物品擺放混亂，增加了盤點難度，成本核算不準確。1.人性因素
因為人具有主觀能動性，是整個項目計劃和措施的制定者和實施者。因此，在安全管理體系中，它是需要考慮的關鍵因素，具體包括以下內容。
(1)整個項目的安全施工保證體系和安全管理網絡是否健全。現場建立以項目經理為安全負責人的安全管理網絡，層層分解安全責任，從現場施工、機電管理、材料設備、後勤保障等方面進行分工，責任落實到人。
(2)施工單位安全管理制度是否完備，是否建立現場安全生產臺賬。施工單位或項目經理部應建立完善的安全管理體系，各工種有詳細的安全管理制度，建立安全生產獎罰制度，建立施工現場安全管理臺賬。
(3)是否所有參加施工的人員都接受了安全生產知識的講座，是否及時召開安全例會。經常舉辦安全生產知識講座，使施工人員了解中央和各級政府對安全生產的具體要求，並定期召開現場安全會議，及時總結安全生產情況，糾正施工中的不規範、違章操作行為，防止延誤，把隱患消滅在萌芽狀態。
(4)壹線操作人員是否經過安全生產技能培訓，特殊工種操作人員是否持證上崗。現場電工、焊工、起重工、挖掘機操作工應經過專業培訓，持證上崗。因為他們是壹線操作人員，安全往往掌握在他們手中，所以對操作人員的生產技能進行再培訓非常重要。
(5)現場是否配備安全生產檢查員，監督機制是否完善。護岸施工現場線多、面廣，影響安全生產的因素多。施工現場需要配備安全檢查員，定期檢查，以便及時發現問題，消除隱患。
(6)安全生產宣傳是否到位，各種橫幅、標牌、標誌是否設置。施工現場的安全氛圍建設不容忽視，良好的宣傳氛圍有利於安全工作的開展，讓施工人員時刻繃緊安全生產這根弦。
2.機械因素
目前護岸工程施工機械化程度不斷提高，機械的投入明顯改變了工程進度，機械的安全管理變得尤為重要。具體包括以下幾個方面。
(1)各種機械的性能是否處於良好狀態，在施工準備期間是否得到了維護。施工機械進入現場前應做好保養，如柴油機、發電機、空壓機、混凝土攪拌機、振動器、水泵、輕型井點設備等。，並做好清洗、除銹、潤滑和更換工作，以保證其良好的運行性能。
(2)機械設備的易損件是否配備。由於混凝土澆築和井點降水的過程是連續的，攪拌機和泵送機械的正常運轉非常重要。現場應配備相應的易損件，如攪拌機的調節螺絲、內外剎車片、鋼纜、泵機械的軸承、油封等。
(3)柴油發電機、泵類機械等設備是否備用。
壹旦發生機械故障，需要有備用設備替代，避免工程停工。
(4)船舶設備在航道的停泊是否安全。在護岸工程施工中，工程船舶的停泊應遵守相關法律法規，為避免與其他航行船舶發生碰撞，最好與當地海事部門取得聯系，並在施工期間發布“航行通告”。
3.物質因素
材料是項目投資管理中最重要的因素，材料的多少直接關系到項目最終的總成本，對於材料的儲存、保管和損耗管理非常重要。材料的安全管理需要考慮以下幾個方面。
(1)要做好水泥、砂石、鋼材、木材等大宗物資的安全工作。晚上要有保安值班，防止建築材料被盜。
(2)防爆。易燃易爆油品的儲存應符合安全規程的要求，並做好防爆工作。
(3)搬運石材時註意人身安全。由於主材中石材體積大，重量重，在現場卸載過程中要註意安全。目前，護岸工程施工中石料的內部運輸和卸載過程仍由人工完成，應經常檢查吊線和工具，以免造成人身傷害。
(4)鋼管、扣件等零散材料應統壹有序存放，以免丟失。
4.方法論因素
施工方法和工藝流程直接決定了工程的成本、工期、質量和安全。具體包括以下幾個方面。
(1)圍堰施工的施工方案是否合理、安全，是否考慮水位波動的影響。圍堰的施工方案壹定要周密細致。圍堰施工前，需要核對歷年水文資料，了解施工過程中可能出現的最高水位，結合施工經驗和歷年水文資料確定圍堰頂高程。有的施工單位還轉移圍堰安全風險，即圍堰安全由保險公司投保。這種方法可以借鑒。若因雷雨施工中途水位暴漲，危及圍堰穩定，可采取暫時放棄的方案，即向圍堰內放水，平衡內外水位，確保圍堰穩定。
(2)基坑開挖方案是否安全可行。基坑兩側的邊坡應有足夠的安全系數。基坑邊坡坡度可根據土質確定，砂土可設定為1: 0.8，粘土可設定為1: 0.5。市區段可能會遇到松散雜填土，坡度會加大到1: 1甚至更大。
(3)現場電路鋪設是否存在安全隱患。
現場用電需按三級安全防護措施配備。比如主纜的接頭需要懸空，用塑料薄膜包裹，防止受潮短路。水泵、混凝土攪拌機和井點降水設備應設在分路，各級控制開關、閘刀和漏電保護器的漏電動作時間應逐漸減少，以保證總回路跳閘不受分路跳閘的影響；刀箱要上鎖，負責人要負責。下雨天，所有刀盒都要用塑料薄膜包裹，以防受潮。
(4)墻體砌築需要腳手架，要考慮腳手架的安全性。
5.環境因素
環境因素是客觀因素，不可忽視。
(1)基坑開挖線附近是否有建築物，是否制定支護措施。在市區附近施工時，開挖線附近可能會遇到建築物、油庫、油罐、供電部門的高壓鐵架基礎等建築物。施工前應充分考慮，與甲方、監理、設計等部門召開專題會議，制定切實可行的加固措施。
可采用打入鋼板樁支撐的方案。建築物加固施工方案應報監理和甲方批準，必要時也可邀請當地安監局到現場咨詢備案。在實施過程中，應加強對建築物的觀測(沈降觀測和位移觀測)，如有井點降水，應進行地下水位觀測，避免地下水位下降過低造成基礎沈降。如果在觀測過程中發現建築物有較大的位移或沈降，應及時向設計部門提出申請，要求進行設計變更，如改變線型、改變基礎斷面等。
(2)基坑開挖前，地下管線、光纜、軍用電纜或其他未知障礙物應咨詢甲方。地下管道、光纜等。，邀請這些管線的主管部門負責人到場，開挖過程中采用人工開挖。
(3)在有消防要求的單位附近施工時，應制定相應的消防方案。
(4)定期收聽天氣預報，針對臺風、暴雨等惡劣天氣的到來，采取相應的防範措施。實踐證明，“4M1E”是壹種綜合管理方法，應用於工程建設安全管理，可以大大提高安全生產的管理水平。