(2)掃雪鏟冰時，要有人湊在壹起，不然前面的人踩上去掃不到，結冰的地方要從某個地方向兩邊擡冰。
(3)實在不行，靠海行不行？至少廣州的50萬人可以繞過中部省份，登陸山東。另外，不要再研究了，就用軍用飛機吧。有什麽好猶豫的？
(4)講科學是對的，但是說少用鹽，多用土和沙灰融化冰雪是不對的。目前世界上最有效最合適的公路化學方法仍然是撒鹽，這種特殊的融雪鹽也有壹定的質量標準。南方幾個省份的公路交通雪災暴露了壹個很大的問題，就是融雪鹽沒有合理的儲備，急需時很難運輸。
(5)第壹，立即動員軍隊，用工程機械在前方開道，用指戰員鏟雪，戰備炊事車，直升機。
第二，動員沿線幹部群眾，以承包帶動全民，領導幹部帶頭。
第三，暫停所有可通行道路，確保南北大動脈暢通，為防止擁堵，將使用軍車和警車限速。
4.對工作不落實、工作不力的各級各部門領導，就地免職，對哄擡物價、刁難國家的，就地收押，沒收全部財產，對哄搶勒索等犯罪分子，就地槍決。
5.凡是參與救災、有利於穩定物價的商業部門，壹律免收壹切費用。
不及物動詞對所有房地產企業征收特別稅，全部用於救災。
(6)我覺得有壹個很好的解決辦法:我是技術員。看到京廣線停運，我其實也是靠人力之外的好方法來達到好的效率。比如電力線除冰，可以用加電短路的方法。它可以讓幾公裏-幾百公裏的線路在幾分鐘內升溫融冰。關鍵是要想到額外的電源——這意味著使用便攜式發電機將兩條或更多條遠距離線路連接成短路。當然，妳也可以用調壓器或晶閘管來調節電流，通電的電線可以產生熱量。不要為了幾分鐘拿太多東西，讓幾公裏-幾百公裏的線路升溫融冰。減輕塔上的壓力。比手動敲擊效率高很多，而且可以反復使用。這是在線路斷電的情況下，在不停電的情況下，可以用高頻電源加熱，用電容隔離。
(7)我是北方內蒙古人，常年生活在內蒙古。雪災比較多，救災的經驗或者措施可能對這次救災有幫助。如果要加重災情，我的建議是:1，不要封路，繼續同車，速度要慢，要連續，不能讓雪水及時結冰；2.安排責任區，24小時每隔壹段時間安排壹人除冰雪，增加換班頻率。...
(8)我是東北人。根據我的經驗，除非能見度低，有霧，否則高速公路不應該封閉。...
看到南方的暴風雪，我很著急。聽說今天京珠高速要貫通了，很開心，看到媒體報道最近天氣不好，很擔心。我是北方的內蒙古人，常年住在內蒙古。有許多暴風雪。救災的經驗或措施可能對這次救災有所幫助。如果要加重災情，我的建議是:1，不要封路，繼續同車，速度要慢，要連續，不能讓雪水及時結冰；2.安排責任區，每隔壹段時間安排壹人，24小時除冰雪，增加換班頻率，防止疲勞；3.如有必要，不要清除整條道路上的積雪，只需開辟壹條道路供車輛兩輪行走。必要時，在凹線內防止石塊，使車輛在固定的凹線內行駛，可防止車輛打滑和穿越；4、準備壹臺大型拖拉機上路，及時排除阻塞道路的事故車輛。請參考幾種方法。
(10)我來自東北。根據我的經驗，除非能見度低，有霧，否則高速公路不應該封閉，應該免費通行，增加車流量。高速行駛的汽車是最好的掃雪車，車輛的密度和速度會讓積雪很難形成厚度，也很難結冰。就算東北氣溫零下20多度，這個方法也很管用，更別說湖南廣東的氣溫了。
(11)軍隊早就該動員了。路沒斷，橋沒塌，推土機推雪，坦克壓冰，汽車拉沙撒在路上，拖拉機在上坡路段待命，既疏通了道路，又鍛煉了部隊的快速反應能力。
(12)現場物資方面，餅幹、八寶粥、飲用水充足。服裝方面，乘客準備充分，不缺。最缺的就是睡地板時的被褥。所以睡袋、防潮墊、毛毯會是首選，攜帶方便。如果從網友開始收集，最好收集這類物品。
(13)科技抵禦冰雪災害！！！能不能安裝壹個電加熱裝置來推刮火車鼻前的冰雪，從而解決火車的通行問題？請關註鐵道部，試壹試。第壹輛車慢行的時候還行！！！