在船上工作，特別是在機艙工作，經常會接觸到燃油和潤滑油，如清洗燃油濾清器、清洗潤滑油濾清器、清洗分油機的分離器、油壓試驗和霧化試驗、拆卸高壓油泵、拆卸和清洗二沖程主機的口琴閥、清洗主機掃氣箱和填料箱油泥、清洗和檢查油箱、清洗燃油加熱器、清洗潤滑油冷卻器、進行分油機之間的排渣操作和檢查。燃油日用櫃沈澱池內的殘留物和燃油潤滑油的意外泄漏，長期接觸油類物質，吸入大量油氣，易引起頭暈、頭痛、惡心嘔吐、精神恍惚、接觸性皮炎、油疹、吸入性肺炎和急性油氣中毒，導致昏迷、抽搐甚至死亡。
事故案例:01:某海輪實習生因長時間清洗重油分離器分離器，吸入大量油氣，加上油分離器內溫度較高，在油分離器內暈倒。還好發現及時，經過搶救(拖到通風口，很多新鮮空氣對著他吹，壓了好幾下等等。)，也沒有釀成大禍。
那麽如何預防和減少油類物質的危害呢？
A ~工作時戴橡膠手套，下班後及時洗手。
B ~加強通風排氣，盡量趕走油氣。
佩戴合適的口罩。
D ~不要連續工作，註意休息，避免長時間工作。
E ~盡量不要在油氣濃度高的地方工作，盡量在通風口下工作。
02.船舶噪聲的來源有哪些？如何減少噪音對人體的危害？
機艙內主機、輔機、空壓機、分油機、淡水發電機、舵機、水泵、甲板絞車、開艙泵、錨機、纜繩絞車等機械設備的運轉聲，甲板除銹時的敲銹聲、氣笛聲等都是噪音，有些噪音的分貝值相當高，容易傷害人的耳朵和聽力。
事故案例02:海船建在沙灘上，全船生活區隔音效果太差。機艙內振動點多，主機為中速機，轉速500轉。人員24小時處於高分貝噪音環境中。幾乎所有在這艘船上工作的人都睡眠不足，精神恍惚。
防止噪音傷害的措施:
戴上耳罩。
B ~塞耳塞。
C ~避免長時間呆在高分貝噪音區。
03.船上如何預防風濕性關節炎？
事故案例03:海船上的壹名海員，每天早上五點就要在甲板上量水(每次壹小時左右)，喜歡喝冰鎮啤酒和飲料，晚上經常讓空調噴著臉睡覺。這種長期的不良習慣導致年紀輕輕就患上了風濕性關節炎。
A ~在寒冷地區和環境溫度較低的甲板上工作時，要註意保暖，有條件的話盡量戴護膝和護腕。
B ~夏天盡量不要長時間直接吹空調冷風。
C ~船員可以有意識地每周去機艙鍋爐頂層高溫的地方進行“蒸”，而且“蒸”的時間和次數要循序漸進，這樣可以有效地去除體內的寒氣和濕氣。
D ~如果天氣允許，每天曬15分鐘太陽。
E ~有條件的話，每天在主甲板上走1000米或者在生活區住半小時。
04.船的振動部位有哪些？如何減少震動對人的傷害？
當壹艘船在波濤洶湧的大海中航行時，整艘船就是壹個大的振動體。通常船舶振動較大的部位有:航行時主機的缸蓋層、運行時輔機的側面、艉軸的中間軸、甲板氣動電動除銹機的工作場所。
在波濤洶湧的海上航行，應註意避免因振動和搖晃而造成的意外傷害。避免在震動較大的地方長時間停留，甲板上氣動、電動除銹機的操作應通過流量交換進行。
事故案例04:某海船沖艙底作業過程中，艉軸中軸處振動突然增大，人和軟管意外纏繞在中軸上。被發現時，三管輪已經停止了呼吸。
兩名船員在海上被大浪卷走。
05.船舶高溫的危害？如何盡可能避免和減少高溫對人體的危害？
溫度高的地方很多，特別是機艙。在航行過程中，除集控室外，最低溫度在40攝氏度左右，特別是在航行過程中的廢氣鍋爐頂部，主機氣缸的頭部層附近，渦輪增壓器和排氣歧管附近，日用油箱和燃油匯油箱附近，分油器中的分油器附近，主機的供油裝置附近，正在運行的輔機的排氣歧管和渦輪增壓器附近。使用中的燃油鍋爐頂部溫度在55 ~ 90攝氏度以上，主機、輔機使用380cst油的油管、蒸汽管表面高達140攝氏度。在熱帶地區，主甲板太陽底下的溫度也在40度以上。
船上高溫部分容易使人中暑燙傷。為了避免高溫引起的中暑和燙傷，必須做到以下幾點。
A ~在高溫場所工作時，必須穿長袖長褲、棉質工作服和手套，以防燙傷。
B ~在高溫場所工作不要持續太久。中途喝點鹹開水或綠豆湯，預防中暑。
C ~在強烈陽光下註意防曬，避免皮膚脫皮。
事故案例05:壹艘遠洋船舶從古巴駛往中國南通港途中，由於船長大副趕在甲板上工作，要求甲板人員每天敲銹噴漆八小時。中午，主甲板上的溫度高達55攝氏度，上午和下午的茶歇被取消。此外，船上的食物很差，營養不良導致兩名甲板實習生壹起暈倒。
06.為什麽船上的飲用水會被汙染？如何防止飲用水汙染對人造成傷害？
(1)船舶汙染飲用水主要有五種方式。
A ~槽銹垢太多，很久沒清洗了。
B ~補的水質有問題。
C ~淡水生成器生成的水質不符合標準。
管道系統老化或被汙染。
當E ~壓力水箱充滿空氣時，壓縮空氣中含有過多的汙油。
(2)相應的預防措施如下。
A ~定期清洗水箱和水箱。
B ~保證水質好。
C ~制水機必須嚴格按照操作規程進行操作。特別是風浪大、海水水質差的地區，以及淡水發生器化學清洗剛產生的水，壹定要盡量排掉。
D ~管道系統老化或嚴重汙染更新。
e ~壓力水箱充氣前，盡可能排盡空氣瓶內的殘油，以保證空氣幹燥器的有效使用。飲用水應盡可能通過凈化器，有條件的應在船舶壓力水艙供氣管路上加裝空氣凈化器。
事故案例06:海船飲水機排出的水含有大量汙濁的潤滑油，船員不得不買了大量純凈水喝才修好。個別船員仍飲用被汙染的淡水，導致腸炎，長期無法治愈。
07.攀爬中的反墮落(根據“高空作業程序”)。
A ~架子要牢固，基礎要防滑，作業下面盡量設置安全網。
操作人員應該系好安全帶。
C ~著裝整齊，工作鞋、工作服、安全帽。
D ~工具和設備要放好，防止滑倒傷人。
E ~對於有吊車或其他吊桿的船舶，如果條件允許，可以使用吊籃進行作業。
F ~如果在汽笛附近工作，值班輪機員應關閉汽笛的壓縮氣源。
G ~如果在煙囪附近工作，值班工程師應在鍋爐吹灰操作處懸掛告示牌，禁止鍋爐吹灰。
事故案例07:海船上的壹名木匠在為吊車加註黃油時，未系安全帶，導致其從6米左右的高空墜落，屁股著地，尾骨和腰椎嚴重受損。經過壹年的治療，他仍然處於偏癱狀態。
事故案例08:壹艘海船“益水”號在檢查時不慎滑入大艙，因未按要求佩戴安全帽，直接摔死。(另壹艘海船的壹名水手也下到大艙檢查，不小心溜進了大艙。因為按要求戴了安全帽，他雖然受了重傷，但沒有生命危險。)
08.防止落水的艙外操作(按“艙外操作程序”)。
事故案例09:壹艘海船正在全速航行，輪機長安排機械師修理左舷的齒輪箱和舷梯。因為輪機長不在現場，舷梯沒有按要求系好，安全帶沒有系好，不小心掉到海裏了！幸運的是，那天風平浪靜，機械師擅長遊泳，沒有受太大的傷。船掉頭航行35分鐘後，終於救出了機械師。
A ~航行期間、雷雨天氣、大霧天氣和6級以上大風盡量不要進行舷外作業。如有必要，大副應做好隨時釋放救助艇的準備，指派專人在作業現場高頻率看護，並準備足夠長度的救生索的救生圈。
B ~舷外作業人員應穿戴個人防護用品、防滑工作鞋、防滑手套、緊身工作服、安全帽、安全帶和救生衣。
C ~舷外作業時，應提前通知有關部門關閉排水口，禁止使用與這些排水口相連的浴室和廁所。
D ~在船首舷外作業時，必須確保錨已打牢，以免發生事故。
E ~在船尾進行舷外作業時，必須通知機艙值班人員，禁止轉動主機、洗車和試車。
09.在封閉的地方工作，以防止人身傷害(根據“進入封閉場所的程序”)。
事故案例10:船廠某海輪修船期間，在日常燃油艙、燃油沈降艙、汙油艙、油渣艙的清洗過程中，船廠工人過於疲勞，船方對封閉場所作業的安全未能給予足夠重視，導致3名清洗工人暈倒在燃油沈降艙。當他們第二天早上在工作中發現他們時，其中兩個已經死了。
A ~隊長簽發“進入封閉場所許可證”，並對安全負最終責任。
B ~部門主管和現場負責人應進行現場風險評估、作業組織、安排和監控，以確保作業人員的安全。
C ~工作現場的氧氣、爆炸、毒物測量必須全部符合要求。
10.熱操作期間防止人身傷害(根據“船上熱操作程序”)。
A ~部門負責人按要求進行風險評估，並填寫《動火作業申請表》提交船長審批。
B ~如需在油艙(罐)或其相鄰艙壁或穿過油艙的管道內進行動火作業，船長在批準動火作業申請前應獲得公司維修主管的同意。
C ~設置防火員負責安全監控。
防火防爆。
E ~現場人員還需要防止眼睛被強烈的電焊火花灼傷。
事故案例11:某海船實習生長時間盯著強烈的電焊光，導致眼部嚴重燒傷。經過治療，壹周後她慢慢康復。
11.電氣設備維護，防止觸電傷害。
A ~盡量不要帶電作業。如需帶電作業，應有專人保護，並負責安全。
B ~關閉被檢設備的電源，掛“禁止合閘”牌。
C ~操作人員必須穿絕緣工作鞋，戴絕緣手套。
電氣設備使用不當會引起火災。
事故案例12:某海輪船員在房間內使用電爐，但人離開房間時未關閉電源，導致房間起火，房間內物品全部燒毀，相鄰的壹些房間也有損失。由於發現及時，滅火有效，沒有造成更大的損失。
12.提升重物以防止人員受傷。
無論是起貨機、食品起重機，還是機艙內的起重機，或者手拉葫蘆起吊重物時，必須確保以下事項。
A ~人員盡量不要停留在起吊的重物下，也不要從重物下通過。
B ~吊貨用鋼絲必須耐用，有足夠的強度。
C ~掛鉤壹定要鉤牢。
D ~船在搖晃時，需要格外小心，防止重物自由移動，可以用牽引繩固定。
事故案例13:主機氣缸大修時，在舉升氣缸蓋的途中，第二管輪的左手不慎被壓在氣缸蓋下，導致第二管輪的左手被壓扁。經醫院搶救，二管輪左手被整形，大部分功能恢復。
13.防滑。
A ~穿防滑工作鞋。
B ~走路的時候盡量不要手拿重物，尤其不要用雙手。
C ~地板有油汙時，及時清除。
D ~當甲板上有冰時，要設法及時清除。如果冰雪過多無法及時清除，可以在冰雪上撒上防滑材料。
事故案例14:壹名船員在海船甲板上工作時，因甲板上的冰未清除，雙手握著工具，不慎滑倒，左臂骨折。
14.凍傷預防。
A ~對於極寒地區，甲板人員盡量不要長時間工作，有條件時輪流做好防凍工作。
B ~盡可能穿上熱防護服，包括防護手套、防護耳罩和頭面罩。
事故案例15:壹艘海船冬天在俄羅斯瓦尼多錨地拋錨，外面下著大雪，氣溫達到零下35攝氏度。在四個小時的錨泊和觀察過程中，大副在駕駛臺上與船長保持高頻溝通，導致大副雙手凍僵，事後沒有得到及時處理。最後只截了部分手指，左手三指截了兩指，右手除拇指外四指截了壹指。
15.
所有熱工作業必須安排專職看火員。
B ~動火前清除附近的易燃易爆物品，動火後及時清理作業現場，必要時降溫。
C ~各種滅火器要靈活使用，防止事故發生，及時滅火。
事故案例16:壹艘海船在航行過程中，焚燒爐因長時間連續使用，在焚燒爐外著火。集控室剛發現大型船只，馬上和值班機械師壹起用了三個滅火器。經過10分鐘的有效滅火措施，大火終於被撲滅。
16.防賊。
保管好個人的錢和貴重物品。
B ~在碼頭或錨地停靠時，人離開房間和晚上睡覺時要鎖門。
事故案例17:壹艘海船被賣掉前，房間抽屜裏壹個水手的錢包因為保管不善被人偷了，兩個月的工資沒了，丟錢的水手整天唉聲嘆氣。但是誰該受到責備呢？房間門沒鎖，抽屜也沒鎖。
17.防止走私。
A ~查緝緝私區域時，必須兩人以上分組進行。
在檢查過程中，妳應該手持適當的便利設備作為武器。
事故案例18:壹艘海輪經常航行於中日之間。每次出航前，船長都會組織全體船員檢查是否有非法移民。在壹次防止非法移民的檢查中，發現了兩個非法移民。他們跳進墻裏，打傷了壹名船員。經過全體船員的齊心協力，齊新終於將其制服，並叫來壹艘船將其送下船。
18.反盜版。
A ~當船舶通過或停泊在海盜出沒的海域時，船舶應組織人員防範海盜。
B ~輪流反海盜班人員應著裝整齊，並隨身攜帶高頻，以確保隨時保持良好的通訊聯絡。
C ~加強分組巡邏檢查。
事故案例19:壹艘海船在海盜出沒的海域航行，船長安排人員上反海盜課。淩晨三點，反海盜值班人員發現兩艘快艇正在向海輪靠近。通過高頻緊急呼叫，全體船員出動，啟動消防泵供應甲板水，用高壓水槍沖洗小艇。最終由於海船的空幹舷高達10米，小船上的海盜無法登上海船。
19.防止張力索或鋼絲斷裂。
A ~盡量不要站在拉緊的纜繩或鋼絲附近，以免繃繩或鋼絲突然斷裂，造成人員傷害。
B ~在碼頭外作業或用鋼絲牽引起吊重物時，人員之間應互相提醒，互相照應，發現異常情況及時避險。
事故案例20:去越南碼頭途中，大副在船頭指揮時，發現纜繩沒有拉緊，立即大喊“趴下！趴下！”其中壹根繃緊的纜繩斷了，弄傷了實習生的腳面，實習生的腳面立刻腫了起來。經醫院檢查，未發現大的損傷。(備註:曾經發生過海船纜繩斷裂受傷，造成多名船員死亡的情況)
20.車床操作、鉆床操作、磨床操作、電鋸操作、磨床操作、拋光機操作、除銹機操作必須按照各自的程序進行。
戴防護眼鏡。
B ~不按要求戴手套。
事故案例21:壹名海船船員在操作砂輪打磨機時，沒有保護罩的保護。結果砂輪破碎的碎片飛了出來，砸傷了其中壹名船員的鏡頭。經過醫院治療，該船員受傷的眼睛沒有救了，只好安裝義眼。
21.防止海員職業病和意外傷害的壹般措施。
A ~工作人員必須著裝整潔，有防滑防油工作鞋、工作服和安全帽。
B ~攀登和舷外作業必須系好安全帶。
c .救生艇和救助艇在海面上進行演習、救助或其他作業時，必須正確穿著救生衣。
D ~實習生應跟隨孫波、機工或有經驗的老水手、機工學習工作，多了解他們的實際工作經驗。
E ~無論做什麽工作，只要有部門負責人(大副或總工程師)在現場，壹般安全問題不大。
為了防止食物中毒，船員不允許吃變質的食物。有條件的應該多吃富含維生素的蔬菜和水果，吃壹些特色食物(豬血、鴨血可以防止粉塵汙染；香蕉紅薯香油蜂蜜可以預防便秘；芹菜、洋蔥可預防高血壓；粗糧粗糧可以預防高血糖等。).
G ~無論何時何地何人做什麽工作都要謹慎小心，小心駛得萬年船。