總結是對壹個時期的學習、工作或完成情況進行全面系統的回顧和分析的書面材料，可以讓我們更有效率。是時候寫總結了。怎麽寫總結才不流於形式？以下是我對車輛安全檢查的總結，歡迎大家參考，希望對妳有所幫助。
車輛安全檢查總結1為貫徹落實“集團公司各項目車輛安全管理”會議精神，我項目部安全領導小組組織各施工單位及時進行全面的安全自檢和自查。我們項目部的安全工作領導小組由項目經理擔任組長，項目副經理為副組長。項目部所有成員都是安全工作領導小組的成員。
主要是安排大型客(面包車)通勤車供各單位施工人員上下班，保證乘車安全，禁止超載。對施工車輛運行情況進行自檢自查。
我項目部領導小組在薛經理的帶領下，召開了安全施工現場會，貫徹了“集團公司各項目車輛安全管理”的會議精神，號召大家做好本職工作，確保現場施工和駐地生活區車輛安全暢通。
在這次自查自糾工作中，有做得好的方面，也有做得不到位的方面，主要表現在以下幾個方面:
1.加強車輛準入管理。各單位要嚴把入口關，進壹步嚴格核實車輛安全資質和各項保險，使用車輛必須簽訂租賃合同，辦理正規手續。這壹點在我們項目部對各單位的檢查中得到了很好的落實。
2.加強車輛日常安全管理，按照“誰主管誰負責”的原則，確保各項安全管理措施落實到位。做好車輛檢查、保養和維修，及時參加車輛年檢，未經年檢的車輛不得繼續出租。各單位都有保養不及時的現象，今後要加強車輛的保養和維修。
3、加強對車輛的日常安全檢查，明確專人負責，認真檢查車輛的狀況和使用情況，堅決清除不符合安全要求的車輛。嚴禁無證駕駛、酒後駕駛、人貨混裝、貨車載人和超載，嚴格遵守交通規則。我項目部針對此項對各單位車輛進行了嚴格檢查，未發現類似問題。
4、對於雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，嚴格控制用車，不允許長途駕駛。
5.加強駕駛員的安全教育。車輛主管部門和各單位安全部門共同負責組織並定期(每月至少壹次)開展駕駛員安全教育。針對當地道路交通安全形勢和各單位具體情況，對駕駛員進行及時、有針對性的安全教育，進壹步提高駕駛員的安全意識，嚴格遵守各項規章制度，堅決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴重影響交通安全的違法行為。
今後，我項目部將進壹步做好車輛安全監督管理工作，認真落實我項目部車輛安全保障工作，確保我項目部車輛安全順利運行。
車輛安全檢查工作總結2為貫徹落實《關於全市供電行業第二個oxx年機動車管理檢查考評辦法工作的通知》(發[XX]03號文件精神)，牢固樹立“安全第
壹、預防為主"的安全思想，按照"統壹管理、相對集中、科學調度、嚴格考核"的十六字工作方針，切實加強縣公司和多種經營公司的車輛安全管理。1月11-14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心、保衛處聯合對縣公司、多種經營公司車輛安全管理情況進行檢查。從這次檢查考評情況看，各單位開展了深入細致的車輛安全自查，明確了分管車輛安全管理的領導，初步建立了車輛安全管理兩個體系。各級人員的安全責任制得到了壹定程度的落實，為XX年的車輛管理打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。本次車輛安全管理檢查的開展情況如下:
壹、車輛安全管理的基本情況
今年以來，在車輛安全管理方面，各單位認真貫徹落實公司XX年安全工作會議精神，全面落實公司XX年交通安全管理各項工作部署。公司系統內未發生交通安全事故，整體交通安全形勢較為穩定。幾個縣公司也成立了車輛管理中心，加強車輛安全管理。各單位結合自身實際，開展了壹系列豐富多彩、卓有成效的交通安全活動，有力地促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全理念深入人心。針對今年夏季揚子皮卡自燃事件，各單位及時召開安全會議，吸取事故教訓，及時對現有揚子皮卡采取技術整改措施，確保車輛的安全性、可控性和可控性。在縣公司的車輛安全管理中，體現了壹些先進的管理方法和措施，值得其他公司借鑒和學習。比如廣德供電公司的外聘司機都是從合法的勞務中介機構招聘的，很好的解決了勞資糾紛和麻煩。旌德供電公司為外聘員工買了保險，寧國供電公司在車輛上配備了新型高效便捷的滅火器。盡管去年沒有發生重大或嚴重的交通事故，但不能說我們的車輛是安全可靠的。透過現象可以看出，公司系統整體交通安全形勢不容樂觀。主要有以下幾個方面:
(1)安全管理薄弱。由於管理體制的原因，大部分縣公司和多種經營公司沒有專門的車輛管理機構，車輛的調度、派車、維修等手續由總經理室或公司代理人辦理，車輛安全的規章制度和安全考核辦法相對缺乏，造成車輛安全管理的真空；壹些已經成立車輛管理中心的縣公司，由於成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理概念模糊，不能及時制定和修訂車輛管理辦法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
(二)保障車輛安全的兩個系統並不完善。安全保障體系和監管體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的完善是車輛安全的重要保障。各單位雖然明確了分管領導的具體職責，但由於領導對車輛安全工作認識不高，重視不夠，安全監管力度不夠，安全監管走過場，導致未能及時發現和消除安全隱患。
(3)各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員未按崗位責任制要求履行安全職責。人員安全生產責任制和考核(獎懲)辦法沒有及時完善和修訂，車輛安全責任制沒有從領導、管理、執行層面落到實處。對“三違”沒有嚴格執行“三鐵”，司機不系安全帶、開車接手機等習慣性違章現象嚴重。
(D)缺乏安全教育活動和工作技能培訓。通過此次檢查發現，各單位安全教育活動未按要求定期開展，安全學習流於形式，學習內容空洞且針對性不強，安全小組目標和控制措施脫離小組實際，上級領導檢查評語普遍缺失。甚至有的單位沒有駕駛班安全學習活動記錄本，安全教育活動從未開展過。特殊崗位技能培訓較少，不能為安全駕駛提供可靠的技術支持。
(5)兼職和外聘員工的管理。隨著省公司人力資源改革的深入，專職司機紛紛跳槽或兼職，越來越多的外地司機被聘用。由於外聘員工責任心和歸屬感不強，兼職司機輔助駕駛，各單位沒有針對外聘員工和兼職員工的具體管理辦法和措施以及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成了外聘員工和兼職員工安全意識不強、無章可循、違章駕駛的現象。
(六)消防設施不符合規範的。各單位消防制度、消防臺帳不健全，消防資料不全或不全的；消防設施破舊，嚴重超過有效期的；消防設施定期檢查制度沒有真正落實。有的單位幾年沒有檢查更換車庫滅火器，車庫消防設備配置不合理。
二、下壹步工作要求
(壹)加強車輛安全管理。當前情況下，各單位領導對車輛管理非常重視。堅持“誰主管，誰負責”的原則，單位領導要加大對車輛安全工作的檢查力度，采取有效措施解決車輛管理中存在的問題，切實解決車輛管理中存在的困難和問題。
(2)完善車輛系統建設。各單位要完善車輛管理制度，有制度管好壹切。
車輛安全檢查工作總結3為貫徹落實《關[20xx]03號《關於全市供電行業第二個oxx年機動車輛管理檢查考核辦法的通知》精神，牢固樹立“安全第壹，預防為主”的安全思想，按照“統壹管理，相對集中，科學調度，嚴格考核”十六字工作方針，加強縣公司、多種經營公司車輛安全管理，1月11-14日，在各單位自查的基礎上，市車管中心、保衛處聯合對縣公司、多種經營公司車輛安全管理情況進行檢查。從這次檢查考評情況看，各單位開展了深入細致的車輛安全自查，明確了分管車輛安全管理的領導，初步建立了車輛安全管理兩個體系。落實了各級人員的安全責任制，為20xx年車輛管理打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。本次車輛安全管理檢查情況如下:
壹、車輛安全管理的基本情況
今年以來，在車輛安全管理方面，各單位認真貫徹公司20xx年安全工作會議精神，全面落實公司20xx年交通安全管理各項工作部署。公司系統內未發生交通安全事故，整體交通安全形勢較為穩定。幾個縣公司也成立了車輛管理中心，加強車輛安全管理。各單位結合自身實際，開展了壹系列豐富多彩、卓有成效的交通安全活動，有力地促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全理念深入人心。針對今年夏季揚子皮卡自燃事件，各單位及時召開安全會議，吸取事故教訓，及時對現有'揚子皮卡'采取技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、可控。在縣公司的車輛安全管理中，體現了壹些先進的管理方法和措施，值得其他公司借鑒和學習。比如廣德供電公司的外聘司機都是從合法的勞務中介機構招聘的，很好的解決了勞資糾紛和麻煩。旌德供電公司為外聘員工買了保險，寧國供電公司在車輛上配備了新型高效便捷的滅火器。盡管去年沒有發生重大或嚴重的交通事故，但不能說我們的車輛是安全可靠的。透過現象可以看出，公司系統整體交通安全形勢不容樂觀。主要有以下幾個方面:
(1)安全管理薄弱。由於管理體制的原因，大部分縣公司和多種經營公司沒有專門的車輛管理機構，車輛的調度、派車、維修等手續由總經理室或公司代理人辦理，車輛安全的規章制度和安全考核辦法相對缺乏，造成車輛安全管理的真空；壹些已經成立車輛管理中心的縣公司，由於成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理概念模糊，不能及時制定和修訂車輛管理辦法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
(二)保障車輛安全的兩個系統並不完善。安全保障體系和監管體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的完善是車輛安全的重要保障。各單位雖然明確了分管領導的具體職責，但由於領導對車輛安全工作認識不高，重視不夠，安全監管力度不夠，安全監管走過場，導致未能及時發現和消除安全隱患。
(3)各級人員安全責任制落實不到位。各級人員未按崗位責任制要求履行安全職責。人員安全生產責任制和考核(獎懲)辦法沒有及時完善和修訂，車輛安全責任制沒有從領導、管理、執行層面落到實處。對“三違”沒有嚴格執行“三鐵”，司機不系安全帶、開車接手機等習慣性違章現象嚴重。
(D)缺乏安全教育活動和工作技能培訓。通過此次檢查發現，各單位安全教育活動未按要求定期開展，安全學習流於形式，學習資料空洞且針對性不強，安全小組目標和控制措施脫離小組實際，上級領導檢查意見普遍缺失。甚至有的單位沒有駕駛班安全學習活動記錄本，安全教育活動從未開展過。特殊崗位技能培訓較少，不能為安全駕駛帶來可靠的技術支持。
(5)兼職和外聘員工的管理。隨著省公司人力資源改革的深入，專職司機紛紛跳槽或兼職，越來越多的外地司機被聘用。由於外聘員工責任心和歸屬感不強，兼職司機輔助駕駛，各單位沒有針對外聘員工和兼職員工的具體管理辦法和措施以及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成了外聘員工和兼職員工安全意識不強、無章可循、違章駕駛的現象。
(六)消防設施不符合規範。各單位消防制度、消防臺帳不健全，消防資料不全或不全的；消防設施破舊，嚴重超過有效期的；消防設施定期檢查制度沒有真正落實。有的單位幾年沒有檢查更換車庫滅火器，車庫消防設備配置不合理。
二、下壹步工作要求:
(壹)加強車輛安全管理。當前形勢下，各單位領導對車輛管理高度重視。堅持“誰主管，誰負責”的原則，單位領導要加大對車輛安全工作的檢查力度，采取有效措施解決車輛管理中存在的問題，切實解決車輛管理中存在的困難和問題。
(2)完善車輛系統建設。各單位要完善車輛管理制度，有制度管好壹切。
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