大眾ID.4X市場定位緊湊型SUV，不是油改電，而是純電動MEB平臺，是壹款貨真價實的純電動SUV。廠商指導價19.9888-272.888萬元，有6款在售。結合產品的定價，說實話，很多網友認為大眾ID.4X會在配置上縮水。畢竟它的價格放在油罐車上，能買2.0T的途觀L，譚躍，頂配的途悅等等。但大眾ID.4X的入門車型標配了漏氣保用輪胎，標配了主動制動、前後雷達、倒車影像等主流功能。而且從某個維度來說，我覺得大眾ID.4X對市場還是挺有誠意的！
在外形部分，雖然采用了最新的MEB平臺，但是從整車的外形設計上依然可以清晰的捕捉到家族式的設計風格，至少從遠處看，壹眼就能認出是壹輛大眾！車頭富有層次感，突兀的線條讓整車看起來特別運動。取消了進氣格柵，所以大眾ID.4X在燈組上花了點心思。全系標配iQ-Light智能大燈，中間有光帶連接兩側，中間的logo還有LED光源，而且這套iQ-Light有不同的燈光，不管是白天還是晚上，上下車都很有儀式感。
車身側面的高腰線設計很高大上，隱藏式門把手設計可以減少風阻，這也是目前新能源汽車流行的設計風格。隱藏式D柱裝飾板營造懸浮式設計效果，大量銀色裝飾條讓整體看起來更高級。前後輪眉覆蓋黑色塑料裝飾板，配合巨大的輪圈，進壹步提升了外觀的運動效果。
尾部造型更具辨識度，貫穿式尾燈配以夜光logos，品牌辨識度極高。而且燈組外觀是黑化的，再加上動感效果，奧迪遇到行家了。下圍采用了類似油罐車的設計風格，采用了不同的配色，加上寬大的擾流板，運動感無處不在。
室內裝修方面，都說大眾學中國人，我覺得這句話絕對沒錯。相比特斯拉Model Y的設計風格，大眾ID.4X的內飾真的很有質感。首先，在材質層面，在四肢容易觸碰到的部位，大眾ID.4X采用軟性材質包裹，立體的拼接技術，不同配色的裝飾，視覺上更有立體感。車門和中控采用黑色裝飾板。雖然是硬質材料，但並不影響車內營造的高級感。
大眾ID.4X標配5.3英寸全液晶儀表盤。雖然體積小，但是通過方向盤可以直接看到速度。而且大眾ID.4X配備了HUD擡頭顯示(部分車型需要配備)，加上iQ-Light智能光語，轉向燈開啟時，車內還有流水燈光效果，讓內飾更具科技感。
換擋桿設計在右側，與同價位競品相比還是比較獨特的。觸摸按鍵雖然不如實體按鍵實用，但也增添了內飾的高級氣息。右側為12英寸懸浮液晶屏，支持觸控操作，標準車聯網，支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能，滿足大部分用戶的用車習慣。
空間效果方面，大眾ID.4X雖然在市場上定位為緊湊型SUV，但乘坐空間充裕。車身長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。中央地板平坦，椅墊的長度對大腿起到了很好的支撐作用。身高180cm的乘客坐在後排也不會感到局促。
在後排空調出風口下方，大眾ID.4X設計了儲物格和Type-C電源接口，實用性很強。主副座椅標配電動調節和座椅加熱。從極其智能的長續航車型開始，標配前排座椅按摩和主駕駛座椅記憶功能，舒適性配置足夠高。車頂標配全景天窗，可開啟效果也可根據用戶需求選擇。天窗遮陽是標配，夏天坐在車裏不會感覺到太陽。
動力方面，大眾ID.4X提供三種動力配置。入門級純電版的動力輸出可達170匹，而長壽命版和初看版為204匹。四驅版搭載前後雙電機365，438+03匹，傳動匹配單速固定變速箱。動力表現足以滿足日常騎行、超車、深踩開關，動力釋放不馬虎。續航方面，長續航版和首次版可以達到555km，四驅版有520km。入門級純電版相對較少，但402km的續航表現足以滿足家庭正常使用。
底盤懸掛部分顯示了老牌車企的實力。大眾ID.4X采用麥弗遜加五連桿獨立懸架，相比多連桿已經足夠先進。路感非常清晰、紮實、穩重，尤其是加上電池組的重量，入門車型的自重達到1.96噸，其他車型分別達到2.65、438+02噸和2.25噸，可以感受到底盤的厚度。電池組預熱，高速行駛時主動關閉進氣格柵可以進壹步降低風阻系數，使動力釋放更加線性，保證續航裏程。
從大眾ID.4X的整體表現來看，我覺得作為壹個老牌車企，大眾ID.4X真的很有競爭力。首先是品牌，絕大多數消費者對大眾非常信任。全新的純電動平臺帶來了全新的感受，無論是外形的設計，還是內飾在高感上的打造，還是作為家用車必須考慮的空間，大眾ID.4X都帶來了驚喜。四五百公裏的續航表現對於壹輛純電車來說已經中規中矩，這樣的續航表現足以滿足正常使用。充足均衡的產品性能，我覺得也是大眾在市場上經久不衰的關鍵。