步驟1確定停車位的所有權。
這是買車位的第壹步。車位首先要看是否屬於開發商，也就是開發商是否擁有車位。《物權法》規定，住宅區的公共設施屬於全體業主所有。如果車位是公共設施，開發商不享有所有權，這種車位不能買賣。
如果車位不屬於小區內的公共設施，開發商必須取得車位的所有權，房產管理部門在審批時會予以批準，並會為壹個車位頒發“權屬證書”，明確規定開發商對車位的所有權，包括車位的數量和面積。這種情況下，開發商可以把車位使用權賣給業主。
此外，買家還應註意合同條款。比如人防工程的車位不能出售(但可以出租)，這與普通車位不同，戰時會由人防部門管理。人防工程停車位的特殊性在於，停車位的所有者在戰時會無條件地將其交給相關的人防管理部門統壹支配。
第二步:確定是否有預售證。
車位什麽時候可以賣？房管局相關負責人介紹，預售車位必須取得預售許可證。
小區內取得“大產證”的車位可以對外出售，目前大部分車位都是這種情況出售。購房人在審查預售許可證時應當註意，地下車位、地上商品房申請預售的，應當在預售許可證備註欄中註明地下車位的核準預售面積。地下車位單獨申請預售許可的，在預售許可的“項目類型”欄中註明。
第三步誰可以購買小區車位？
小區車位遵循“限量原則”，即只有小區業主才能購買小區車位。非居住區的市民如果想單獨購買居住區的車位，車位產權無法得到房管局的確認。另外，如果買了車位之後想轉讓或出租，還是要遵循“有限原則”，即轉讓或出租的對象只能是小區內的產權人或承租人。
買受人在簽訂預售合同時，若車位隨房屋壹起預售，買受人與開發商應在預售合同的補充條款中明確約定車位範圍、車位數量、預售面積、預售價格，最好附平面圖。
買受人先購買商品房再購買車位的，可以與開發商另行簽訂預售合同，並在合同中註明預售商品房的具體情況(包括預售商品房的項目名稱、位置、樓號、預售合同登記編號)，合同簽訂後也應進行登記備案。
業主購買已取得“大產權證”的小區車位，可在與開發商簽訂購買車位合同後，到房屋交易管理部門辦理登記。
第四步:買車位要交契稅和維修基金。
地下車位最長產權50年；在壹些商業辦公項目中，車位的產權是40年甚至更短。而且買車位和買房壹樣，也需要交契稅和公共維修基金。其中，契稅繳納金額為車位總價的3%。
車位該買還是該租；
1，車的數量在增加。
到2065438+2007年6月，鄭州市機動車保有量為282萬輛，與天津市持平，超過Xi、武漢等城市，居中部六市之首。全國排名第八。
最直接的感受就是白天路上的車越來越多，晚上在家附近很難找到停車位。
2.停車位不足
據有關部門測算，鄭州市公共停車位缺口為20.5萬個。更重要的是，城市三環內基本沒有公共停車位來建停車場。
東風路數碼公園和農業路青年公園規劃的地下停車場好遠！
由於車位配比的強制要求，新建小區近幾年才實施，規劃怎麽可能跟得上變化！
蓋房子的速度趕不上大家買車的熱情。時間長了，以後不可避免的會出現停車位不足的情況。
3.購買意願增加
近年來，隨著國家經濟的發展，許多家庭將買車提上了購買計劃的日程，尤其是隨著二胎政策的放開，甚至許多人購買第二輛車。有車有錢願意享受的人多了，自然想買車位的人也多了。
可以大膽的說，車位改善的矛盾惡化了預期，遠大於改善預期。甚至可以說，對於有車的人來說，車位比住房更是剛需。除非妳捉迷藏多年，在路邊違章停車。