此事在網上引起了不小的爭議，網友們的態度也大相徑庭。有網友認為特斯拉再次出現事故是因為轉向失靈、自動剎車失靈、突然提速等車輛自身問題。特斯拉車輛不值得信任，也有網友認為爆料用戶是甩鍋，但運營不正常要特斯拉解釋。
對於網友的熱議，記者再次發文對事故進行了說明。看大家評論裏的熱烈討論，對聚焦的問題統壹回復；
1.視頻是事故發生後手機拍攝的車載行車記錄儀的視頻。所以視頻中，車門是開著的，安全帶提示沒有系好。同時，視頻中的哨聲是錄音時的聲音，而不是事故發生時的聲音。
2.出事後，愛人真的忘了AP開沒開，忘了是不是突然來剎車。因為事故後我的大腦壹片空白。
3.方向盤很重。車停穩後，交警試圖幫忙挪車，發現很難轉方向。但是後來拖車來了，方向盤又正常了。
4.發這個視頻並不是要把鍋扔給誰。我只想知道兩個問題的答案。壹個是為什麽方向有偏差，而且很難糾正。第二，為什麽前方有障礙物時緊急制動功能沒有啟動？
還有壹件事。愛人的手機放在水杯桶的位置。不存在開車玩手機這種事。剛好北京在路口啟動攝像頭拍司機手機。如果崇文門路口有這樣的攝像頭，希望能拿到。
隨後，特斯拉的微博賬號“特斯拉客戶”支持轉發並回復了原博主微博，稱經過對車輛的調查和數據整理，事故發生時並未開啟自動輔助駕駛功能。直到碰撞前，沒有發現包括轉向系統在內的系統故障。我們正在協助車主處理車輛維修和索賠。
對此，舉報人也轉發了自己的態度，確認剎車系統沒有問題，但對轉向過重仍持懷疑態度。可見，盡管有特斯拉的解釋，還是難以打消壹些人的疑慮，而這也不是沒有道理的。
據了解，今年特斯拉的車型已經發生多起“失控”事故。6月，江西南昌壹輛特斯拉車型？撞車事故後，汽車著火了。車主稱車輛突然自動提速至127km/h，剎車失靈。7月，北京壹輛特斯拉調頭掛R擋時，車輛突然失控，向前撞去。事後，特斯拉對汽車進行了檢查，稱車內電腦死機，車輛線束超載。經過兩個星期的調整，車的雲端數據消失了。8月，上海壹輛特斯拉車型？在沒有警告的情況下，他沖進壹個加油站，損壞了保險杠和其他設施以及站內的三輛機動車，並打傷了壹名工作人員和壹名車主。9月，四川南充順慶區富民街，壹輛特斯拉汽車撞向多輛汽車和行人。事故已造成2人死亡，6人受傷，多輛車受損。
連續發生的事故不可避免地引起公眾的懷疑，特斯拉對上述事故的回應大多是“車輛沒有問題”或“仍在調查中”。事實上，特斯拉是壹個難以捉摸的品牌。壹方面，特斯拉經常處於被所有人質疑的環境中，從芯片配置到頻繁的“失控”事故和頻繁的價格調整。另壹方面，特斯拉在中國的銷售非常火爆，壹個月賣壹萬多塊是常有的事，但對於大部分自主品牌電動車來說是高不可攀的。同時，老板馬斯克總是“激進”。
近日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)在當地時間20日下午發布了壹條推文，稱特斯拉的完全自動駕駛測試版本將於周二晚上向部分用戶推出。在推文中，馬斯克表示，發射將“極其緩慢和謹慎”。不過，目前還不知道測試版的車輛會出現在哪裏。值得壹提的是，在特斯拉電池日(上個月)，馬斯克預測全自動駕駛將在下個月推出；當地時間6月2日10，馬斯克發推特稱:“正如承諾的那樣，下周二將發布完全自動駕駛的有限測試版。首先，這將僅限於少數細心、專業的司機。”由此看來，特斯拉的全自動駕駛似乎有望落地。
盡管特斯拉頻繁的“失控”事故和車輛問題加深了公眾對特斯拉品牌的質疑。但毫無疑問，作為自動駕駛技術的先驅，特斯拉是最有希望實現完全自動駕駛的公司。在馬斯克的“激進”推動下，特斯拉能否完全實現自動駕駛？
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