歐洲國標托盤尺寸為1200mm*800mm，美國國標托盤尺寸為1219mm * 1016mm。其實這個規格和1200mm*1000mm差別不大。
在日本、韓國、新加坡等亞洲國家和中國臺灣省，1100mm * 1100mm的托盤尺寸比較大。大洋洲的標準托盤是1067*1067。
托盤直接關系到倉儲貨架、運輸產品、集裝箱、運輸車輛、卸貨平臺和搬運設施，所以托盤的規格是考慮其他物流設備規格的基礎。
比如托盤梁貨架的寬度有2300mm和2700mm，前者用來裝兩個1200mm×1000mm的托盤，後者用來裝三個1200mm×800mm的托盤。
這裏特別值得壹提的是，為了建立有效的托盤公共系統，必須使用統壹規格的托盤，而托盤標準化是托盤操作壹致的前提。選擇托盤尺寸時，應考慮以下因素:
1.考慮運輸工具和運輸設備的規格和尺寸:
合適的托盤尺寸應符合運輸工具的尺寸，能充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸成本，特別是要考慮海運集裝箱和商用車的內部尺寸。
2.考慮裝載在托盤上的貨物的包裝規格:
根據托盤上裝載貨物的包裝規格選擇合適的托盤，最大限度地利用托盤的表面積，控制裝載貨物的重心高度。托盤承載貨物的合理指標為:托盤表面積利用率的80%，貨物重心高度不超過托盤寬度的三分之二。
3.考慮托盤尺寸的通用性:
應盡可能選擇國際標準托盤規格，以方便托盤的交換和使用。
擴展數據:
正是由於托盤種類繁多，應用廣泛，具有決定性作用，在裝卸、儲存、運輸、包裝等各個物流環節的效率中處於中心地位，具有非常重要的連接作用。因此，托盤雖然只是壹個小電器，但其規格尺寸是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝箱單元尺寸的核心。
只有以托盤尺寸為標準，確定包裝、貨車車廂、火車車廂、集裝箱箱等的配套規格和標準。，裝卸、儲存、運輸和包裝作業的合理性和效率能否得到最好的體現。此外，托盤的規格和尺寸也與集裝箱單元的貨物尺寸有關。
集裝箱單元的貨物尺寸與包裝單元的尺寸、貨車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道、貨架的尺寸有關，甚至與物流基礎設施有關，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸場所的結構、裝卸機械的標準尺寸等。
因此，從某種意義上說，托盤的標準化不僅是托盤租賃、托盤流通和回收的前提，也是實現搬運、包裝、運輸和儲存機械化和自動化的決定性因素。
沒有托盤規格尺寸的統壹和基於托盤的相關設施、設備、裝置、工具的系列化標準，只能實現局部物流的合理化，而很難實現整體物流的合理化。正因為如此，物流行業自然要統壹托盤的規格和標準，以最大程度節約物流成本。
參考資料:
百度百科-托盤