編輯？/?王德福
出品？/?汽車的心臟
11?月份？16?北京鳳凰中心，在重塑樂隊街頭轟炸的開場表演後，不造車的滴滴召開新車發布會。
今天晚上，滴滴發布了定制化的網約車——D 1，意在“重塑”出行體驗。
從型號上看，D1？是不可多得的緊湊型純電？MPV .
其整車比例專門針對後排空間進行了優化:車輛右後門改為電動滑門，這在？答？水平？MPV？匹配嗎？AEB .
在車上，D1？去掉了傳統汽車的儀表盤，增加了為網約車司機定制的智能車載機，為司機定制的按摩座椅，讓長時間駕駛更加舒適。
按照計劃，滴滴將在？2025?2008年普及？100?壹萬臺網約車定制，意味著未來？5?年內平均每年滴滴會主導投放？20?壹萬臺？D1 .
每年？20?壹萬臺這樣的規模，在中國？MPV？在銷量上屬於頂尖。五菱洪光2019年的年銷量接近35萬，這意味著未來幾年？D1？它將成為五菱洪光級的街車。
目前第壹個？D1？滴滴和比亞迪定制的，如果這個？100?壹萬個訂單全部由比亞迪供應，比亞迪新能源汽車銷量將翻倍。
2020年最後兩個月，滴滴成為今年汽車行業最具影響力的新生力量。
1、D1？這是什麽？
2018?年份？4?6月，滴滴成立洪流聯盟，計劃與？31?汽車產業鏈上下遊兩家企業，* * *打造定制網約車。
兩年多後，滴滴和比亞迪聯合打造？D1？第壹次出現。
其實按照滴滴的十年規劃，D1？指的是滴滴和車企的第壹代定制車。
D1？為了* * *享受旅行，做了很多重新設計。
壹位滴滴出行工作人員告訴車心，D1？基於全新的平臺設計，比亞迪建立專門的生產線，使用比亞迪刀片電池。續航能達到嗎？418?公裏。
妳在線嗎？D1？在設計過程中，滴滴出行汽車創新中心集結了汽車工程/設計/技術團隊，參與整車工程。包裝設計、人機工程學布局、內外飾造型、車輛配置、座椅原型、車聯網軟件架構等。
可以簡單理解為，滴滴在前臺負責這個車的設計和運營，比亞迪在後臺負責集成開發和制造——設計？被誰？滴滴，？造的？被誰？比亞迪。
這輛車的長、寬、高是多少？4390/1850/1650mm，軸距？2800毫米.
這樣的長度和高度使得內部空間更加寬敞。
尤其是後排乘客座椅，後排腿部空間能達到嗎？1000mm，頭部空間是？992mm，乘坐更舒適。
總之，D1？設計是:a？b級車尺寸？級車軸距，c？高級轎車的後排空間。
從外觀上看，D1？更像是滴滴設計，比亞迪制造的混血兒。
D1？有前臉？比亞迪？字母logo，印在尾門上的比亞迪經典“Build”？妳的？夢想”和比亞迪？EV？然後呢。D1？兩個標誌，還有迪迪的《DIIA》(迪迪？聰明？Auto) logo，車身側面印有滴滴出行的logo。
進入車內，傳統的儀表盤被壹個小小的車輛狀態屏幕取代，用來顯示車輛的行駛速度，駐車和安全帶是否系好。
D1？中控面板基於Android深度定制系統，專為駕駛者的操作場景而設計。該系統可以實現人臉識別、司機接單、熱圖顯示、行程導航、安全幫助、智能充電/維護等多項服務。
司機可以使用方向盤上的“滴滴”專用鍵，以按鍵和語音的形式完成訂單、導航等操作，減少開車時手機的使用。
這款車是高通第三代數字座艙平臺的性能級版本，開發代號6155，比驍龍還厲害？820A？更強了，為以後接入更多的叫車服務打下了基礎。
D1？它還配備了按摩駕駛員定制座椅和移動公文包，為駕駛員提供更高的舒適性和便利性。
後排D1？乘客娛樂有兩個車載屏幕，可以接入歌吧等娛樂服務。
在安全性方面，滴滴表示，將右後門改為電動滑動門，每年將減少壹萬級的“開門事故”。
D1？被稱為攜帶它？30萬+？的安全配置，包括？AEB，向前看？阿達斯？等等。
因為車輛的聯網配置，乘客可以先通過再上車？App？調節空調溫度、風量、座椅加熱等。
D1？安裝在擋風玻璃後面。6?五顏六色的“彩虹取車燈”可以方便乘客找車。
在充電過程中，滴滴在量產車上，只保留了車身右側的快充口，橙充等服務接口連接到車上。
按照規劃，D1？將是今年的第壹個。12?5月份在長沙試運行，目前已經推廣到北京、上海、深圳等多個城市。
2.為什麽推定制車？
2012?年份？7?6月，滴滴成立，率先以在線打車服務切入市場。
8年後，滴滴出行已經覆蓋了快車、順風車、專車、拼車、打車、* *享單車、摩托車等多種服務模式。
滴滴最近宣布國內月活用戶突破？4?十億。
今年國慶前，滴滴創下全球單日？6000?壹萬次服務的記錄。
平臺上有幾千萬司機。官方數據顯示，滴滴平臺新能源車數量為全國新能源車？1/4。
在龐大的運營規模下，滴滴為了安全和效率，有很大的動力為* * *重新設計專車。
例如，通過改裝電動滑動門，程維透露，每年將有可能減少“1萬起”開門事故。
配備電動推拉門，AEB，定制車床和按摩座椅，D1？制造成本相當高。
與普通車輛相比，D1？它也將以壹種新的方式投放市場。
「D1？這是第壹輛按公裏付費而不是全車付費的車。沒有價格，按公裏付費，是汽車的產業升級。就像運營商的手機壹樣，我們可以直接使用硬件，只需購買話費發送到手機上。程維說。
有意思的是，Waymo？妳在線嗎？2018?2006年還提到，今後車輛不再按整車銷售，而是按每公裏成本定價。
據前述滴滴工作人員介紹，D1？這輛車和BAIC的購車費用？EU5，廣汽新能源？永恒之塔？s？差不多，甚至更低。
為了什麽？D1？銷售，可能有多種方式，比如自采、合作夥伴采購、司機直購、車輛租賃等等。
滴滴官方表示，為了降低司機的運營成本，D1？在租金和充電方面會更實惠。
3、D1？想象
程維提議的？2025?2008年普及？100?壹萬輛的目標。
落實？D1？其實平均下來大概是每年？20?壹萬輛新車投入使用。
這樣的投資水平，如果由比亞迪單獨提供，比亞迪的業績會翻倍。
2019?在，比亞迪的年銷量？451246?汽車。其中包括:
加油車？231893?新能源汽車？219353?單位
也就是說，如果？D1？單獨和比亞迪合作，相當於直接讓比亞迪的新能源汽車銷量翻倍。
滴滴和比亞迪的試水成功，將推動更多車企加入定制網約車的隊伍。
例如，滴滴已經與BAIC、Ideal和其他汽車公司成立了合資企業。
其實滴滴之前和李的合資公司橙動力科技也在開發純電動定制？MPV .
從整個市場來看，並不是只有滴滴有推行定制化網約車的計劃。
這個月T3？旅行？CEO？崔大勇說:T3？網約車的定制車會在嗎？2021?年份？3?每個月批量上線。
這款定制車是和長安、壹汽、東風合作的。將於今年年底量產，定制車將采用電動滑動門、壹鍵通風、可按摩的駕駛座設計。
妳在線嗎？D1？在他的身上，程維也有著落地自動駕駛的宏偉計劃。
到達？2025?年份，D1？會不斷進化到。D3？車型，到時候會積累嗎？100?10000輛，並配備滴滴研發的自動駕駛模塊。
到達？2030?年份，D1？會演變成。DX？模型，那麽帶方向盤的駕駛艙將被移除，完全無人駕駛。
目前除了？AEB？主動安全系統，D1？還在進氣格柵處配備了前視單目攝像頭和毫米波雷達。
D1？自動駕駛功能還屬於嗎？阿達斯？階段，滴滴的自動駕駛子公司會推廣？D1？自駕能力進化到高級自駕。
前述滴滴工作人員表示，D1？自動駕駛的演進會按照滴滴自己的節奏推進，和比亞迪的合作關系不大。
D1？落地，滴滴不造車。
但今天滴滴正在重新定義汽車。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。