“高高興興買了車，卻不知道去哪裏充電。我家小區連個新能源汽車充電設施都沒有。”近日，在南寧部分小區發現，充電樁進入小區的問題屢見不鮮。新能源汽車充電難壹直困擾著很多車主，成為他們頭疼的問題。？
民族大道永凱大廈停車場設立了新能源汽車充電樁，方便附近居民給新能源汽車充電。
車主回應:新能源車充電容易嗎？
“為了工作方便，我想買壹輛新能源車，但是由於我們小區車位產權不清，連個充電設施都不可能安裝。”家住盤古路某小區的李先生最近看中了壹輛新能源汽車。但由於地下停車場停車泊位的產權問題，物業和業委會與開發商之間壹直存在嚴重矛盾，所以他想安裝充電樁，這讓他不得不放棄購買計劃。？
和李先生壹樣，市民劉女士也遇到了類似的情況，但經過不懈努力，她終於成功安裝了充電樁設施。劉小姐家住竹溪大道和美家園。去年6月5438+10月，她開上了新能源車，方便自己上下班。
“買新能源車有補貼，比燃油車在運輸成本上省錢，所以買了壹輛。新能源汽車快充的話，壹次充滿電需要1小時，慢充需要7小時，充滿電需要350公裏。以前燃油車壹個月的油費大概是500元左右。現在每個月的充電費從50元到70元不等，壹個月節省400元。”在小區沒有安裝充電樁之前，劉小姐每次給車充電，都會去竹溪立交下的公共充電樁充電，或者在朋友的小區裏“蹭電”。為此，她經常在公共充電樁旁呆上幾個小時。？
劉小姐所在的小區屬於單位房，房子已經放了十幾年了。本來以為安裝充電樁是件小事，沒想到安裝過程壹波三折。“我有固定車位，車位靠墻。安裝沒什麽大問題，但是我前期申請的時候極其麻煩。”劉小姐說，因為是單位房子，物業要求有承諾書，需要單位開會討論通過後才能安裝。？
小區安裝充電樁前，劉小姐會去竹溪立交橋下的公共充電樁充電。
物業工作人員回復劉小姐，因為小區老舊，電力擴容存在問題，小區沒有條件安裝新能源汽車充電樁。面對這個理由，劉女士表示不能認同:“我們小區是2007年交房的，到現在也就十幾年。這是老小區嗎？其他社區比我們社區老，可以順利安裝。為什麽我們小區不能裝？”？經過幾次溝通，劉小姐終於在小區安裝了充電樁，但她也承認:“流程太麻煩。如果手續能簡化就更好了。”？
有沒有「擠過人群」的社群迎來轉機？
後來走訪了裕豐英倫小區和保利21家，發現充電樁建設並不復雜，投資也不大，但是進小區比較難。部分小區新能源汽車充電設施安裝困難，部分小區迎來“拐點”。？
2018，禦風英倫小區業委會引進寶駿電動車，這是南寧首個安裝公共充電樁的小區。其實為了讓充電樁落戶，小區也經歷了很多波折。小區業委會主任楊建華回憶說，業委會提前半年和業主協商宣傳，最後和物業公司、開發商商量後才施工。
“小區充電樁建設最大的難點是選址和充電設施的安全性。經過溝通和磨合，最終決定開辟壹個小角落進行安裝，這也是業主公司的壹部分。”楊建華表示，充電樁安裝後，能源消耗、清潔難度和社區工作量增加，風險管理難度加大。對此，社會各界也有所準備。“我們安裝了監控設備，隨時對充電設施區域進行實時監控，並配備了滅火器，為小區的安全增加了幾道‘保護鎖’。”楊建華說。？
據介紹，充電樁進入小區後，受到了很多業主的歡迎。大家都說換車的時候多了壹個選擇。據悉，兩年多來，該小區從原來的兩個新能源汽車充電樁擴展到現在的16，還有幾個小區業主在申請。？
探究原因:小區車位資源緊張，擴權難？
為什麽新能源充電樁很難進小區？
無法安裝充電樁的小區普遍存在幾個問題:車位資源緊張，小區擴權困難，不具備充電樁安裝條件。“其實在小區安裝充電樁，並不是在地上打幾個洞，固定充電樁，拉壹根線那麽簡單。”楊建華坦言，在為小區業主安裝充電樁的過程中，最大的困難是協調各方為此提供便利。？
“首先是安全問題。樓上的業主或者充電樁旁邊的業主會覺得這是很大的安全隱患，害怕壹旦發生類似電動自行車的火災，會出現‘燒營’的情況。其次，場地問題。有業主擔心有人通過安裝固定充電設施長期占用這個車位，影響其他業主的利益。另壹個問題是消防安全。比如業主要求充電樁設施旁邊要有消防設施和監控，保證充電安全。最後壹個問題是物業對安裝充電樁設施的態度，很多物業不願意承擔這個責任。”楊建華分析道。？
在申請過程中，安裝充電樁的申請人在向電網申報時沒有遇到任何阻礙，但在物業和業委會中卻經常遇到阻礙。已安裝充電樁的劉女士表示，在申請過程中，她在南方電網上申報，很快獲批，並重新開通了新能源汽車的賬戶，使其不與家庭用電捆綁，不需要加入階梯電費，為家庭用電省了不少錢。？
“我們小區的物業車位是不確定的。如果要建新能源汽車充電樁，肯定會涉及各方利益，太麻煩了。”胡仙盤古路某小區物業負責人說:“因為涉及到和物業、業委會的協商，建充電樁的問題就變得復雜了。多壹事不如少壹事。”？
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月底出臺的政策有望解決收費問題？
充電樁進小區“落地難”怎麽解決？為加快南寧市居住區電動汽車充電設施建設和管理，南寧市住房和城鄉建設局組織起草了《南寧市居住區電動汽車充電設施建設和管理細則(征求意見稿)》(以下簡稱征求意見稿)，近日向社會公開征求意見。據介紹，相關實施細則將於本月底實施。
征求意見稿特別指出，物業、業委會、居委會應當大力支持和配合電動汽車充電設施建設，物業、業委會、居委會不得無故拒絕充電設施建設申請，不得借機收取費用。物業(無物業管理小區由業委會或居委會辦理)在接到用戶“自用樁”安裝申請後3個工作日內。如果不同意，需要書面說明具體原因。？
需要註意的是，充電設施的建設應當符合國家、自治區和本市的建設標準和設計規範。電價方面，“自用樁”執行居民電價中的合並用戶電價，“公樁”執行大工業電價。
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