這種常見的場景隱藏著PK——物流企業之間的PK——從消費者的角度來看，看似只是簡單的快遞時效之爭，但背後隱藏的其實是倉庫配送壹體化的相互角力，從更全面的角度來看，是對所有供應鏈能力的年度考核。
誰的戲唱得精彩，誰的專業技術不盡如人意，“客戶上帝(消費者)”和“甲方爸爸(品牌企業)”心裏都有自己的鏡子。
作為觀察員，LOGO.com。物流沙龍從這面鏡子中看到了壹個門道:供應鏈能力、終端服務、智能硬件在這個特殊時期影響著供應鏈上下遊的企業和消費者的物流感。
物流充滿艱辛。
每當“雙11”的時候，供應鏈上下遊之間的合作、連接、協作都充滿了不確定性。
首先是來自品牌的挑戰。百世供應鏈廣東分公司總經理、裏水倉庫負責人邱培榮表示，這段時間訂單變化太大，不僅僅是因為訂單瞬間爆發造成壹定的差錯率，更是因為訂單的短期劇烈變化造成的運營困境。
“有預售的品牌很早以前就把訂單推給我們了，這些訂單早早就被分揀、打包、堆起來。但今年有壹家公司預售了65438+萬元，但最終成交取消了3萬單，這意味著3萬單都要再次下架，以保證其庫存的準確性，這在‘雙11’中是壹個巨大的挑戰。”
其他品牌出於合同並表等成本考慮，直到6月0日112點才發送訂單信息。“壹下子來了5萬多個訂單，時限要求沒有變——24小時內交貨，這讓處理起來更加困難。”
另壹個是大量臨時工的現場管控困難。臨時員工要在短時間內熟悉環境，人的作用很不壹樣。如何安排崗位，考驗管理的專業性。
再者，收快遞可能會有問題。有些快遞暫時收不了太多包裹，有些網點無法路由倉庫。這時候倉庫作業區堆積的包裹太多，容易混亂，後續的時間延誤也會產生巨額賠償。
在如此多的困難下，如何在短時間內整合倉儲、運輸、配送等資源，為客戶提供滿足不同場景、不同渠道、不同層級的倉儲配送服務，並更快更精準地配送，更快地取得成效？
這時候就要爭奪供應鏈的強大基礎。壹方面解決大促期間出現的臨時突發困難。另壹方面，要適應“新零售”時代的新特點。
由於平臺越來越多，線上線下協同，流量載體越來越多，電商平臺，直播，短視頻，社區團購，線下實體店等。正在放大用戶群體的差異性，人群的地域覆蓋也變得更加碎片化。
品牌對物流提出了更嚴格的要求:全渠道庫存管理、物流的集約化管控、壹致的物流體驗。
“雙11”供應鏈技能秀
“‘雙11’的品牌對我們有什麽特殊要求嗎？不，只是要求我們照常做。但恰恰是這個要求，是壹個很大的難點。整個供應鏈應該非常穩定、強大和順暢。”
這就考驗了供應鏈系統的穩定性和友好性。
百世供應鏈專家蘇冠表示，目前整個行業，從品牌的壹級經銷商到下沈市場，對於品牌整體來說是壹個黑箱，很難得到實時數據。他們需要壹個穩定的供應鏈系統來幫助他們獲取這些終端渠道數據，從而帶動整個供應鏈規劃。
在銷售環節，品牌也在布置前置倉，所以做了很多長期續倉。事實上，如果該地區的銷售沒有預期的好，倉庫就是壹種浪費。
壹個好的供應鏈企業要做的就是解決這兩個問題，而壹個有前瞻性的供應鏈解決方案服務商要靈活解決全渠道、壹盤貨、前置倉布局的問題。
蘇觀強調，如果只是線上的物流服務，會很容易，但壹旦涉及到多個線上線下的渠道和平臺，倉儲作業和供應鏈規劃的復雜程度就成幾何級數增長。
技術能力和管理能力經歷了雙重考驗。最好的供應鏈只是管理和技術的輸出。
據悉，百世自主研發的WMS、TMS、OMS等壹整套供應鏈和物流系統，經過10多年的實踐升級落戶，可為不同場景的應用提供決策支持，在計劃生產、安排倉庫、訂單調度、提升消費者體驗等方面發揮大數據分析預判作用，促進客戶前端業務流程提升，提升供應鏈的精準性和及時性。目前各個環節的產能輸出已經標準化，復制輸出非常方便。
管理的輸出優勢在於時間經驗的打磨和積累。壹方面，我們會為加盟雲倉提供定期的管理和倉儲運營方面的培訓，每個月會和供應鏈經理壹起回顧復盤，對整個項目進行優化升級。
蘇冠說，最好的供應鏈要做的不是幫品牌鋪貨，而是提供好的物流資源、系統資源等基礎設施，幫助品牌把解決方案落地，把品牌的供應鏈優化得更靈活。
智能在終端學校的呈現。
出於為品牌商提供最佳解決方案的理念，best也推出了Best服務。
“從成本和時效來看，其實沒有壹家快遞公司能保證全國所有的線路都是最好的。”
“優派”讓客戶透明地觀察每個快遞物流企業在不同路線上有什麽樣的價格和時效保障，品牌能獲得什麽樣的價格優惠，從而實時掌握最佳的配送服務方式。"
邱培榮以“雙11”為例。“我們和各個快遞企業系統對接，可以實時觀察不同的快遞公司在不同的區域情況如何，他們的攬收效能和末端投遞績效如何？在‘雙11’的時候，我們會盡可能選擇相對有保障的快遞資源來完成整個快遞的攬收和派送。”
“比如壹個快遞的壹條線突然爆了，我們可以臨時轉用其他物流資源來保障客戶的配送服務。”
而且由於百世本身有自己的配送網絡、配送團隊、快遞能力以及倉儲網絡和設備，既能當救急員解決突發困難，又能協調資源使用，降低倉儲和快遞成本。
智能裝備——“雙11”的實力
貨架系統、四向穿梭、升降機、輸送系統、電子標簽分揀...Best供應鏈位於佛山裏水倉庫，不同於大多數傳統倉庫“雙11”期間人山人海，忙著揀貨。人少設備豐富，物料箱來回穿梭，到處都是機械設備的工作聲。
邱培榮告訴羅格。com。物流沙龍:“我們能好好保管這些設備，這些都是我們‘雙11’取得優異成績的原因！”
進入水倉的是壹個批量接收通道機，只要掃描壹次就能自動上傳數據，壹旦掃描錯誤就自動報警，而不是像以前那樣人工壹個壹個的清點，大大增加了作業效率；
之後，貨物通過帶式輸送機進入訂單履行中心對應的倉庫。壹般有兩個流向，壹個通向二樓的傳統倉庫，壹個流向邱培榮口中的“神器”——多維倉庫。
多穿立體倉庫位於裏水倉庫三樓，占地面積只有4200平方米，但倉儲庫存高達75萬件，比傳統倉庫提高了70%的利用率。
據了解，整套多穿立體庫由貨架系統、四向梭車、升降機、輸送系統、電子標簽分揀系統等組成。整個倉庫是壹個無人倉庫，內部貨架密集，穿梭巴士來來往往。貨架上的商品按順序壹件壹件取出，物料箱用傳送帶送到分揀區。
貨到人的揀貨區大大降低了人工需求，而且由於智能訂單系統的應用，人工只需要站著根據設備系統的提示揀出相應數量的SKU即可，壹方面降低了出錯率，另壹方面也大大降低了對員工的要求，像“雙11”這樣的大促，如果急需臨時用工也能快速上手。
分揀包裝完成後，需要考慮稱重和貼標流程，因為最好的服務對應著很多快遞公司。據邱培榮介紹，傳統的方式是人工過磅，但這種效率低下的方式會直接導致“雙11”期間每個快遞員的投遞時間延長，甚至快件堆積也會造成誤差。目前，百事利水倉引進了先進的配送設備，可以根據不同的快遞公司設置多條流水線，還可以自動稱重，減少人工操作。
另外，水倉裏還有壹個圓盤分選機。
邱培榮告訴羅格。com。物流沙龍認為，圓盤分揀機主要用於B2B客戶店鋪的補貨。傳統上是根據各個店鋪的需求逐壹挑選。有了碟式分揀機，只要把店鋪裏的所有商品都挑選出來，放入碟式分揀機，系統就可以根據店鋪的需求，自動分揀，逐壹打包。
麗水倉庫，這麽多高科技設備，每天能處理2萬單，5-6萬件業務。“雙11”期間，日均處理量高達20萬單，峰值業務量可達70萬件。
面對如此波動的訂單，如何保持物流穩定？
“百世自主研發了WMS、TMS、OMS等壹整套供應鏈系統，結合智能設備和我們的大數據能力，預測哪些SKU會爆發，如何優化揀貨路徑，如何重新規劃場地。”
“更重要的是人，因為科技設備的使用，原來的用工需求少了，運營智能化減少了臨時工的培訓量。”
而且倉庫裏有預備隊隨時參戰。
邱培榮告訴Luoge.com。物流沙龍認為百世的供應鏈有壹個很大的特點——有質檢團隊，因為壹些大客戶給了百世質檢、運輸、倉儲、配送、退貨的整個供應鏈。比如麗水倉庫配備了100多人的質檢總隊，既負責入庫前的質量控制，又負責退貨時的分類檢驗。
“質檢組最忙的時候是在‘雙11’之前，各大廠把貨入庫，之後就空閑了，可以調換崗位，輔助倉庫的其他工作，大大緩解了用工荒。”
下壹次“雙11”供應鏈PK展望
截至2020年6月底，百世供應鏈擁有3000多家客戶，擁有* * * 418個自營和加盟雲倉，總管理面積341，000平方米。在Q2，2020年，雲倉完成的訂單數量達到65，438+0，654，38+0百萬。
對於未來的供應鏈競爭，蘇觀預測隨著消費市場的趨勢會有新的變化。
“品牌除了產品的核心競爭力，還有市場渠道作為核心資源。未來非競爭品牌可能會互相共享渠道，繼續將商品下沈到潛在的國內市場。基於這種趨勢，供應鏈企業必須有壹個標準化的倉儲網絡來配合末端服務。”
“同時，出於維護自身話語權的目的，這些品牌需要壹個中立的第三方雲倉來實現其在末端的流量控制。”
“對此，百世供應鏈將繼續擴大自身智能設施儲備，不斷優化系統能力，培養團隊專業精神。”邱培榮認為，應對供應鏈競爭，練好內功才是正道。
作者|周延慶
來源|物流沙龍
本文為作者個人觀點，不代表物流沙龍立場。