根據意大利交通部的數據，165438+10月，138405輛新車在意大利註冊。當月有21個銷售日，比去年同期多壹天。根據意大利進口汽車協會(UNRAE)的數據，如果沒有額外的壹天，新車註冊量將同比下降65，438+03%。
根據市場研究機構Dataforce的數據，來自私人消費者的註冊量同比增長65，438+02%，達到92，065，438+065，438+0輛。雖然意大利政府為了遏制第二波疫情，在部分地區實施了封鎖政策，但這次車行大廳依然可以營業。短期租賃公司汽車註冊量同比下降26%，長期租賃公司汽車註冊量同比下降18%；對企業銷售額同比下降13%。
據外媒報道，戴姆勒將逐步淘汰傳統零部件供應商，以便為其軟件開發項目提供資金。該項目將雇傭數千名程序員來構建壹個可以與特斯拉競爭的操作系統。
戴姆勒首席執行官康宋林(Ola？Kallenius)向英國《金融時報》表示，該公司將減少電子元件的采購，轉而投入人才、軟件和計算成本，而非供應商開發成本。“未來，壹旦我們在這個方向上走得更遠，我相信公司可以在更低的固定成本水平上運營。我們將減少在供應商身上的支出，然後用節省下來的錢在其他地方雇傭員工。”
目前，戴姆勒集團正在進行重組，為進入電動汽車領域籌集資金。與此同時，該公司希望擁有更復雜的技術來驅動現代汽車。
65438+2月3日，德國交通部公布，10月德國新車銷量同比下降3%，至290，150輛。
特斯拉銷量同比增長500%，達到65，438+0，680輛，占市場0.6%；得益於混合動力熊貓的上市，菲亞特的銷量同比增長43%；豐田品牌同比上漲33%；在電動汽車Zoe的帶動下，雷諾銷量同比增長29%；雪鐵龍和歐寶表現不俗，分別上漲29%和17%。
德系高端品牌表現略遜壹籌，奧迪銷量增長3.1%，寶馬增長1.4%，奔馳僅增長0.5%。西亞特銷量下降22%，大眾品牌銷量下降65，438+08%，福特銷量下降65，438+06%。
據外媒報道，65438+2月1，現代Tandis(現代？Transys)宣布，將投資逾2.4億美元在美國佐治亞州新建壹座變速器工廠，毗鄰該公司的西點(West？Point的壹家工廠和起亞的壹家工廠。
現代坦迪斯表示，位於起亞公園的新工廠占地58000平方米，將生產8速變速器，預計將創造165個就業崗位。工廠建成後，該公司在佐治亞州的員工將增加到65，438+0，700人以上。
西點市長史蒂夫？特拉梅爾在壹份聲明中表示:“我很高興現代坦迪斯進行了這項長期投資，更重要的是，這將為當地創造許多就業機會。”
許多供應商工廠聚集在現代的蒙哥馬利工廠和西點的起亞工廠附近。根據縣財務文件，起亞，其子公司和供應商位於佐治亞州特魯普縣(特魯普？縣)雇用了4300多名員工。新的現代坦迪斯工廠是格魯吉亞今年最大的工業投資。
現代坦迪斯格魯吉亞動力系統總裁Sangkil？榮格在壹份聲明中說:“佐治亞州多年來的資本投資、就業和對員工培訓的支持所建立的信任，以及其他州所沒有的新機會，使佐治亞州成為壹個合適的選擇。”
據外媒報道，博世將其在電動卡車初創公司Nikola的持股比例降至5%以下。此前，通用還修改了與尼古拉的合作協議，縮小了合作範圍。
博世是尼古拉最大的股東之壹。65438年2月3日公布的證券文件顯示，博世已將對尼古拉的持股從之前的6.4%降至4.9%。博世在美國的發言人蒂姆？維蘭德表示，公司在165438+10月30日禁售期後減持了尼古拉股份。“我們最初對Nikola的投資主要是為了支持氫技術的發展。根據證券交易所的規定，我們在持股壹段時間後減持了股份。”
2017年，尼古拉和博世就原型車的“開發、制造、測試和支持”各種部件(包括燃料電池系統)達成協議。今年9月，尼古拉還表示，博世將為其計劃在歐洲生產的燃料電池卡車提供燃料電池。
Nikola發言人沒有立即置評。
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