日前，江淮汽車正式發布首款緊湊型純電動轎跑iC5的預售價，新車預售價為15.5-18萬元。官方稱，這款車基於JAC全新的432平臺，配備64.5kWh電池組。新車綜合工作壽命達到530公裏，百米加速僅需7.6秒。
這次江淮公布了iC5的具體配置信息。外觀配置方面，新車提供LED自動大燈、穿透式尾燈、電動尾門、外後視鏡自動折疊、倒車雷達、倒車影像等。內部配置方面，新車提供64色氛圍燈、大尺寸中控液晶屏、智能語音控制和車載Wi-Fi功能。新車提供自適應巡航、車道保持、車道偏離警告和交通標誌識別。
江淮iC5搭載永磁同步電機，最大功率204馬力，最大扭矩340牛·米。江淮iC5在快充模式下，電池從30%充到80%只需要45分鐘。
投資5億元的SAIC氫燃料電池項目啟動。
3月16日，上海傑氫科技有限公司(以下簡稱“傑氫科技”)燃料電池項目奠基儀式在上海嘉定區氫能港啟動。據悉，該項目總建築面積4.23萬平方米，總投資5億元。壹期工程計劃於明年8月投產，屆時將實現12000套燃料電池電堆及系統的生產能力。預計到2024年，產值12億元。
資料顯示，傑氫科技是SAIC旗下的壹家高科技公司，成立於2065438+2008年6月。這是SAIC加快燃料電池商業化進程，同時完善燃料電池產業鏈建設的重要成果。2065438+2009年6月，嘉定區與傑氫科技簽訂戰略合作合同。傑氫科技選擇氫能港區建設氫燃料電池項目，主要從事氫燃料電池系統產業化，具備燃料電池系統及相關組件研發、測試、生產、供氫四大功能。
此前，搭載傑氫科技燃料電池的榮威950燃料電池車是國內唯壹實現公告、銷售、上牌的燃料電池乘用車，也是國內首款應用70MPa儲氫系統的燃料電池車。此外，SAIC大通FCV80輕型客車、SAIC大通G20FC底盤和上海申沃燃料電池客車也采用了捷氫科技產品。
補貼7.25萬元後，JAC iEV6E青春版新車上市。
日前，根據官方信息，JAC iEV6E全新車型——青春版智翔正式上市。此次推出的新車是iEV6E青春版系列的第二款頂配版，補貼價格為7.25萬元。
配置方面，相比目前的五座青春版智尊，智享少了倒車影像、尾門裝飾包、LED日間行車燈、前霧燈、車門防夾功能、7寸中控屏、手機互聯、藍牙免提、方向盤多功能按鍵、定速巡航等等。
動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率45 kW，峰值扭矩150 Nm。配備磷酸鐵鋰電池組，容量為34.9kWh，能量密度為140.62Wh/kg。工信部NEDC續航裏程310km，官方最高時速102km。
由於權責界定困難，奧迪可能取消L3 autopilot。
日前，有媒體爆料稱“從知情人士處獲悉，奧迪於2019年底正式取消L3自動駕駛項目，將團隊數百名員工轉向L2和L4自動駕駛技術的研發。”與此同時，網上傳言還稱“奧迪在L3自動駕駛上的投入超過6543.8億歐元(目前匯率約為78億人民幣)。”
奧迪A8可以實現60km/h以下的L3級TJP(交通擁堵自動駕駛)功能，但該功能自發布以來壹直沒有正式“上路”。因為國際上沒有明確的法律法規，最難的地方就是L3自動駕駛的權責界定。
奧迪是否取消L3自動駕駛項目實際上並不影響其自動駕駛戰略，技術積累有利於L4項目的推進。因為，從L2到L4/L5，技術研發逐漸發達，“壹口吃不胖”。確實有企業選擇跳過L3，直接進行L4項目，但這代表了未來企業的技術應用，並不代表技術研發可以跨越。
蔚來應訴，獲賠壹百萬。
蔚來汽車最近因壹場官司而受到關註。此前有媒體報道稱，蔚來汽車因未支付門店中介服務費被第壹太平戴維斯物業起訴。為此，蔚來汽車回應稱，蔚來完全尊重法院的法律判決，蔚來法律團隊壹直在跟進處理後續事宜。事件的相關進展請參考法院公告。
據悉，事件起因是第壹太平戴維斯向蔚來汽車推薦興業太古匯店，但後者認為第壹太平戴維斯只是向其介紹項目和推薦出租方，並未參與具體租賃條件的談判或協助雙方簽訂租賃合同，因此未支付傭金。之後，第壹太平戴維斯起訴蔚來汽車。
3月11日，上海市嘉定區法院作出判決，上海蔚來汽車有限公司應向第壹太平戴維斯物業支付中介服務費11萬元，以及2017年5月至實際付款日的逾期付款利息。對此，蔚來表示會尊重法院的判決。
新App上線，寶馬可以自行切換純電動模式。
寶馬最近推出了壹款應用程序，當車輛進入低排放區域時，可以自動將車輛切換到純電動模式。這聽起來是壹個非常簡單的操作，但是寶馬認為這個功能非常實用。寶馬選擇了50輛插電式混合動力車進行測試。駕駛員在預定義的區域定義坐標信息，並將應用程序連接到測試車輛。啟用此功能後，壹旦車輛進入地理圍欄區域，系統將自動切換到純電動模式。
值得壹提的是，整個測試過程依賴於充足的電池電量和純電動模式驅動。大多數寶馬插電式混合動力汽車的充滿電續航時間為60英裏(約97公裏)。駕駛員需要確保車輛電池充滿電後，系統才會在相應區域切換到純電動模式，否則，車輛會切換回燃油模式。據悉，該功能將適用於歐洲城市近80個低排放區。
NEDC續航405km，長安歐尚X7？EV最快4月底上市。
近日，電車資源了解到長安歐尚全新純電動緊湊型SUV——歐尚X7？EV將於2020年4月底/5月初正式上市。據悉，NEDC汽車於今年6月65438+10月10正式亮相，續航裏程405km。
外觀方面，新車整體沿用了歐尚X7的設計風格，但在細節上做了壹些修改。配備封閉式前格柵，側面采用貫穿式腰線，19寸雙色輪轂。車尾用橫線裝飾，層次感很強。新車長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm，定位於緊湊型SUV。
從圖片中我們可以看到，該車將配備全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏、手機無線充電、電子手剎和旋鈕換擋機構。新車將根據不同的車輛配置提供倒車影像、前雷達、倒車雷達、窗框飾條、天窗、車頂行李架、前格柵以及不同樣式的車輪。
歐尚X7？EV將搭載最大功率150kW的電機。在續航部分，它將NEDC搭載磷酸亞鐵鋰動力電池組，續航裏程為405km。官方稱，該車將提供舒適、運動、經濟和定制四種駕駛模式，以及低、中、高三種能量回收水平。
路特斯將推三款全新車型，均在中國武漢生產。
日前，我們從網上渠道獲悉，路特斯將在武漢生產三款全新車型，包括兩款SUV和壹款轎跑。首批投產的SUV車型包括汽油版、混動版和純電動版。從暴露的？SUV？性能參數方面，車輛的電機功率接近？750ps(550kw)，動力性能參數已經超過蘭博基尼？Urus .
這個環評信息只發布了蓮花？Lambda-E？SUV？純電動版的具體參數，但該車的動力和車身參數預計是整車系統的主要產品，車型之間差別不大。
Lambda-E？SUV的車身尺寸有哪些？4900/2017/1625mm(長/寬/高)軸距2999mm，達到中大型SUV水平。在車內，有4座和5座兩種布局。驅動形式采用全時電動四驅，前後電機總功率達到550kw，在動力上基本達到超跑級別的標準。電池部分，雖然表中沒有顯示具體容量，但綜合續航裏程達到了579km，相比保時捷Taycan等車型有著不錯的競爭優勢。
吉利和沃爾沃成立合資公司，成立新的北極星汽車公司。
據國內媒體報道，吉星汽車(上海)有限公司成立於11年3月，註冊資本20.55億元，法定代表人為拉爾斯？海爾格？彼得。丹尼爾遜，其經營範圍包括汽車及零部件的批發。北辰汽車(上海)有限公司為其全資大股東，由沃爾沃(沃爾沃汽車(中國)投資有限公司)和吉利(浙江吉利控股集團有限公司)共同投資控股，各持股50%。
第33批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄發布。
近日，工信部官網發布《免征車輛購置稅新能源汽車目錄(第30批)》，涉及77輛純電動乘用車和20輛插電式混合動力乘用車。
年度研發支出連續五年超過50億歐元，寶馬集團持續投資未來和創新。
寶馬集團近日發布的2019年度財務數據顯示，按照新的國際財務報告準則，其年度研發支出達到59.52億歐元，同比增長11.9%。這意味著自2015以來，寶馬集團每年的R&D投資已經連續五年超過50億歐元。
持續的高R&D投資除了加速新車尤其是新能源汽車的投放，加強全球生產網絡的現代化和柔性生產能力，還聚焦於電動出行、自動化、數字化等面向未來的創新領域。為此，公司創建了全方位的研發網絡，時刻關註市場脈搏。位於慕尼黑的寶馬集團研發創新中心、自動駕駛研究中心和電池技術中心都在未來的出行研發工作中占據重要地位。
蔚來再獲得2.35億美元可轉債融資，2020年累計融資4.35億。
3月5日晚間，蔚來在其投資者關系網站上宣布，再次完成了2.35億美元的可轉債融資項目。據了解，投資方為幾家亞洲投資基金，且均為“無關聯方”，即純財務投資者。這是蔚來進入2020年後第三次發布可轉債融資公告。
2月6日，蔚來正式宣布與壹家與其無關的亞洲投資基金簽署了可轉債認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向收購方發行和銷售本金總額為7000萬美元的可轉換債券。同時，蔚來已於5438年6月+2020年10月完成了另壹只與另壹只不相關的亞洲投資基金條款相似的非公開可轉債。上述兩只可轉債的本金合計約為1億美元。
2月14日，蔚來宣布與兩家不相關的亞洲投資基金簽署可轉債認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的形式向收購方發行和銷售本金總額為65，438+0億美元的可轉換債券。
從上述統計數據來看，截至目前，蔚來2020年共完成4.35億美元可轉債融資。
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