昨天，深圳限制外地車，正式開出罰單。廣州在城外嗎？廣州交警支隊副支隊長吳澤舉回應委員提問:暫時不需要。
未達到紅線暫時不限。
“很多外地的人都在關心廣州限行的問題。這方面有什麽具體措施，準備實施嗎？”昨天上午，市政協委員聶磊壹坐到市公安局的展臺前，就開始“問政”。
吳澤舉介紹，廣州交警部門每天都會進行交通評估和交通分析。“交通指數每天都在公布，現在廣州市中心的平均車速可以達到每小時25公裏。”
“還沒到紅線吧？”聶磊問道。
“對，對。”吳澤舉再三肯定。他認為廣州的交通配置比較完善。"與北京、上海和廣州相比，廣州的交通容量是令人滿意的."
“有標準嗎？比如我們的開啟速度的閾值是多少，我們可能會采取極限之外的措施？”聶磊問道。
“這個國家有壹個標準，就是中心城區的高峰時速不超過20公裏。”吳澤巨回應道。
“也就是說暫時不需要，以後也不知道什麽時候需要？”聶磊問道。
“是的。”吳澤舉回答道。
不要在極限之外搞突然襲擊
在問及何時“超越極限”後，聶磊說，他“送”給外地朋友壹個建議:如果有壹天廣州“超越極限”，必須科學劃定區域。“不要包括整個區、整個區域，比如海珠西、芳村南，哪怕早晚高峰沒那麽擁擠。”
他希望在“限外”的時候做壹個“負面清單”，標明哪些道路最堵，用主幹道圈定限外的區域。“還是局限在壹些交通節點，不是面，是點和線。”
“這個意見很好，真的很好。”吳澤舉連連稱贊。他說，交通是壹個綜合體，如果這條線被限制，它的流量會馬上轉移到另壹個地方。“交通也是動態的，就像水壹樣。洪水來的時候，不可能靠築壩來阻擋。要泄洪，泄洪，水才能降下來。”
“對，對，對。”聶磊認真聽取，反復向有關部門建議，“如果哪天要采取措施，要做好解釋，操作人性化，而不是突然襲擊。”
對廣州的網絡傳輸被限制在任何時候開始。
壹、以下範圍(不含高速公路、華南快速路、東南西環快速路)工作日7: 00至9: 00，17: 00至19: 00，非廣州市內汽車(含臨時牌照車輛)禁止通行:
廣州以東限行區域:大觀路(廣山路至中山大道，不含)、東環城高速(中山大道至東圃橋)、珠江水道(東圃橋至長洲島)限行；
廣州以南限制區域:珠江水道以北(海珠區以南、長洲島以北)限制通行；
廣州以西限行區域:白雲區、荔灣區、佛山市交界以東限行；
廣州北部限行區域:廣汕路(大觀路至華南快速路，不含)、華南快速路(廣山路至春崗立交)、華南快速路三期、雅崗大道(不含)限行。
二、以下路段工作日7: 00至19: 00，禁止非廣州市民通行(包括臨時號牌車輛):
內環路、內環路放射狀高架段、黃埔大道(中山壹立交至雲柯路)、葉公大道(南天路至新滘西路)、增槎路(增步橋至北環路快速路)、金沙洲大橋。
(註:內環路放射狀高架段包括沙河立交、黃埔大道立交、東曉南立交、珠江大橋新橋【廣佛輻射】、增槎立交、廣元西立交、機場高速立交。)
3.廣州市政府將根據主要道路擁堵情況，適時調整限行路段和時段。
4.以下非廣州汽車不受上述限制:
(壹)執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車。
(二)具有道路運輸證件的客運車輛(不包括出租汽車)。
(3)港澳車牌和使領館車牌的車輛。
五、本通知自1年6月0日零時起施行，有效期兩年。違反本通告的，由公安機關交通管理部門依法處理。過渡期為16年2月00時至31年2月00時(15天)，期間以教育說服為主。
非廣州車輛交通管理措施仍按原規定執行。