杜雲汽車2月被爆停產，資金鏈已經斷裂。目前，由於資金鏈斷裂，杜雲汽車已於2022年2月開始停產。凈資產為-3079.64萬元。杜雲汽車2月被爆停產，資金鏈已經斷裂。
杜雲汽車2月被爆停產，資本已破1。2020年8月，新林杜雲新能源汽車有限公司(以下簡稱杜雲汽車)CEO林密公開表示:“2025年，杜雲將躋身國內純電動汽車品牌前三，代表中國新能源品牌參與全球市場競爭。”壹年多過去了，杜雲汽車已經與上述目標漸行漸遠。
根據海源復合材料(002529，SZ)的公告，杜雲汽車自成立以來壹直處於虧損狀態，資金鏈已經斷裂。今年前兩個月，杜雲汽車僅售出565，438+06輛。海源復合材料還決定清空其在杜雲汽車的股權，而接管的創始人是壹家擁有林密股權的公司。
今日(4月13)，國商報記者致電杜雲汽車投資熱線，對方表示公司正常運營。
海源復合材料清空其在杜雲汽車的股份。
據海源復合材料12晚間公告，公司董事會審議通過了將杜雲汽車11%股份轉讓給珠海鈺誠投資中心有限公司(以下簡稱珠海鈺誠)的議案，轉讓價格為2200萬元。上述交易完成後，海源復合材料將不再持有杜雲汽車的股權。
此前，海源復合材料2065438+2005年9月公告，公司擬由福建省汽車工業集團、普天國有資產投資有限公司、劉新文出資9億元設立新能源汽車企業。
其中，海源復合材料出資0.99億元，占比11%。2015 12、上述新能源汽車公司(即杜雲汽車)正式成立。杜雲汽車主要從事新能源汽車及汽車零部件的設計、研發、生產、加工、銷售及售後服務、咨詢服務、新能源汽車租賃等業務。
自杜雲汽車成立以來，公司的股權結構發生了多次變化，但海源復合材料的持股比例壹直沒有變化。現在，為什麽上市公司會選擇退出？對此，海源復合材料僅在公告中表示，本次交易有利於促進公司對非核心業務資產的財務投資和投資退出，回收投資資金，增加公司流動資金。公司預計，本次交易將對其2022年凈利潤產生積極影響，約為65，438+06萬元。
民族商報記者註意到，收購方珠海鈺誠此前持有杜雲汽車15.56%的股權，本次交易後持股比例將增至26.56%，仍為杜雲汽車第三大股東。杜雲汽車的前兩大股東分別是普天國有資產投資集團(持股43.44%)和福建主導產業股權投資基金(持股30%)。
啟信寶數據顯示，珠海鈺誠成立於2020年8月，註冊資本6543.8+0.4億元；珠海鈺誠股東方面，深圳前海浩天投資管理合夥企業(有限合夥)(以下簡稱前海浩天)和林密分別持股59%和465，438+0%。前海浩天欣旺達(300207，SZ)實際控制人王王銘、王偉合計持股100%。林密是珠海鈺誠的執行合夥人，也是杜雲汽車的首席執行官。
杜雲汽車被指控停止生產，該公司對此予以否認。
根據海源復合材料的公告，杜雲汽車經營狀況不佳。
據說，杜雲汽車及其子公司的年度凈利潤為負，虧損情況越來越嚴重。目前，由於資金鏈斷裂，杜雲汽車自今年2月以來壹直處於停產狀態。同時，杜雲汽車的生產經營也受到新能源汽車產業國家補貼和土地補貼逐年下降、市場芯片短缺、電池短缺等因素的較大影響。
“杜雲汽車未來復產時間、可能訂單數量、收入確認存在較大不確定性，無法對企業經營情況做出合理預測。”評估機構認為。
財務數據顯示，截至今年3月末，杜雲汽車總資產為654.38+0.652億元，凈資產為-3079.64萬元；2021，杜雲汽車
其營收和凈利潤分別為6776.32萬元和-213萬元；今年壹季度，公司營收和凈利潤分別為660.25萬元和-55765438元+0.36萬元。
今日(4月13日)，全國商報記者致電杜雲汽車投資熱線，對方否認公司已經停產，稱仍在正常招商。記者隨後以消費者身份致電杜雲汽車客服熱線，客服人員也表示公司在正常生產。
今天下午，記者以買車為由致電四川壹家杜雲汽車經銷商(四川坤偉達新能源汽車)。對方表示目前沒有現車，6月份才開始生產。沒有車是因為缺芯缺電池。“這個車(品牌)是付琪集團的，沒那麽容易垮。”該人士表示。
減去外部融資
杜雲汽車壹開始就有先發優勢。當很多造車新勢力還停留在“PPT”的時候，杜雲汽車在2017解決了新能源汽車的生產資質問題，是國內最早拿到“準生證”的企業之壹。股東層面，福建汽車工業集團、莆田國資、海源復合材料都有壹定實力；創始管理團隊方面，劉新文任奇瑞新能源汽車科技有限公司總經理，林密任騰勢汽車副總裁。
然而，天時地利人和的杜雲汽車卻未能在新能源汽車行業大放異彩。
根據杜雲汽車官網，公司於2017年6月推出首款純電動SUVπ1，2018年3月推出第二款純電動SUVπ3。根據汽車之家的網站，杜雲汽車也有壹輛名為杜雲V01L的面包車。
根據車主家的數據，杜雲汽車品牌的銷量可以用慘淡來形容。20265438年7月至2022年2月，杜雲轎車月銷量均在400輛以內，其中20265438年6月和今年2月銷量分別為264輛和252輛。
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新能源汽車是非常“燒錢”的行業。然而，從公開信息來看，杜雲汽車鮮有融資消息。2065438+2009年3月，海源復合材料通過互動平臺發布公告稱，杜雲汽車正在積極推進登陸科技創新板。但這件事之後，就沒有了下文。2021年4月，杜雲汽車被曝與小米合作造車，但杜雲汽車否認了相關傳聞。
2021 7月，《第壹財經日報》報道，新能源汽車“中概股”康迪科技正在與杜雲汽車等國內多家“造車新勢力”接觸，商談收購事宜。此事至今沒有公開進展。
杜雲汽車被炸，二月停產。首都已經破了。已經成立6年多了，杜雲汽車似乎支撐不住了！近日，海源復合材料發布公告稱，公司將持有的杜雲新能源汽車有限公司(以下簡稱“杜雲汽車”)11%股份轉讓給珠海鈺誠投資中心有限公司(以下簡稱“珠海投資”)，轉讓價格為2200萬元。本次交易完成後，公司不再持有杜雲公司的股權。
自杜雲汽車成立以來，其股權結構發生了多次變化，但海源復合材料的持股比例壹直沒有改變。現在海源復合材料決定轉讓杜雲汽車的股權，意在止損。海源復合在公告中稱，杜雲新能源汽車有限公司及其子公司年度凈利潤為負，虧損形勢越來越嚴重。
目前，由於資金鏈斷裂，杜雲汽車自2022年2月起壹直處於停產狀態。數據顯示，截至2022年3月31，杜雲汽車總資產為1652萬元，總負債為1682萬元，凈資產為-30796400元，資不抵債。
汽車行業註意到，接收方珠海鈺誠此前持有杜雲汽車15.56%的股權。本次交易後，持股比例將增至26.56%，但仍為杜雲汽車的第三大股東。
據天眼查，珠海鈺誠成立於2020年8月。大股東為深圳前海浩天投資管理合夥企業(有限合夥)(以下簡稱“前海浩天”)，林密持股0.9%。他是珠海鈺誠的執行合夥人和杜雲汽車的首席執行官。
資料顯示，成立於2015年2月4日的杜雲新能源汽車有限公司，是由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊(個人股東)、福建海源自動化機械有限公司、四方* * *出資9億元設立的混合所有制新能源汽車生產企業。天眼查顯示，杜雲汽車主要從事新能源汽車及汽車零部件的設計、研發、生產、加工、銷售及售後服務、咨詢服務、新能源汽車租賃等業務。
2017，1，杜雲汽車獲得國家發改委頒發的新能源汽車生產許可證，成為全國第十家獲得新型純電動汽車生產資質的企業，第二家獲得工信部批準的新能源乘用車生產企業。
僅用壹年多時間就獲得生產資質的杜雲汽車，於2017年2月正式發布杜雲新能源汽車品牌，並於當年4月首次亮相上海國際車展。首款車型杜雲π1於2017年2月上市，杜雲π3於20665438年10月上市。
從杜雲汽車的發展歷程來看，它走在造車新生力量的前列。然而，杜雲汽車在國內新能源汽車市場的發展並不樂觀。杜雲汽車產品體系較為單壹，營銷推廣力度不夠，導致銷量持續低迷。之前計劃的杜雲X-π概念車和杜雲π7壹直沒有誕生。
除了低迷的市場表現，杜雲汽車的業績也不容樂觀。數據顯示，杜雲汽車2017年至2020年的凈虧損分別為0.95億元、1.38億元、1.77億元和2.04億元。財報顯示，杜雲汽車2021年營收6776.32萬元，凈虧損21.3萬元。今年壹季度營收660.25萬元，凈虧損0.56億元。
值得壹提的是，2020年，杜雲汽車舉辦了壹場聲勢浩大的戰略發布會。杜雲汽車表示，計劃在2025年躋身國內純電動汽車品牌前三。雖然杜雲汽車有國資背景，似乎很難出現破產退市的可能，也希望通過新的戰略布局實現品牌提升，但杜雲汽車在市場上毫無存在感，2025年的發展目標依然是壹句空話。
更直接的說，如果杜雲汽車不能推出壹款有足夠優勢的產品，其實和退市沒什麽區別，留給杜雲汽車的時間不多了。
事實上，命運坎坷的新能源汽車企業並不少。長江汽車、未來汽車、奇點汽車、呂赤汽車等十幾家公司被曝出拖欠員工工資或貨款的消息，有的甚至宣布退市。杜雲汽車維持生產並不容易。
根據汽車行業關註的統計，2022年3月排名前三的汽車企業分別是比亞迪、特斯拉中國和上汽通用五菱。* * *新能源汽車銷量超過1萬輛的汽車企業有12家。只有特斯拉是國外品牌，其余都是自主品牌。換句話說，自主品牌在新能源汽車市場還是有很大機會的，只是這些車企在品牌認知度和產品陣營上相對完善。
與此同時，越來越多的車企開始公布燃油車停產時間表。壹汽、SAIC、吉利等傳統車企明確將2025年作為電動化轉型的關鍵時刻，新能源汽車市場競爭將非常激烈。
此外，包括百度、小米、阿裏等。，將逐步進入造車市場，這也將加劇行業競爭。因此，以杜雲汽車為例，在普遍的品牌意識下，這些車企實際上很難在市場上生存。或許被淘汰只是時間問題。
杜雲汽車2月份停產，資金鏈已經斷裂。三天前，海源復合材料發布公告稱，公司審議通過《關於擬轉讓公司股權的議案》，將杜雲新能源汽車有限公司(以下簡稱“杜雲汽車”)持有的65，438+065，438+0%的股權轉讓給珠海鈺誠投資中心有限公司(以下簡稱“珠海投資”)，轉讓價格，本次交易完成後，公司不再持有杜雲公司的股權。
公開資料顯示，杜雲汽車成立於2065438+2005年2月4日，主營業務包括新能源汽車及汽車零部件的設計、研發、生產、加工、銷售、售後服務及咨詢服務。新能源汽車租賃；新能源汽車及信息軟件的技術開發、技術服務、技術咨詢和技術轉讓；汽車及零部件的試制和測試服務；提供旅行解決方案服務；二手車交易和中介服務。
其中福建省汽車工業集團有限公司出資356543.8+00萬元(持股39%，其中30%由代表福建領先產業股權投資基金的合夥企業(有限合夥)持有)、莆田市國有資產投資有限公司出資310萬元(持股34.44%)、劉新文出資14萬元(持股14億元)
福建海源自動化機械有限公司出資9900萬元(持股11%)，法定代表人陳文浩。其註冊地址在福建省莆田市涵江區江口鎮西施村李翰大道西側。
2020年6月30日，付琪集團與普天高新產業園發展有限公司(以下簡稱“市高新公司”)簽訂股權轉讓協議；2020年7月中旬，福建省國資委同意付琪集團將其持有的9%股份無償劃轉至市高新公司。
2020年8月20日，名稱變更為“杜雲新能源汽車有限公司”。2021，1，市高新公司於2026年3月8日將其持有的9%股份移交給股東市國投公司。根據工商所的資料，市國投公司持有該公司43.444%的股份。
本次交易的標的為海源復合材料持有的杜雲公司11%股權。受讓方珠海鈺誠投資中心(有限合夥)2021年總資產1.4億元，總負債1.4億元，應收賬款總額0萬元，凈資產0萬元，營業收入0萬元，營業利潤0萬元，凈利潤及經營活動產生的現金流量凈額0萬元。
公告顯示，杜雲汽車2021年收入為6776.32萬元，虧損高達21.3萬元。今年前三個月營收只有660.25萬元，之後虧損5571.36萬元。根據海源復合材料聘請的新蘭特房地產評估有限公司的評估，杜雲汽車的賬面價值為35，253，000元，按照基礎資產法和成本法及評估基準日的評估方法，評估值為65，438+093，863，200元。
據了解，杜雲新能源汽車有限公司及其子公司的年度凈利潤為負值，虧損情況越來越嚴重。目前，由於資金鏈斷裂，杜雲公司於2022年2月開始停產。據評估，新能源汽車產業國家補貼和土地補貼逐年下降，補貼收入對杜雲公司經營影響較大，難以預測。
此外，由於市場上芯片和電池的短缺，杜雲公司的生產經營也受到了很大影響。綜上所述，杜雲公司未來何時恢復生產，可能的訂單數量和收入確認都具有很大的不確定性，因此無法對公司的經營情況做出合理的預測。