看起來賈躍亭用法拉第FF91向電動汽車巨頭特斯拉(納斯達克:TSLA)的挑戰已經悄然開始了。但現實是法拉第本身還是有很多問題的。雖然法拉第已經測試FF91有壹段時間了，但它還遠遠沒有做好生產的準備。對此，賈躍亭表示將把全部精力集中在法拉第未來的電動汽車業務上。
“大咖”級人物就任首席運營官和CMO
賈躍亭辭去樂視網(300104，SZ)CEO，出任法拉第未來董事長後，法拉第未來開始從公司高層進行“大手術”。
據外媒援引知情人士消息稱，寶馬集團董事會前成員、寶馬集團全球首席財務官、德意誌銀行全球首席財務官斯特凡·克勞斯(Stefan Krause)將擔任法拉第未來的首席運營官和CMO。
據知情人透露，由於法拉第沒有正式的首席執行官，克勞斯將成為首席運營官，監督法拉第的所有業務，直到任命正式的首席執行官。
此外，在正式任命CMO之前，克勞斯還將作為臨時CMO負責法拉第的營銷部門。特別是，法拉第上個月聘請了寶馬電動汽車前負責人Ulrich Kranz擔任CTO(首席技術官)。
記者註意到，作為法拉第未來的知名投資人，賈躍亭將被任命為公司全球執行委員會主席，這也是賈躍亭首次在法拉第未來擔任正式職務。
敲定加州“紅杉工廠”
據了解法拉第未來計劃的人士透露，該公司已經與加州的壹個生產基地簽署了租約。據外媒報道，法拉第未來租用的這個新項目占地654.38+0萬平方英尺(約9.29萬平方米)，位於加州弗雷斯諾以南40英裏的漢福德，是法拉第未來長期“調查”的幾個地方之壹。
法拉第未來的壹名代表指出，位於漢福德市的工廠被稱為“紅杉工廠”，因為它毗鄰紅杉國家公園，但目前還沒有做好生產準備。上周六(8月5日)，壹群法拉第員工前往工廠進行為期壹天的清潔工作。有人看到他們中的壹些人，包括CTO Crantz，在工廠內畫畫，附近停著壹輛法拉第FF91。
法拉第全球制造副總裁達格·雷克霍恩(Dag Reckhorn)指出，隨著“紅杉工廠”的敲定，也證明法拉第正在履行承諾，在2018年底推出FF91。
然而，目前尚不清楚法拉第未來在加州的替代制造工廠的資金來自哪裏。克勞斯上個月告訴外國媒體，法拉第未來最初試圖從全球投資者那裏公開籌集6543.8億美元的資金具有挑戰性。但克勞斯也表示，如果法拉第未來能拿下壹座工廠，這些投資者願意出錢。
“壹些投資者希望看到真正的工廠，希望我們能在電動汽車的道路上走得更遠，”克勞斯告訴外媒。“我們可以以更低的租賃或購買成本贏得現有工廠，然後引入我們的設備，並迅速將FF91推向市場。”克勞斯補充說，法拉第未來之前已經為拉斯維加斯工廠購買了壹些設備。
有外媒上周四(8月3日)報道稱，法拉第未來以其洛杉磯地區總部為抵押，從紐約投資公司Innovatus Capital Partners獲得了14萬美元的貸款。
希望賈躍亭成功，讓債權人完全放心。