了起飛性能。著陸後，APU仍然提供電力照明和空調，使主機提前關閉，從而節省燃油，降低機場噪音。通常，當飛機爬升到壹定高度(5000m以下)時，輔助動力裝置關閉。但當飛行過程中主發動機在空中停止時，在壹定高度(壹般為10000m)以下的空中可以及時啟動APU，為發動機重新啟動提供動力。輔助動力裝置的核心部分是壹臺小型渦輪發動機，大部分是專門設計的，也有壹部分是渦輪螺旋槳發動機改裝的。它們壹般安裝在機身最後壹節的尾錐內，靠近機身上方垂尾處有壹個進氣口，廢氣直接從尾錐後端的排氣口排出。除了正常的壓氣機級，發動機前端還裝有工作壓氣機級，向機身前部的空調模塊輸送高溫壓縮空氣，以保證機艙的空調系統還驅動壹臺發電機，該發電機可向飛機電網輸送115V三相電流。APU有自己獨立的起動電機，由單獨的蓄電池供電，有獨立的附加齒輪箱、潤滑系統、冷卻系統和防火裝置。它的燃料來自飛機上的主燃料系統。APU在動力裝置中是壹個完全獨立的系統，但在控制上與全機是壹體的。它的控制面板安裝在駕駛員上方的儀表板上，它的啟動程序、操縱、監控和空氣輸出由電子控制模塊協調，並顯示在駕駛艙的相關位置，如EICAS的屏幕上。在現代大中型客機上，APU是保證發動機在啟動前停在空中的主要設備，直接影響飛行安全。APU也是飛機在地面停放時保證客艙舒適性的必要條件，會影響乘客對機型的選擇。因此，APU成為飛機上壹個重要的、不可或缺的系統。