小型和微型非營運載客汽車、大型非營運汽車、輪式專用機械車無使用年限限制。
也就是說:15的私家車強制報廢政策取消了！
但是，私家車報廢年齡的取消，並不意味著汽車永遠不會報廢。以下三種情況還是要報廢的。
1.裏程達到60萬公裏。
國家引導達到壹定行駛裏程的機動車報廢。
其中，小型和微型非營運客車、大型非營運客車裏程為60萬公裏。
也就是說，雖然沒有退休年齡的說法，但是行駛到60萬公裏就要強制報廢。
但邊肖認為，基本上沒有人會把車開到60萬公裏，即使有，也是非常罕見的。就算是經常出差的商務車，壹年開3萬公裏也要20年。沒有人會開20年商務車！
2.裏程達到60萬公裏。
根據《機動車強制報廢標準》:
已登記的機動車有下列情形之壹的，應當報廢:
(1)經修理調整仍不符合在用車輛機動車安全技術國家標準相關要求的；
(二)檢驗有效期屆滿後連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌的。
目前私家車年檢規定如下:7座以下新車6年壹審，6年內每兩年去車管所領證蓋章，不上線；7-15年內年檢；15之後每半年進行壹次年檢。如果大家都不按時參加年檢，或者年檢不合格，汽車將面臨強制報廢。
而“動車三檢周期”是多久？不是說三年，而是根據車輛使用、客貨量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗的壹段時間。
比如壹輛全新的7座以下私家車，按照“私家車六年內每兩年檢驗壹次”的規定，新車的周期是兩年，三次檢驗周期是六年。新車連續六年未年檢，將被強制報廢。
3.超過國家排放標準。
這是重點，也是影響汽車強制報廢的關鍵！
經修理調整或者采用控制技術後，排放到大氣中的汙染物或者噪聲仍不符合國家標準有關要求的，在用車輛應當強制報廢。
每壹項新的排放標準都意味著壹批舊車將被淘汰。按照現有的排放標準，有些城市很難拿到牌照，而國二已經在報廢的路上了。
擴展的信息是基於環保部發布的國六標準征求意見稿:正式國六標準將於2017年底正式頒布，2020年正式實施。
壹旦實施“國六”標準，國三車可能會被強制報廢，國四車不允許上牌，國五新車可能貶值更快！
不過也要註意，雖然取消了私家車的報廢年限，但以下車型不是！不要！是啊！取消，壹旦到了年齡限制，就面臨報廢！
另外，提前報廢車輛的，還會發放相應的補貼。根據排量不同，車型不同，申請報廢後，獲得的獎勵和補貼也不同。參考下表↓↓