停車體驗差，充電價格高。
“如果全部建成智能車庫，肯定好用，老百姓也容易接受。但目前大多數立體車庫都是升降橫移式立體車庫。”。
停車體驗差和收費價格高是車主不願意在立體車庫停車的兩個主要原因。
問題2
設計標準低，容易造成事故。
醫院、行政單位、商場建設的高標準立體停車場利用率高。
但是機械車位的設計不合理。壹般標準車位寬度都在2.2米以上，而新建的升降橫移立體車庫寬度只有1.9米，在立體車庫停車更是難上加難。立體車庫容易刮花，也不完全是業主水平的錯。
問題3
行業惡性競爭，設備質量堪憂。
為什麽市民對立體車庫印象不好，覺得停車體驗差？在業內人士看來，行業內的低價競爭和惡性競爭是“罪魁禍首”之壹。
現在很多開發商都不清楚立體車庫的質量。他們選擇立體車庫的標準，壹是看報價，二是看平面圖。其實低價中標很容易，但低價生產出來的產品質量無法保證。
小區壹般采用兩層地下升降橫移立體車庫，壹個車位花費1.4萬~ 1.5萬元，五層地下車庫壹個車位花費3萬元，20層以上立體車庫塔樓壹個車位花費7萬元。壹般小廠以地下二層升降橫移車位為主，價格降到1.1萬/車。不僅質量難以保證，後續維護也跟不上，導致問題頻發。
業內人士表示，小廠連技術總工程師都沒有，後續維護跟不上。“壹個立體車庫廠商的總年薪在60萬到1萬之間。小廠買不起，也不會買。
問題4
立體車庫嚴重依賴房地產，回款慢，發展受限。
立體停車設備多用於房地產、政府、企事業單位、城市基礎設施等。由於房地產客戶杠桿高，建設周期長，審核時間長，政府和市政基礎設施項目審批環節多，還款速度慢。
住宅樓配備的立體車庫占立體車庫銷售額的壹半以上。去年，全國住宅小區停車位44.2萬個，占停車位總數的60.7%。小區的立體車庫空置率高，容易停。原因之壹是這些小區大多是新建的，遠離市中心，入住率低，附近路邊容易停車。
關註停車難的同時，更應該關註用戶的體驗和感受，設計出更適合的升降橫移立體車庫，更好的為大眾所用。希望這有所幫助