無風不起浪。雖然傳聞中的收購方是假的，但CAR Inc .急於尋找買家的消息是真的。
消息發布後，得益於雙方此前的合作經驗，BAIC率先向CAR Inc .伸出橄欖枝，並於6月初雙方簽署了無法律約束力的戰略合作協議。
結果，這個沒有法律約束力的協議很快就被放棄了，汽車公司找到了新的買家。
根據SAIC 7月2日晚發布的公告，SAIC已經與汽車公司簽署了具有法律約束力的要約收購..這壹次，SAIC成了汽車公司的最終“接盤者”..
首先，我和BAIC“好上了”，然後我很快選擇了SAIC“結婚”。汽車公司下了什麽棋？為什麽SAIC又愛上了汽車公司？
兩次所有權變更，汽車公司溢價50%
在與BAIC第壹次簽約時，UCAR出售了其在CAR Inc .的全部股份，共計4.508億股，相當於CAR Inc已發行總股本的約265，438+0.26%..有媒體估計，如果最終協議生效，按照當時的股價，UCAR將獲利約8億元。
第二次，SAIC的胃口更大了。以每股365，438+00港元、不超過654.38+0.902億港元(折合人民幣654.38+0.73億元)的價格，SAIC拿下CAR Inc . 28.92%的股份，累計665，438+0.3萬股，成為後者第壹大股東。這些股份中，UCAR占4.427億股，轉讓對價最多為6543.8港元+0.37億元(約合人民幣6543.8+0.25億元)。其余的股份來自琥珀？Gem(汽車公司的股東)。
短短壹個月內，汽車公司兩次易手。在這65，438+0個月中，UCAR的股份從4.508億股減少到4.427億股，而售價從8億上升到6，543.8+0.25億股。可以看出，即使UCAR手中的股份減少了0.33%，汽車公司仍以超過50%的溢價出售。
BAIC和CAR Inc .還會有後續合作嗎？截至記者發稿時，BAIC尚未對相關問題做出回應。
為什麽要“半路截胡”？這大概和它目前在出行領域的地位有關。
汽車公司如何增強SAIC的實力？
SAIC在公告中表示，正努力把握產業發展趨勢，加快創新轉型，從傳統制造企業轉型為向消費者提供移動出行服務和產品的綜合供應商。CAR Inc .是國內領先的汽車租賃企業，在相關領域擁有相對成熟的運營管理經驗。
SAIC還表示，如果收購能夠如期完成，將有助於加速SAIC旅遊業務的發展。同時，基於市場化原則，CAR Inc .與SAIC可以在資產效率提升、服務創新模式探索等方面進行合作。
車企和租賃公司的合作，可以說是優勢互補的最好模板。
目前，CAR Inc .仍然是汽車租賃行業的領導者，在車隊規模、網絡覆蓋和市場份額方面具有領先優勢。其2019年總營收為76.9億元，凈利潤為310萬元。
然而，汽車公司的資產效率需要進壹步優化。其目前總資產246.3億元，總負債高達6543.8+065.4億元，凈資產僅為80.9億元。
CAR Inc .的大部分資產都是自己掏錢買的租來的車，給日常資產運營帶來很大壓力。但如果SAIC接手，這個問題就會得到解決。由於SAIC作為“汽車制造國”的地位，汽車公司沒有必要自己購買汽車。
汽車公司也將填補SAIC在出行領域的短板。
目前，SAIC涉足旅遊領域的兩大業務。壹個是“EVCARD”分時業務。目前運營車輛超過5萬輛，註冊會員超過780萬人。
第二是“享出行”網約車服務，註冊用戶超過10萬，用戶滿意度超過97%。還拓展了租車品牌，發布壹年以來企業客戶突破1500。不過，目前“享旅行”的大部分業務都集中在長三角地區。
SAIC的目標是覆蓋全國。
因此，借助CAR Inc .在全國的網絡優勢，SAIC可以將旅遊業務迅速擴展到全國各地。此外，汽車公司的運營經驗也可以幫助SAIC避免許多坑。
有了這筆交易，汽車公司找到了壹個更強大的靠山，SAIC探索新四化也有了壹個實際的幫手。為什麽不呢？
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。