1，* * *享受自行車亂停亂放，占用盲道和人行道給城市增添擁堵的問題。
從自行車運營者自身來看，並沒有按照合規合理的原則投放自行車，自行車往往集中在人來人往的地方，如地鐵站、公園、公交車站等。，擠占了人行通道，阻礙了環衛工人清理。用戶可以根據規定自由停放自行車。因為自行車亂停亂放，也引發了壹些社會糾紛。2017年2月65日，17，山東濟南壹男子因為路邊停放的65438多輛自行車影響了自己的報刊亭，將這些自行車堆放在壹起，後被警方以“尋釁滋事”拘留。
(圖片來自網絡)
2、* * * *享受單車嚴重人為損壞，還怪他們實施，反映部分市民素質低。
* * *騎自行車可以說是公民素質的壹面鏡子。* * *騎自行車暴露了壹些人的陋習，因為沒人能跟蹤監督。新聞報道中常見* * *享受自行車被“肢解”、零件缺失；壹些被扔進了河流和溝渠；有的人有多余的鎖，就叫私家車；有的車身被貼上了“刻章”、“信用卡套現”；部分二維碼和數字被噴損。但由於自行車數量多、分布廣，無法對這種人為損壞進行監管，更談不上追究損壞人的責任。
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3.權責不清導致法律糾紛。
根據相關規定，騎自行車者必須年滿12歲。如果騎車人低於這個年齡，如何限制和管理？兒童在騎行時發生事故，剎車失靈，導致使用者摔倒受傷...* * *在為用戶解決“最後壹公裏”痛點的同時，騎自行車發生意外，誰該負責？這些問題都需要出臺相關的法律和政策來明確責權利。
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