尤其是在它的發源地北美，福特的皮卡與北美的每壹個場景都是那麽的和諧，從德克薩斯州的農場小道到洛杉磯的日落大道，從堪薩斯州的建築工地到休斯頓的航天基地。
說起福特最經典的皮卡，就是福特F-150猛禽。自誕生之日起，它就以獨創的“巴哈戰車”的勇敢形象，成為全世界越野愛好者眼中的偶像級車輛。不過福特也有壹款傳奇皮卡，在世界上的知名度不亞於福特F-150猛禽，也就是福特Ranger，全球用戶超過800萬，超過180個國家和地區，甚至超過麥當勞，有“小猛禽”的稱號。據傳，即將國產的福特Ranger將於2023年上海車展正式亮相。
這麽重的車型是什麽來歷？
作為壹款傳奇車型，福特Ranger其實叫福特Courier。
後來為了爭奪緊湊型皮卡市場的主動權，福特在福特Courier的基礎上自主研發了壹款全新的車型，並於1983正式推出了福特Ranger。這也是福特設計的第壹款緊湊型皮卡。有意思的是，福特在1983年為Ranger設計開發了底盤，橫跨三代，使用了29年，直到2012年在美國停產。
另外，遊俠這個名字也是相當有根據的。第壹款使用Ranger這個名字的車型是福特的送貨車，後來在1958到1960的福特Edsel車型上使用，作為其基本配置車型的名稱。直到1965，遊俠這個名字才和皮卡扯上關系，成為福特皮卡F系列和硬派越野SUV野馬頂配車型的名字。1982之後，遊俠正式成為福特全新皮卡的名稱。
福特Ranger雖然起源於美國，但在2012美國市場停產後，正式開啟了福特Ranger的全球車之路，奠定了其全球車的地位。
2011年，福特正式面向全球推出全新的T6平臺，該平臺由福特澳大利亞公司設計。雖然T6平臺是為全球銷售開發的，但它並不在北美銷售。
後來因為T6平臺已經不能滿足當代皮卡的要求，福特在2021推出了更新的T6.2平臺，並帶來了全新壹代2023款福特Ranger(全球第四代Ranger/北美第五代Ranger)。
這款機型在研發過程中代號為P703，與上壹代完全在澳大利亞研發設計不同。這壹代由福特澳大利亞主導，但傾註了福特在亞洲、美國、非洲和歐洲的子公司的齊心協力，並於2022年第二季度率先在泰國和南非投產。
T6.2平臺這次的主要提升點是增加輪距和軸距，將前橋前移兩英寸左右，以提高整車的接近角和更接近車身外側的懸掛系統，這將為彈簧和減震器留出更多空間，以實現更好的操縱性能、舒適性和通過能力。
備受期待的國產版會是什麽樣子？
在外觀設計方面，新壹代福特Ranger的設計由霍頓前首席設計師Max Wolff負責，並在澳大利亞地下隧道設計的基礎上融入了全球用戶的意見。作為壹款全球車型，為了適應全球不同地區消費者的習慣，福特Ranger在新車即將銷售的地區進行了大量的用戶調查，獲得了近5000個用戶樣本，形成了超過1800頁的新車設計和推廣建議。
目前除了有媒體曝光了國產遊俠高偽裝的諜照外，關於國產版遊俠的信息很少。不過我們猜測它和海外車型在外觀上並沒有太大區別。海外版福特Ranger在設計語言上與福特翼虎非常相似，但整體氣場更接近福特F-150。前臉采用了全新的設計造型，橫向設計的雙層橫幅貫穿進氣格柵，與“C型”大燈完美融合，大燈還采用了矩陣式LED光源。同時，新車尾燈采用“8”字形設計，略微向外凸出，符合福特最新的設計語言。
動力系統方面，海外版采用2.0T和3.0T渦輪增壓柴油發動機。至於國產版，用的是哪種動力，目前還不得而知。售價方面，福特在2018以進口的形式推出了第四代福特Ranger Wildtrak車型，售價為30.58萬元。作為參考，國內版預計不低於26萬元。
對於此次亮相上海車展，福特表示，作為“打造福特硬朗”的標誌性產品，福特Ranger與F-150 Raptor將組成“福特皮卡”CP，為更多追求強勁性能和自由探索生活方式的用戶提供可靠的個性化產品選擇。
2023上海國際車展將於4月18日至4月27日舉行。屆時，福特品牌硬核越野家族將在國家會展中心(上海)8.2館狂野亮相。對遊俠感興趣的朋友，去看看實物吧。
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