演出現場的左半部分設計成了視覺中國的“亂碼”圖。
根據《春舞大安城墻千架無人機光影節無人機表演項目成交公告》，本次交易的供應商為廣東億航白鷺傳媒科技有限公司(簡稱億航白鷺)，表演項目交易金額為654.38+00.5萬元。幾千萬的“出場費”也讓不少網友瞠目結舌。
史無前例的大型無人機編隊性能和高昂的性能成本背後，是消費級無人機的轉型探索。在DJI壹個占主導地位的無人機領域，由於場景適應性、售後保障、續航等方面的制約，無人機的發展受到了限制。公司壹直在消防、監控、植保、電力等工業領域探索，但盈利壹直是個問題。
這場失誤連連、高額“出場費”的表演，將無人機編隊表演從幕後推到了臺前。這不是文藝演出中的第壹次無人機表演，但壹定是最著名的壹次。很多人驚嘆性能成本之高，編隊性能似乎成了壹些無人機公司消耗庫存，尋找新盈利點的利器。
演出報價壹萬元壹架無人機。
10.5萬的成本是業績還是常態化的多業績？Xi安城墻管委會工作人員向媒體證實，這筆款項包括5月1日的演出費、4月29日的彩排費和申請吉尼斯紀錄的費用。
尋找中國創客(ID:xjbmaker)致電億航白鷺客服了解到，無人機編隊表演的報價是1架無人機1萬元，200架以上的無人機可以打8折。但具體需要的套數是根據演出的要素和甲方的預算來設定的。具體流程包括:甲方提供演出內容，億航白鷺設計方案。數字，字母，簡單的圖案基本都能實現，太復雜的圖案就不好呈現了。後續要看場地，甲方需要提交空域申請。
尋找中國創客(ID:xjbmaker)從另壹家性能提供商處了解到，該公司也是壹家無人機制造商，500架無人機編隊根據建模和設計難度的不同，價格從200萬到300萬不等。有業內人士表示，陣型越大，演出難度越大，成本也越高。
彩排時的完美表演。
數千架無人機在空中編隊表演。
技術難度如何？
無人機技術領域的專業人士劉飛(化名)表示，編隊表演是隨著無人機控制技術的發展而發展起來的壹個新的應用方向，需要從飛控系統、飛行平臺硬件和地面站三個部分進行技術支撐。
“為了實現編隊飛行，需要利用射頻通信技術，使各個獨立飛行的無人機相互配合。這種不理想的效果可能是因為這個環節出了問題，可能是現場電磁閥環境造成的，不排除有工藝操作因素。”劉飛分析道。
壹位不願意透露姓名的無人機公司創始人分析，無人機編隊需要解決定時與同步、導航與定位、數據、通信與抗幹擾、路徑協調等諸多問題。多架無人機的協同運動需要精確的定位和精確的同步時間，編隊也需要規劃合理的航線和處理相互幹擾。如果是做特技飛行，控制要求很高，如果只是靜態或者準靜態的LED燈光秀，控制難度相對較低。
在星漢資本運營總監看來，無人機編隊表演的主要技術難點在於多架飛機的引導與協作、編隊設計、氣動耦合、編隊動態調整、飛行路徑規劃、信息交換和編隊飛行控制策略等。這些都很關鍵，成本會隨著飛機數量的增加而大大增加。
收入超出預期的地層性能
“去年做了幾十款遊戲，今年收入將過億。”
承擔安無人機表演的億航白鷺官網介紹，公司專註於多個無人機編隊的壹鍵操作，在指定空域呈現和變化信息，以空中媒體的形式將科技與媒體、廣告融合，利用無人機、VR、AR、裸眼3D、激光投影、全息技術等科技元素對傳統媒體進行創新和補充。
據悉，從去年開始，億航白鷺的母公司億航智能花了很長時間進行各種業務變革，從to C到包括編隊表演、行業應用、與政府合作。
億航智能創始人兼CEO胡華智在接受記者采訪時表示，今年壹季度，億航已經獲得了大量訂單，包括184(其載人飛機)、政府合作、行業應用以及大量編隊表演的訂單。
2017至今，億航白鷺承擔了多項大型無人機編隊表演，包括電影首映式、香港回歸20周年慶典、燈光節等活動。上述知情人士劉飛也表示，億航在編隊表演領域是有壹定地位的，之前也沒有出現過問題。
顯然，編隊飛行表演已經成為億航智能的標誌之壹。其首席執行官胡華智在4月份接受采訪時表示，飛行編隊的發展已經完全超出了公司的預期。本來只是想給大家看壹點無人機航拍美化的歡樂感覺，同時做壹些財務回收。沒想到，竟然扭轉了億航消費級無人機無利可圖的趨勢。“我們去年做了幾十場演出，今年演出收入甚至會過億，這是我們壹開始沒有想到的。”
此前有消息稱，從今年5月1日開始，無人機編隊將在Xi安實現常態化表演。
對於無人機編隊性能的拓展，易瓦特無人機創始人趙國成認為這是順應無人機行業發展趨勢的“明智選擇”。因為在他看來，這條路需要新的點來刺激市場。無人機過去只被稱為航拍。現在大部分人都知道他們也可以形成隊形。這樣的轉型或者新的盈利點，也是對行業發展的壹種貢獻。
消費級無人機“去庫存”
億航白鷺母公司億航智能的宣傳文案介紹，其智能無人機公司由來自中國和美國矽谷的飛行器愛好者創辦，成立於2014年4月。億航智能在成立之初就推出了智能無人機GHOSTDRONE 2.0，其特點是通過手機APP直接操控。但由於國內對消費級無人機的管控和限制，以及強勁的競爭對手，上述消費級航拍無人機並沒有占據太多的市場份額。
此後，億航智能憑借其低空短距離自動駕駛載人飛行器“億航184”引起國內外關註。但是，這種產品操作的可行性和安全性受到了億航184在法律問題上的質疑。
在快速發展的同時，媒體上也經常出現關於億航的負面新聞。2016年底，億航智能被曝大規模裁員。2017，10左右，網上出現了壹張億航討債的照片:其辦公樓前的橫幅上寫著“廣州億航欠貸款19個月。”2065438+2008年3月，據雷鋒網報道。com，億航美國分公司於2065438+2007年2月29日在加州申請破產，理由包括:“消費級無人機因產品質量問題基本無法銷售；公司欠美國房東(事務所)150萬美元，被起訴。”
對此，億航發表了題為《關於雷鋒的嚴正聲明》。com對億航的不實報道”，稱由於需要調整其正常業務的結構，“面向美國市場的銷售和服務職能將收回國內總部統壹管理”，因此億航決定關閉美國分公司。
第壹財經在4月18的壹篇報道中稱，胡華智承認，在目前的競爭環境下，消費級無人機確實很難有好的盈利。他告訴記者，“我們以前有幾千臺的庫存，但是我們把這部分庫存用來搞編隊業務，產生了可觀的效益。”
他在4月底接受另壹家網站采訪時表示，編隊飛行在壹定程度上扭轉了億航消費級無人機無利可圖的趨勢。“我們以前有幾千只股票，占用了很多錢。2015和2016，我們把很多錢變成了商品，在財務鑒定上是虧損的。編隊表演是我們去庫存的好方法。”
“我們實現了收支平衡，”胡華智在上述第壹財經的報道中稱，億航已完成C輪融資，但融資細節尚未公布。此前，億航於2014年2月完成由GGV ggv capital領投的10萬美元A輪融資，於2015年8月完成由金普投資領投的4200萬美元B輪融資。此後再無新的融資消息發布。
過了壹個寒冬，這個“會講故事”的無人機廠商能否依靠飛行編隊表演和其宣稱的無人機物流華麗轉身不得而知，但可以預見的是，未來各種慶典中的無人機編隊表演會越來越多。與其他類型的表演相比，它有自己的高科技基因，但受到場地、天氣、空域申請等因素的影響。
據星瀚資本運營總監章昊介紹，無人機行業發展至今，常規應用場景基本被頭部企業瓜分，長尾場景的規模和迫切性不足以支撐其他企業的長遠發展。無人機編隊表演作為轉型發展的路徑之壹，短期內是壹個不錯的選擇，但如何發展成壹個長期的業務，如何創造可持續的價值，都是轉型人要考慮的問題。