利用轉速、油門踏板位置、噴射時間、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，同時將實時測量的參數輸入計算機(ECU)，並與存儲的設定參數值或參數進行比較。經過處理和計算後，根據最優值或計算出的目標值將指令發送給執行器。
執行器根據ECU指令控制噴油量(燃油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉起始點)，同時控制廢氣再循環閥、電熱塞等執行器，使柴油機達到最佳運行狀態。
擴展數據:
電噴柴油車註意事項:
1，電噴柴油車的汽油泵壹般安裝在汽油箱內，浸泡在汽油中冷卻。所以，當油箱裏的油量只有1/4時，就需要加汽油了。否則汽油泵會出現油面，冷卻不好容易導致故障。
2.不要用水清洗發動機。由於電噴系統中的許多電控裝置分布在發動機的不同部位，電子元件最抗濕氣和水進入制動腳接口，容易造成故障。
3.電噴柴油車要吃“細糧”，禁止加低標號或含鉛汽油，否則會造成噴油器堵塞、噴油不暢等諸多問題。
4.要特別註意汽油濾清器的保養。如果濾清器堵塞或油路不暢，會直接影響燃油噴射的霧化質量。過濾效果不好會造成噴油針堵塞，使發動機運轉不正常。
5.電噴柴油車在啟動前、啟動中、啟動後都不需要踩油門，避免不必要的浪費和磨損。
6.電噴柴油車的電動門打開後，無論發動機是否運轉，都無法斷開任何電器。禁止隨意拆下或拔掉保險絲，因為此時任何線圈的自感都會產生很高的瞬時電壓，從而損壞電腦或傳感器。
7、電噴柴油車電池負極不要搞錯。修理燃油系統時，應提醒修理工先拆下蓄電池連接。
8.電噴柴油車的電子控制中心是壹個非常精密的裝置，通常安裝在駕駛座下面。所以要經常保持車廂幹燥通風，避免夏季陽光直射，防止溫度過高損壞電子元器件。
9.焊接車身時，壹定要提前拔下電控單元的插頭，以防損壞。
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