3月30日，美國宇航員馬克·範德黑伊(左)和俄羅斯宇航員彼得·杜布羅夫(右)和安東·斯卡普勒羅夫乘坐俄羅斯聯盟號飛船從國際空間站返回地球。
俄羅斯聯盟號飛船在美俄激烈博弈中返回地球。但俄羅斯並沒有把美國宇航員留下，而是讓他們隨聯盟號飛船返回地球。
美俄隨後展開新壹輪對抗。事實上，在西方國家的全方位制裁下，俄羅斯也采取了強有力的反擊措施。
俄羅斯國家航天公司已經停止了與西方國家的聯合項目。
在美國等西方國家繼續向烏克蘭提供軍事援助的同時，俄羅斯也在航天領域采取了反制措施。此前，據新華社報道，當地時間4月3日，俄羅斯國家航天公司總裁羅戈津公開表示，只有西方國家無條件解除對俄制裁，才會在國際空間站等航天項目上恢復正常關系。
羅戈津2日在接受俄羅斯國家電視臺采訪時暗示，西方對俄羅斯實施的制裁可能會幹擾俄羅斯為國際空間站提供貨物的航天器。他強調，西方夥伴需要國際空間站，沒有俄羅斯，空間站無法得到妥善管理。“因為除了我們，沒有人能給國際空間站運送燃料...只有我們的貨運飛船引擎才能修正國際空間站的軌道，保護它免受太空碎片的傷害。”。
據西方媒體報道，羅戈津2日晚些時候在個人社交賬戶上寫道，他已收到美國國家航空航天局主任比爾·納爾遜和歐洲航天局局長約瑟夫·阿施巴赫的回復。其中，尼爾森寫道，與俄羅斯航天局的合作應該繼續，美國國家航空航天局將與美國當局合作，尋求解決方案，特別是針對已被制裁的俄羅斯企業。美國國家航空航天局還拍著胸脯保證，任何出口管制都不會影響俄美在民用航天領域的合作。
其實美國國家航空航天局在俄航天署面前沒脾氣是有原因的:目前美國國家航空航天局還不具備把宇航員送上太空的能力，想天擦地是主要途徑。如果俄羅斯航天局和美國完全取消合作，國際空間站上的美國宇航員將很難返回地球。
但羅戈津重申，“只有完全無條件解除制裁，空間站夥伴之間的正常關系才能完全恢復”。他3日在社交媒體上發帖稱，“出於道德和倫理原因”，俄羅斯國家航天公司停止了與西方國家的聯合項目。該公司不會與向烏克蘭當局提供武器和政治支持的國家有任何合作。
美國在太空探索領域壹直處於領先地位。
人類的載人航天始於蘇聯的東方計劃。1957年，蘇聯在成功將第壹顆人造地球衛星“普特尼克1”送入太空後，迅速啟動了“東方計劃”；1961年，加加林成功進入太空並安全返回，為這個計劃畫上了圓滿的句號。
美國也不甘落後。從1958到1966，美國先後啟動了“水星計劃”和“雙子星計劃”，實現了將美國人送上太空和進行太空行走的願望。21，1969年7月26日2時56分(UTC)，阿姆斯特朗走下阿波羅11登月艙的舷梯，在月球表面印下了人類的足跡。美國在太空霸權中超過了蘇聯。阿姆斯特朗登月也刺激了美國的太空探索雄心。此後，美國頻繁向太空發射火箭。然而，隨著太空探索項目越來越頻繁，美國國家航空航天局有點不知所措:上壹次幾億甚至幾十億美元都沒了，美國國家航空航天局開始考慮開發壹種可重復使用的航天飛機，這樣可以大大降低上天的成本。
2010年，在美國經濟低迷、財政赤字導致銀根緊縮的情況下，美國國家航空航天局順應民主黨對太空探索的期待，進行了更加雄心勃勃的火星探測項目，於是壹直在消耗天文數字資金的航天飛機項目被迫停止。在美國航天飛機歸零後，美國國家航空航天局的載人航天飛行開始與俄羅斯飛船發生摩擦。因此，當俄羅斯航天局表示將取消合作時，美國國家航空航天局立即變得焦慮不安:這樣下去我怎麽上天堂？這意味著，如果沒有其他選擇，美國國家航空航天局將不得不固執地要求俄國給他壹程。畢竟國際空間站的建造費用高達6543.8+0500億美元，每年的維護費用高達450億美元。美國拿了大頭，這幾千億真金白銀都扔進去了。不能因為舍不得交幾千萬的過路費就拉倒嗎？那麽問題來了:為什麽壹定要坐俄羅斯的飛船？
簡單，便宜，超級便宜。
2000年，當美國還在花上億美元把宇航員送上天空的時候，俄羅斯航天局的載人航天計劃已經對外“出租”了，價格和美國航天飛機差不多:壹次太空旅行只需要2000萬美元，美國發射壹架航天飛機的費用就可以把壹排人送上俄羅斯的天空。
因此，在航天飛機項目結束時，美國國家航空航天局找俄羅斯航天局“尋求合作”，想著花點錢和俄羅斯壹起享受蘇聯留下的航天科技成果。以俄國的經濟條件，美國國家航空航天局是誌在必得的。據官方披露，截至2065438+2009年7月，為了送美國宇航員往返國際空間站，美國國家航空航天局已經購買了聯盟號上的70個座位，總金額達39億美元。在美國國家航空航天局的幫助下，原本陷入財務困境的俄羅斯航天局日子越來越滋潤，度過了最缺錢的日子。
美媒評論:俄烏沖突或終結“相對友好的太空關系”格局
3月19日，《財富》雜誌網站發表了壹篇題為《烏克蘭戰爭如何重啟俄羅斯與世界其他國家的太空競賽》的文章，作者是特裏斯坦·博韋(Tristan Beauvais)。文章認為，今年2月，在出兵烏克蘭後不久，俄暫停了與美國國家航空航天局(美國國家航空航天局)在2029年前向金星發射探測器的聯合任務。隨後，本周早些時候，歐洲航天局官員取消了“火星空間生物學”計劃。該項目計劃與俄羅斯合作發射壹輛尋找外星生命的漫遊車。
現實是，政治已經並將繼續在太空中發揮巨大作用。芝加哥大學的歷史學家Jordan Beam專註於空間技術和探索歷史。他說:“太空不是壹個烏托邦和變革的地方。我們星球上的所有問題都會在太空中被復制或放大。”
自俄羅斯出兵烏克蘭以來，西方社會壹直在孤立該國，對其實施經濟制裁，許多西方企業從俄羅斯撤出。西方太空機構紛紛效仿，為俄羅斯太空機構創造了壹個痛苦的新現實。近年來，俄羅斯國家航天公司實際上依靠與西方的夥伴關系來獲得經營和擴張的財政資源。
在過去二十年裏，全球空間關系相對友好。國際空間站，1998年開放的在軌研究實驗室，被認為是多國合作和政治獨立科學研究的裏程碑，甚至被提名2014年諾貝爾和平獎。國際空間站由美國、俄羅斯、歐洲、日本和加拿大的航天局共同運營。將在2031之前的某個時間退役。
雖然空間站不歸任何國家所有，但俄羅斯負責的軌道部分將對整個空間站的制導和控制起到非常關鍵的作用。俄羅斯航天機構多次遭遇制裁。去年6月，羅戈津表示，如果美國不解除對俄羅斯“進步”火箭航天中心和俄羅斯中央機械制造研究所的制裁，俄羅斯將在2025年退出國際空間站合作項目，建立自己的空間站。
德國媒體文章:西方對俄羅斯的制裁將嚴重影響國際太空合作。
德國《我們的時代》網站近日發表題為《合作被擾亂》的文章，作者是德國* * *生產黨前副主席、德國馬克思恩格斯基金會和柏林萊布尼茨科學學會成員尼娜·哈格爾。文章認為，烏克蘭沖突和對俄羅斯日益嚴厲的制裁也影響了俄羅斯的民用太空旅行。不僅在引進高技術方面，而且這種情況正在對空間研究和空間旅行方面的國際合作產生第壹次嚴重影響。
2月24日宣布第壹波制裁後，俄羅斯聯邦航天局將其整個團隊從法屬圭亞那的庫魯火箭發射場撤離。俄羅斯聯邦航天局今後不會從那裏發射。此外，俄羅斯所有帶有“西方”外國有效載荷的火箭(如來自美國“壹網”衛星的火箭)的發射也在今年被取消。另壹方面，歐洲航天局現在已經終止了計劃已久的聯合火星飛行項目Exomars，為此俄羅斯應該提供壹個著陸器。德國航空航天中心也暫時中止了與俄羅斯同行的合作。到目前為止，壹些合作研究項目尤其受到影響。此外，不應與俄羅斯相關機構開展新的項目或舉措。
同樣離譜的是，由於俄烏沖突，就連美國航天基金會壹項以首位遨遊太空的宇航員尤裏·加加林命名的活動也改名為:加加林是俄羅斯人。
美國想利用俄烏沖突加強太空霸權。
事實上，在俄烏沖突的所有軍事行動背後，幾乎都有各方航天力量博弈對抗的影子。雖然美國壹直避免與俄羅斯直接“面對面”對抗，但壹直為烏克蘭提供太空信息支持。此外，美國還要求其盟友暫停與俄羅斯的太空科技合作，並對俄羅斯航天工業實施制裁。有評論指出，這些行動暴露了美國的狡猾計劃——利用俄烏沖突推進太空戰略，加強太空霸權。因此，也有人擔心美俄新壹輪太空爭霸會打響。
事實上，在俄羅斯發動“特別軍事行動”的第二天，在美軍的授意下，邁克薩科技、黑天空等美國公司繼續向烏克蘭提供俄軍的衛星圖像；美國鷹眼360公司通過監測GPS幹擾定位俄軍裝備部署；美國太空探索技術公司不僅為烏提供高速互聯網服務，還向烏交付了大量“星鏈”衛星通信終端。在這場沖突中，許多俄羅斯高級軍官喪生。據推測，這與美國公司與烏茲別克斯坦共享大數據支持的人臉識別技術有關。
在此次俄烏沖突中，美國以保障盟國安全為由，在烏克蘭開展軍事情報支援和信息戰活動的同時，敦促歐洲國家升級武器裝備系統，加快推進新的軍事數據接口標準。這些措施無疑是試圖將歐洲國家緊緊捆綁在以美國為首的北約戰車上。
同時，俄烏沖突後，美國在半導體、電信、導航、激光、微電子、傳感器等尖端技術領域對俄羅斯發起制裁。其目的之壹是限制俄羅斯空間技術的發展。此外，由於美國煽風點火，俄歐關系惡化，雙方幾乎中斷了所有航天領域的國際貿易合作，而美國則趁機從歐洲搶奪了大量衛星發射訂單。可以預見，未來歐洲在航天領域對美國的依賴將會增加，世界航天發展格局也很可能隨之改變。
俄羅斯願與中國深化航天合作。
俄羅斯國家航天公司總裁羅戈津在接受CGTN采訪時表示，俄羅斯和中國可以為天宮軌道站建造模塊。他指出，俄羅斯和中國可以在載人航天方面“共同行動”。羅戈津說:“要成為太空中的朋友，首先要成為地球上的朋友，俄羅斯和中國是地球上的朋友。”他補充說，雙方可以討論建造模塊。
北京大學地球與空間科學研究所教授焦維新評價說，經過四代空間站建設，俄羅斯在建造空間站、管理空間站和進行科學實驗方面非常有經驗。雖然中國的空間站即將建成，但是如果俄羅斯科學家參與，應該說強強聯合，上壹層樓就能讓中國的空間站建成。中國和俄羅斯應該更緊密地合作。因為航天事業，尤其是深空探測，是人類共同的事業，應該由各國發揮各自優勢，優勢互補，共同進行。無論從技術角度還是從經濟角度，強強聯合都是最好的。
俄羅斯國家航天公司總裁羅戈津表示，俄中月球站項目的關鍵方面是合作夥伴的平等。缺乏這種平等是俄羅斯退出美國創建國際載人月球軌道站的“門戶”項目的主要原因。