這是中國政協委員、交通部海事局原副局長劉德洪在他題為《開鑿京唐河，建設美麗北京》的提案中設計的壹條“東方塞納河”，從北京通州區通往天津塘沽區。為了這個建議，劉德洪花了4年時間在通州、塘沽等地實地調研，聽取當地群眾的意見。
在劉德洪的提案中，京唐大運河有兩個方案。壹是利用舊河道改造京津間京杭大運河北運河原航道，經天津海河沿通州北運河在塘沽入海。航道長度約120公裏。這個方案的好處是節約成本，只需要深挖拓寬河道，改造部分橋梁。
另壹個方案是從通州出發，沿北運河，在北運河與天津永定新河交匯處分流，從塘沽經天津北部入海。本方案中，河道長度略長，約140公裏，但由於靠近唐山，為首鋼等將搬遷至此的企業提供了交通便利。
右圖為劉德洪委員繪制的京唐運河路線圖。修建京唐河有三個好處。據劉德洪介紹，修建京唐運河至少有三個不可忽視的功能。
1.蓄水泄洪京津距離120多公裏，高差只有40多米。這個缺口正好可以設置兩到三個適合載重2000噸到3000噸船舶航行的節水船閘，使運河具有蓄水功能。京唐渠的另壹個重要功能是泄洪。
以通州區為例。老城區654.38+0.27萬平方米的危舊房大多集中在運河西側。通州的運河雖然已經部分整治，但是下遊的河北、天津等路段仍然不暢。到了雨季，低窪處的積水排不出去，暴雨時經常出現河水倒流的現象。開通京唐運河，可以疏通河道，滿足泄洪需要。
2.緩解陸路交通壓力隨著京津塘客貨運輸量的不斷增加，京津塘高速變得非常擁堵。如果京唐運河建成，由於船舶運輸能力的增加，可以有效緩解陸路交通壓力。
劉德宏給記者算了壹筆賬。按照通州區目前200米寬、3米深的標準，運河可承受2000噸貨船。壹艘載重2000噸的貨船，在河裏是很小的裝置。
如果依靠貨車，需要100輛，每輛載重20噸。考慮到車輛距離等因素，我們要排兩三公裏。據了解，通州區運河改造壹期工程已經完工，經濟效益和社會效益已經顯現。
3.調節氣候，美化環境。運河有調節氣候、美化環境的作用。因為河水的蒸發可以調節氣候，增加沿河的空氣濕度。
劉委員向記者描繪了壹幅運河建成後的詩情畫意:水裏有魚，水面上有鴨子、遊艇、貨輪遊弋，運河兩岸柳樹成蔭。最大的問題是修建運河是否可行，需要考慮技術、水源、資金三個因素。
劉德宏認為，主要困難是資金。壹、技術施工劉德洪表示，京津之間的地質水文結構符合開鑿運河的條件，修建京唐運河不存在技術問題。
通州區正在進行的運河改造工程，將連通北京的河流，為繼續深入塘沽提供有利基礎。2.渠道開挖的可行性關鍵在於是否有穩定的水源。
按照京津段120公裏的運河長度計算，如果河道滿水，只需要7200萬立方米。劉德洪經過調研認為，京津段通州地區水資源豐富，五河相連，運河水源不是問題。
城市廢水也可以用再生水處理，然後註入運河。目前北京地區排水量約為654.38+0.6億立方米，向渠內註入654.38+0/4的水可以保證至少700米每小時的流量。此外，還可以在下遊最後兩個閘門之間註入海水，通過風車抽水灌溉來維持水位。
3.資本劉德洪估計，挖掘運河至少需要60億元，這是目前最大的困難。因為運河開挖涉及京津冀三地，如何出資需要三方協商。
"這需要發揮中央和地方政府的積極性."。
2.京港杭大運河的歷史價值與文化京杭大運河是我國古代勞動人民創造的偉大工程，是先輩留給我們的寶貴物質和精神財富，是重要的活的、流動的人類遺產。大運河起源於春秋，形成於隋朝，發展於唐宋，最終在元代成為連接海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系的主要水道。在兩千多年的歷史進程中，大運河為中國的經濟發展、民族團結、社會進步和文化繁榮做出了巨大貢獻，至今仍在發揮著巨大作用。大運河展現了中國古代水利和航運工程技術領先於世界的傑出成就，留下了豐富的歷史文化遺產，孕育了壹系列璀璨明珠般的名城名鎮，積澱了深厚悠久的文化底蘊。它體現了中國政治、經濟、文化和社會領域的巨大信息。大運河和長城都是中華民族文化認同的象征。保護好京杭大運河，對於傳承人類文明、促進社會和諧發展具有重要意義。
3.關於唐山豐南運河唐人街大橋的資料，我想詳細寫壹篇說明性作文。運河唐人街作為壹條集品牌餐飲、購物休閑、古玩字畫、觀光旅遊於壹體的文化旅遊商業街，猶如鑲嵌在景區內的壹顆明珠。
位於唐山市豐南區惠豐湖南側，金湯運河兩岸，全長近1，000m。運河唐人街是明清仿古建築，以壹兩層為主。規劃建設四大組團，70個商鋪，總建築面積30500平方米，其中2000平方米以上的大型建築4個，750平方米的中型建築5個，650平方米的四合院建築4個，不同建築形式的小型建築56個，劇院1600平方米。
運河唐人街位於豐南區金湯生態旅遊帶的中心。金湯運河在豐南有25公裏長，它的兩岸都是生態景觀。建成後將是國家4A級生態旅遊度假區，吸引全國各地的人群，聚集人氣，將整個唐人街打造成以休閑、娛樂、購物為主的大型原生態復古商業街。運河唐人街金湯運河分為三個風景優美的景點。
第壹個景區位於豐南新城核心區，包括惠豐湖公園、運河唐人街和大型主題公園。第壹景區匯豐湖公園景觀帶位於運河唐人街北側。
匯豐湖公園項目包括四個景點。首先，也是最重要的，最美麗、最精致的惠豐湖位於唐人街的北側。
湖面總寬800畝，中央有壹個200米長的音樂噴泉。中心最高水柱可達100米。惠豐湖旁邊是市民廣場，為人們提供了休閑娛樂的場所。
每天晚上，都會有2000到3000人前來放松，欣賞噴泉。噴泉造型獨特，有11種精致的水型。隨著音樂的起伏，整個廣場、湖泊、噴泉融為壹體。這個噴泉采用了噴泉、燈激光、投影等多種設計元素，能噴出11種水型，能吸引很多人的目光，百看不厭。
這部分工程投資近1.1億元，沿河兩岸的景色特別美。市民廣場項目，就在匯豐湖北側，占地3萬平方米。
已完成使用投資9000萬元。廣場寬闊大氣，可以聚集大量人群。
另壹個看點是人民公園項目，位於運河唐人街東側，與青龍河水系、煤河水系相連，總投資654.38+0.2億元，占地654.38+0.680畝，規模巨大。最後壹個景點是兆豐山項目，位於行政中心北側，高25.8米。山頂建有六邊形景觀亭，已建成投入使用。
金湯運河景觀帶由惠豐湖、市民廣場、人民公園和兆豐山四個景點組成，貫穿全區。另壹顆明珠是中國最大的主題遊樂園。
位於運河唐人街西北，毗鄰運河唐人街，占地約1，000畝，包括:兒童樂園、歡樂世界、未來世界、瘋狂世界、加勒比海五大娛樂，體驗、驚險、* * *，整個項目是壹個歡樂的海洋。該項目專門聘請韓國專家進行規劃設計，規劃的運河唐人街年遊客量將達到50萬人以上。遊樂園的出入口都圍繞唐人街而建，與唐人街、高檔商業街壹起構成了金湯運河生態景觀帶中的又壹處風景點。
唐人街以南是金湯運河生態旅遊風景區的第二和第三景點。河西占地2000畝，有垂釣園、生態農業區、休閑俱樂部和度假村、賽艇基地、賽馬場和農業觀光園。
河的東側是第三景區，以王耀廟為主，歷史文化厚重，配有百草園養生館等項目。這三個景點共同構成了極具影響力的金湯運河生態度假景觀帶。運河唐人街就在這個景觀帶的中心，也是豐南新城的中心。
豐南區* * *和唐山市* * * * *在豐南區建設了四個中心(行政中心、文教中心、高檔商業中心、精品居住中心)。惠豐湖北側是* * *，沿運河東北走向大學城，有煤炭醫生技師學院等壹批高等院校。大學城對面是唐山市奧體中心唐山體育館新址。最大的體育館面積可容納5萬人，舉辦大型運動會和文藝演出。2016世界園藝博覽會開閉幕式將在這裏舉行。運河唐人街依托的是河水資源和金湯河兩岸的生態景觀。
打造明清古色古香的建築風格，讓北方園林的瑰麗之勢異彩紛呈。壹幅現代《清明上河圖》的繁榮景象，正在金湯運河兩岸緩緩展開。運河東岸是20公頃的高級別墅區，盡顯生活的高貴典雅。
編輯本段運河唐人街發展前景運河唐人街已成為支撐金湯運河25公裏生態旅遊度假景區發展的重要節點，毗鄰占地近千畝、投資20億元的大型娛樂主題公園和占地300多畝、投資654.38+0.5億元的“棠樹1號”頂級別墅區，盡顯北美風情。2011 6月1正式投入使用後，運河唐人街將以其民俗商業街和文化產業的特色，吸引全國乃至世界各地的遊客前來觀光體驗。
編輯這壹段的主要活動是“品味冀東民俗，領略運河風情”。運河唐人街大型燈會將於4月29日至5月12在豐南區運河唐人街兩側、唐人街和金湯運河以南隆重舉行。作為豐南區運河唐人街民俗文化旅遊藝術節的重要組成部分，展區長3.8公裏，分為6個板塊，106燈組。
目前，各項工作正在有序進行。圖為豐南大型花燈巡展準備現場。
編輯本節景觀工程。金塘運河整治工程北起惠豐湖，南至東田莊。以“運河民俗展示歷史，體育彰顯活力，生態休閑回歸自然”為主題，規劃建設文化街景觀橋、橡膠壩(含船閘)、樞紐泵站、運河民俗商務區、體育休閑區、生態休閑體驗區，努力打造國內壹流的風景旅遊區。根據規劃，改造工程將在金塘運河豐南西城區南段建設金塘運河控制閘樞紐。
4.簡述大運河在隋朝的歷史作用。隋代大運河，地位和作用:隋運河以洛為中心，北起，南至余杭，全長2000多公裏。分為永濟運河、通濟運河、山陽渡河、江南河四段。這是世界上最宏偉的工程之壹。(《汴河碑文》作者皮·)。《汴河懷古》(皮日休)說:“路漫漫其修遠兮，是河也。”大運河和長城壹樣，在世界上享有盛譽，它體現了中國古代勞動人民的聰明才智和創造力。運河的開通促進了城市的發展，江都、余杭和卓君迅速繁榮起來。它維護了國家統壹，促進了中央集權和穩定。
5.張偉運河的歷史張偉南運河是京杭大運河的重要組成部分，屬於海河流域五大水系之壹。由漳河、渭河、渭河運河、張偉河新、南運河組成，流經晉、豫、冀、魯、津，註入渤海，流域面積3.77萬平方公裏。[1]漳衛南運河凝聚著古代漢族勞動人民的勤勞、智慧和力量。
漳衛南運河是舉世聞名的京杭大運河的重要組成部分，在很長的歷史時期內，為促進中國南北經濟文化交流與發展發揮了重要作用。同時，它也是壹條洪水泛濫嚴重的河流，幾乎“年年如此”，長期成災。新中國成立後，黨和* * *高度重視漳衛南運河的管理。1957以來，有關部門多次制定流域規劃和管理措施，先後在水系中修建水庫和控制樞紐工程，治理漳河、渭河、魏雲運河、張偉欣河等重點行洪河道。漳衛南運河管理局成立後，實現了漳衛南運河的統壹管理。經過40多年的努力，漳衛南運河已初步形成蓄泄並舉、“獨入海”的防洪工程體系[1]。
6.古運河的歷史和發展這條古運河連接著長江和淮河。春秋時期，吳王夫差於公元前486年至公元前484年間開鑿。南起韓城(今揚州)以南的長江，北經梁凡湖(今高郵附近)轉向東北，入射陽湖，再經淮安向西北入淮河。
東漢時期，它改道向西直行，從梁凡湖直接向北，經過金湖和白馬湖，向北進入淮河。東晉永和年間，南段河道無法引入運河，從此從儀征引水。
隋大業元年(605年)，楊迪在開鑿通濟渠的同時，還開鑿了漢渠，這條渠從楊珊壹直通到江都，進入長江，連接了長江和淮河，成為隋朝大運河的重要組成部分。
元代開通會同河、通惠河後，京杭運河建成。明代進行了大規模的修繕，建立了完善的水運管理體系。600年來，運河成為7A643133343135632上真正重要的南北交通大動脈。
擴展數據:
水運壹直是歷代維系中央政權不可或缺的最重要的物質基礎。尤其是古代經濟重心南移後，政治軍事重心與經濟重心分離。
漕運對於各個朝代的政治軍事意義更加突出。年復壹年，朝廷實行南糧北運，北京的居民幾乎都有日常糧食供應，極大地支撐了整個中央機關的正常運轉。
同時，漕運成為支撐王朝軍事制度的重要物質力量。歷代四邊征服的龐大的地方駐軍、漫長邊境線上的防禦和進攻以及各種戰爭，很多都是以漕運為後盾的。
大運河的開鑿加強了南北交通和交流，鞏固了中央政府對全國的統治，加強了江南地區的經濟建設，促進了中原文化和南方文化的融合，方便了南糧北運。
參考資料:
百度百科-京杭大運河
7.蘇伊士運河的歷史可能遠至埃及第12王朝。法老塞努斯雷特三世(他的名字是“蘇伊士”壹詞的起源)下令挖掘壹條“東西”運河，通過陸地平底船連接紅海和尼羅河進行直接貿易。壹些證據表明，這條運河的存在至少持續到公元前13世紀的拉美西斯二世，然後就被廢棄了。
根據希臘歷史學家希羅多德的著作《希羅多德的歷史》，大約在公元前600年，尼科二世開始了它的重新發掘工作，但沒有完成。
公元前250年左右，托勒密二世收復了蘇伊士運河。在接下來的壹千年裏不斷改進、破壞和重建，直到8世紀最終被* * *帝國阿拔斯王朝的哈裏發阿爾曼蘇爾(al-Mansur)拋棄。
隨後，蘇伊士運河被挖掘並斷斷續續地開通，在公元前117的羅馬時期和公元640年的歐麥爾·伊本·哈塔蔔時期兩次長時間開通。18年末，拿破侖·波拿巴占領埃及時，計劃修建壹條運河連接地中海和紅海。但是，法國人錯估了紅海的海平面比地中海高，這意味著沒有船閘是不可能修建運河的。然後拿破侖放棄了他的計劃，在與英國軍隊的對抗中離開了埃及。
拿破侖失敗後，法國重建了法蘭西第二殖民帝國。因為美洲的殖民地都輸給了英國，法國重點向東發展，法國開蘇伊士運河意義更大。1854和1856年，法國駐埃及領事費迪南·瑪麗·德·雷塞布(1805-1894)被奧斯曼帝國總督賽義德·帕夏特許。帕夏授權Rezeb成立公司，按照澳大利亞工程師Alois Negrelli制定的計劃，修建壹條對各國船只開放的航運運河。通過租賃相關土地，該公司可以從通航開始運營運河99年。
1858 12 15，法國蘇伊士海運集團成立。用了將近11年的時間，強迫貧窮的埃及人穿越沙漠挖運河，有些苦力甚至鞭打他們。該項目克服了許多技術、政治和財政問題。最終費用高達654.38+0860萬英鎊，是最初預算的兩倍多。
運河於1869 165438+10月17日通車，這壹天被定為運河通航紀念日。1875年，外債迫使帕夏(據說是帕夏的繼承人)將運河的股份賣給了英國。1882年，英軍騎兵進入運河。1888年，君士坦丁堡大會宣布運河為大英帝國保護下的中立區，規定運河在和平時期和戰爭時期對各國船只開放。此外，公約還規定，運河水域不得有敵對行動，其沿岸不得修建工事。1936年，英國和埃及簽訂《英埃條約》，英國堅持保留對蘇伊士運河的控制權。
1941二月，德國遠征軍北非司令隆美爾向埃及發起進攻，奪取蘇伊士運河。並試圖向蘇伊士運河投擲炸彈。英國著名魔術師賈斯珀·馬斯克林(Jasper Musklin)作為壹名特種兵成為英國陸軍中尉。他主持使用探照燈和錫反射器造成光幕幹擾德軍飛行員的夜視，白天輔以防空火力，大大降低了轟炸精度，保護了蘇伊士運河。
1951年，埃及推翻了1936英埃條約，新* * *要求英國撤軍。1954英國同意放棄。1956年6月，最後壹批英軍離開埃及。
1956年7月26日，埃及總統賈邁勒·阿蔔杜勒·納賽爾宣布蘇伊士運河國有化。
1956，10年10月29日，長達壹周的蘇伊士運河戰爭(又稱第二次中東戰爭)爆發。戰爭破壞和沈船的影響導致運河關閉，直到在聯合國的協助下於1957年4月才得以清理。
1967年，六日戰爭爆發，運河被迫再次關閉。其間，在1973的贖罪日戰爭中，運河成為埃及軍隊越境進入西奈半島以色列控制區的地方，隨後以色列軍隊向西越過運河。自1974起，聯合國維和部隊進駐西奈半島。
6月5日，1975，蘇伊士運河復航。
請告訴我天津市靜海縣南運河的歷史和九選閘(急)南運河名稱的由來。
今天上午，“大運河追尋”采訪團抵達天津靜海縣，在這裏尋找大運河的痕跡。
那時候河水被舉起來就是醉了。
在劉度鎮的運河橋上，記者看到整條河已經完全幹涸。偶爾會有當地人在岸邊來來往往。壹位姓杜的老人說:“這條河曾經是靜海縣的命脈，這裏是當初最繁華的地方。當時‘東看糧，西看房，運河兩岸看衣’說的就是這條河。如今河水幹涸，很多記憶也慢慢被抹去。我們這個年紀的人，從小就是從運河長大的。那時候水不甜，他們捧著就能喝。”
最早的南運河是曹操挖的。
據靜海縣縣誌辦主任王介紹，南運河是京杭大運河的壹段，在靜海縣境內全長48438+0公裏，南起梁官屯，北至鎮十壹堡，縱貫南北。最早始於東漢建安十壹年。曹操挖掘的平陸運河，當時大概是從青縣到劉度，然後楊迪把運河連接起來，形成了大運河。1958年黃河改道天津，成為黃河北遷的通道，也是黃河調水的必經之路。
靜海縣水利局負責人告訴記者，這壹段南運河只有在黃河改道進入天津時，水才比較多，主要用於泄洪。靜海縣最早的縣城就在運河邊上，從最早的平方公裏發展到20多平方公裏。那時，運河兩岸非常繁忙。靜海較大的城鎮，如唐官屯和劉度，都在運河附近。
遺跡、文物展現歷史積澱。
該地區有許多遺跡和文物。1978年，在距離運河10華裏的圓夢口村西，在水下4米處發現壹艘宋代沈船。船長14.62米，首寬2.56米，尾寬3.15米，中寬3.9米，深1.25米。船上有繩索和開元鮑彤，市區的娘娘宮裏至今還保存著沈船的模型。近年來，又發現了壹艘埋藏在那裏的古代沈船。在西釣臺村的運河邊上，有壹個姜太公的垂釣點。靜海縣的運河兩岸有很多文物，當地* * *正計劃發展運河文化。