2020年6月5438+2月31，繼6月底10閔浦三橋主線完工後，閔浦三橋最特殊的非機動車和人行通道正式對外開放，市民可通過黃浦江南北兩岸的16垂直電梯過江。
作為黃浦江上最年輕的大橋，昆陽路大橋最特別的地方在於它可以“行走”。橋梁設計之初就考慮了行人和非機動車的過江需求，錯層布局實現了“人非機”的通廊。主橋整體箱梁采用獨特的“錯層布置”設計，上層為機動車道，下層為非交通車道。行人和非機動車無需通過引橋的超長匝道，16大型垂直電梯分布在大橋浦江兩岸，上下橋方便。橋式電梯的垂直速度比普通電梯慢，電梯門的開關時間也更長。據介紹，這樣的慢行設計充分考慮了使用非機動車的市民的乘車體驗。
閔浦三橋將真正為兩岸居民過江提供更加便捷的交通，行人可以壹邊過江壹邊欣賞黃浦江風光。事實上，大橋通車後，市民從奉賢莊行吳橋地區開車到閔行區，全程只需5分鐘。以前，附近市民從閔浦二橋最近過黃浦江，往往需要40多分鐘。得知通車的消息，大批奉賢市民也早早來到大橋南岸等候。大部分是莊行吳橋地區的普通人。大家都住在黃浦江邊，但是過江總要繞道。現在這個交通問題終於解決了。
據了解，閔浦三橋所在地原為吳橋渡口，主要供行人和非機動車擺渡過河，因為渡口關閉後，附近居民難以渡河。所以閔浦三橋設計之初，就預留了慢行通道。由於大橋主橋面高度較高，市民如果通過傳統的長引橋上橋，需要經過兩三公裏的坡道。經過反復論證，項目方最終確定了乘電梯到達橋面的方式。
這裏也要提醒市民，大橋的行人和機動車通道設置在大橋東西兩側的錯層上，都是單向通行。另外，目前南北兩岸各有兩部電梯，東西兩側各有兩部電梯，八部電梯載著市民上下橋，會根據交通流量做相應調整。