不費勁提車，就壹步到位。

愛雷車，就像跑車車主愛蘭博基尼，而我在日本國內只選擇豐田羽翼下的雷克薩斯。？幾年前就想擁有了，可惜實力不允許！現在我不能說我有這個實力。只能說幾年後能看到成果，第壹階段就能實現買車的自由。？買車前，老婆問我為什麽要買ES。她覺得雷的車水平沒有奔馳高，她覺得價格差不多是最好的。大本的品牌很響，外形很漂亮，內飾也很高級。關鍵是城市人多，消費趨勢決定消費質量。？那挺好的，但是壹點都不影響我買礦車的決心。雖然我看起來很排外，但就質量而言，我覺得沒有壹款同級車能在細節上和ES抗衡，尤其是我的預算是拿下300h行政。？如果每個人都有和他老婆壹樣的買車觀念，我估計其他高端品牌都沒有銷量了，但事實是我不是唯壹壹個愛雷車的人，知道雷克薩斯的人只會越來越多！？跑題——提車？提車是擁有壹切的開始，所以印象特別深刻。？我記得和銷售約好下午6點左右取車，但我更興奮。三點多到了南站。我想去咖啡店等我妻子。我想我還不如坐在4S商店裏等著喝茶，然後很快就能看到我的車。？5點前辦完所有手續，把車開回家！第壹輛雷克薩斯，完全屬於我的，小心翼翼的開著。第壹次因為壹輛車，遵守了所有的交通法規(平時也是遵紀守法，偶爾壓線在所難免)。

磨合後有什麽感受？沒有實踐就沒有發言權，所以借著我的磨合時間，我來說說開了之後對這款車的壹些感受。？首先，關於頂配ES的配置我就不贅述了。為什麽選擇300h？行政版，我的答案很簡單。只想壹步到位！？動力方面:礦車的調性從來都不是“渦輪鴨”，2.5L+電子無級變速箱的組合也是自吸組的無敵搭配。除了推背感不強，還有哪些爭議？？提速快，沒有渦輪突如其來的感覺，沒有雙離合的頓挫，是平穩而不是線性的，總之我完全可以接受。

空間:我對空間感到有點遺憾。駕駛座的儲物格很多，但實用性不高。主要是有些隔層放不下我要的東西，手套箱空間不夠。幸好中央扶手下的儲物空間足夠大，彌補了其他儲物空間的不足，不然我的證件，鑰匙，水杯真的無處安放...

之前怕後備箱空間受電機影響被壓縮。結果我就擔心了。

之前怕後備箱空間受電機影響被壓縮。結果我就擔心了。

我對這個空間還是滿意的。壹點也不壓抑。又舒服又寬敞。

我對這個空間還是滿意的。壹點也不壓抑。又舒服又寬敞。

座位真的很舒服。說壹千句，說壹萬句，還不如買。

座位真的很舒服。說壹千句，說壹萬句，還不如買。

真皮方向盤，握感極佳，轉向輕便。

真皮方向盤，握感極佳，轉向輕便。

內飾的視覺效果和體驗效果壹樣好。皮質柔軟，中控大屏很高級，雷車專用石英鐘提升了車內的豪華。細節設計感人！

仲達的弟弟告訴我馬克·萊文森和其他型號的音響的區別。個人覺得質量更高，也可能是音箱多帶來的效果更強！每天聽音樂或收音機對耳朵非常有用。

仲達的弟弟告訴我馬克·萊文森和其他型號的音響的區別。個人覺得質量更高，也可能是音箱多帶來的效果更強！每天聽音樂或收音機對耳朵非常有用。

油耗:油耗低，兩三百塊就能跑800公裏，但是郵箱不大，也是個小缺點。改進壹下是極好的！

外觀:外觀完美，ES可以說是壹款在我審美中成長的車。車頭霸氣，車身優雅，腰線極其柔和。外觀無可挑剔。

開始ES之旅？總之我的雷切ES之旅就這樣開始了。我喜歡，可以擁有。這也是我人生中的壹個亮點時刻。我要記住這種成就感！國慶準備去公路旅行，貴州，有空分享壹個用車經驗。