夏港鎮著力打造壹支創新高效務實、服務為民、團結廉潔的隊伍，大力營造想幹事、能幹事、幹成事的氛圍。壹是強化創先爭優。各村(社區)、政府部門、窗口單位認真調研各自工作在全市的定位，進壹步明確工作重點、努力方向和趕超措施，確保經濟指標超額完成，確保條線部門排名，確保廈崗發展地位。二是加強質量提升。該鎮以幹部思想進步、專業求精、工作勤奮、行為創新、形象求親為重點。通過實行年度重點工作制度、月報制度、季評制度，強化工作落實，促使兩級幹部對待工作不分職務，不分上班下班，不分難處、急事、特事、難事、瑣事，細心、求實、務實，務求實效。三是加強考核監督。夏港鎮進壹步完善機關日常管理、考核獎勵意見、包村工作意見，認真落實各項規章制度和村級支出管理規定，註重以嚴格的制度形成規範約束，推動作風建設向縱深發展。金太陽大酒店:真誠路592號，86031903
新蔡盛農場:江陰市青山商場內86162377
長江之星酒店:81662779廈崗三路新長江路與芙蓉大道交叉口:永安站-廈崗電廠往返裏程31 km，20站。
永安站、方城科技、新客站、壹中、老東門、朝陽關、人民醫院(後門)、新百業廣場、百花園、海關、韭菜港、口岸辦、聖庭苑、普惠村、望江公園、衡山路、夏冬村、長江村、丁家村、廈崗電廠。
19路:永安站-三官店往返裏程28公裏，24站。
永安站、方城科技、新客站、壹中、高巷口、人民醫院(前門)、中山公園、中醫院、西門站、西郊、春申中學、文賦村、黃家場、職高、青山商城、長江鋼管、夏港社區、夏港、三元村、徐家帶、苗家橋、京生。
29路:興春站-夏港往返裏程:16 km，正站數:16。
興春站、興國公園、金堅街、虹橋南路、中醫院、西門站、西郊、春申中學、文賦村、黃家場、職業高中、青山商城、長江鋼管、夏港小區、夏港。
32路:城西站-城東站往返裏程:26公裏。主站數量:24。
城西站、新財盛百貨、普惠綜合市場、鴻建國際花園、望江公園、怡江城、春江華庭、盛庭園、文賦北路、浮橋菜場、文賦路、春申中學、西郊、西門站、中醫院、中山公園、人民醫院、朝陽關、夜香路、朝陽公園、市政府、花園六村、商務中心、城東。
江陰臨港新城現代物流產業園
壹、臨港新城現代物流產業園的基本情況
1.優越的地理位置
江陰市位於長三角城市群的幾何中心，處於東部沿海南北航線和長江水系航運的丁字交匯處，北依長江，南接無錫，西接常州、南京，東臨張家港、蘇州、上海。江陰港東距上海吳淞口162km，西距南京201km，處於長江A、B類航道分界點。被譽為“長江末端的海頭、江海門戶”，是長江下遊為數不多的長江、海洋與運河、水路、公路、鐵路壹體化交通的交通樞紐城市。江陰水陸交通發達，錫澄高速公路、錫澄二級公路、鎮澄公路、張成專用公路、陸承公路、城陽公路分別通往無錫、常州、鎮江、南京、張家港、蘇州和上海。鐵路可通過新長線、滬寧線與全國鐵路網相連；內河可通過西成運河、京杭運河等高等級航道直達長三角其他地區。良好的交通環境為江陰港提供了便利的集疏運條件。
臨港新城現代物流產業園位於江陰市西北部，距江陰長江大橋南口西側1.5km，東臨主城，北靠長江，錫澄運河穿園區而過。江陰港是無錫唯壹的國家壹類開放口岸和唯壹的公共水運口岸，已逐漸成為長三角地區物流體系的重要節點。
2.合理的空間布局
臨港新城現代物流產業園的空間布局是“壹園三區多點”的形態結構。
①“壹個花園”
即臨港新城現代物流產業園。區域倉儲物流總用地面積約19平方公裏。
②“三區”
江陰長江港口綜合物流園區。
四個規劃站點的範圍:東起西城運河，南至濱江路，西至衡山路，北至長江，總面積約0.8平方公裏。
功能定位:江蘇重點物流基地。
發展重點:2010至2012，園區發展重點主要是結構調整，逐步清理重汙染貨物，保持清潔貨源。加快現有港口設施的升級改造，擴大港口吞吐能力。在發展綜合物流的同時，要註重與周邊其他物流單元的差異化競爭和錯位發展。
發展目標:2010年開票計劃銷售額360億，2013年預計銷售額660億，按年銷售額增長10億計算。
B.沈霞綜合物流園區
規劃四個站點:東至新夏崗河，南至濱江路，西至陸埠港，北至長江。還包括濱江路以南的廈港汽車城、家居中心、保稅物流中心、中央商務區，總用地面積約11.97平方公裏。
功能定位:以集裝箱、雜貨、散貨、商用車、家居建材、保稅物流為主要物流，集保稅貨物、商檢、海關、配送加工、車船配載、物流配送、會展交易、信息服務、集裝箱增值服務等物流服務為壹體的綜合性物流園區。
C.實力石化新材料物流園
四個規劃用地:東部陸埠港，南部濱江路，西部常州界，北部長江地區倉儲物流用地。總面積5.25平方公裏。
功能定位:以石化和新材料為主的專業物流園區，華東地區最大的石化新材料物流基地。
③“多點”
擁有江陰綜合物流中心、江陰長江鋼鐵物流中心、江陰蘇南國際集裝箱物流中心、江陰長江金屬礦(鐵礦石)物流配送中心、江陰長江煤炭物流配送中心、長江木材物流中心、長三角汽車配送中心、蘇南家居建材配送中心、江陰保稅物流中心、十裏石化新材料物流中心等10個物流(配送)中心。
3.完善的基礎設施
園區水、電、氣、通訊等基礎設施齊全，道路暢通，環境優美。有新港區、老港區、堆場區、物流業務區等。園區物流企業超過120家，運輸車輛總噸位超過1萬噸。
二、臨港新城現代物流產業園發展現狀
1，物流管理現狀
2009年，江陰港貨物吞吐量654.38+0.8億噸，同比增長24.08%。其中，外貿吞吐量654.38+07054200噸，同比增長55.23%；集裝箱吞吐量75.22萬標箱，同比增長49.8%，發展形勢十分喜人。
重點園區和重點物流企業運營:
(1)江陰長江港口綜合物流園區
江陰長江港口綜合物流園區成立於2003年3月28日。它是江陰唯壹壹個專註於發展貿易和物流服務的工業園區。經過7年多的快速發展，園區產業規模、企業集團和品牌建設成效顯著，逐步成為集綜合運輸、貨物倉儲、貨物配載、裝卸搬運、信息服務、配送加工、檢驗檢疫、咨詢設計、招商引資等功能於壹體的商貿物流園區。先後獲得“中國物流實驗基地”、“江蘇省重點物流基地”、“江蘇省首批現代服務業集聚區”、“江蘇省五星級文明誠信市場”、“江蘇省百強市場”等榮譽稱號。
(2)江蘇江陰港口集團有限公司
江蘇江陰港集團是江陰港最大的港口物流企業。江陰港集團黃田港區，占據長江岸線1.800米。目前已建成6個萬噸級碼頭，15000噸級泊位和內河流域，最大可靠靠泊5萬噸級船舶。江陰港務集團主要從事貨物裝卸、搬運、倉儲、國際國內貨運、船舶代理、外輪理貨、集裝箱運輸、船舶港口經營等業務。進出口貨物主要有鋼材、木材、礦石、建材、化工等雜貨，大宗貨物以鐵礦石為主。該港口現已與30多個國家和港澳臺地區的港口通航。2009年貨物吞吐量1，71.3萬噸，同比增長24.36%，占香港總吞吐量的15.86%。
長虹國際港務有限公司
長虹國際港務有限公司隸屬於2009年中國企業500強排名212的江蘇新長江實業集團有限公司。是壹家專業從事國內物流、貨運、倉儲、配送等服務的現代物流企業。公司旨在提供高質量的港口物流服務。致力於為國內外客戶提供煤炭、鋼鐵、礦石、糧食的裝卸、分撥、儲運、轉運、聯運等港口物流服務，以及港口機械等設備的租賃和維修，船舶設備配件服務，拖船和大型起重設備租賃服務，船舶和貨物代理服務，從事煤炭、鋼鐵、礦石的大宗銷售。2009年貨物吞吐量654.38+04.48萬噸，同比增長6.75%，占香港總吞吐量的654.38+03.40%。
江陰蘇南國際集裝箱碼頭有限公司。
江陰蘇南國際集裝箱碼頭有限公司於2006年3月正式開業。該公司運營的江陰臨港新城新港區三號碼頭位於長江江陰夏港段，全長589米。* * *萬噸級、2萬噸級、3萬噸級泊位各1個，可同時停靠3艘萬噸級集裝箱船，最大靠泊能力5萬噸級。碼頭前沿水深-12m，常年不凍不淤。內港池長1090米，前沿水深-4米至-5米，可同時停靠8艘5000噸級船舶。港區陸域面積654.38+0.05萬平方米，其中堆場面積50萬平方米。目前，長江有近洋、沿海內貿和支線航線46條，每周內外貿航班55個。集裝箱吞吐量從2006年的65438+27萬標箱攀升至2009年的75220萬標箱，年均增長80%。
2.服務管理的狀態
工業園區的管理模式是“政府主導、市場導向、企業導向”。工業園區管委會負責園區的開發建設、招商引資和服務管理，入駐企業在園區自主經營。由管委會統壹協調稅務、工商、海關、公安、運管等與物流業發展密切相關的職能部門，幫助物流企業辦理相關手續，確保相關政策和服務落實到位。目前有工商、稅務、銀行等各類服務窗口。在園區內，為入駐企業提供相關支持服務。產業園還為入園企業開通了“綠色通道”，為創業者提供樹立創業理念、優化政策環境、完善服務保障等系統化、全流程、壹站式服務，大大提高了企業入園成功率。壹流的管理和優質的服務為物流企業提供了強大的發展動力，促進了物流業的快速健康發展。