現將修改補充的答案匯報如下，請領導和網管審閱。
目前公交車每個車窗下都有壹個小網兜，裏面裝壹塊磚，必不可少，自然，不花裏胡哨，不使用藝術裝飾磚。磚頭可以應急用，沒人會偷。這塊磚沒有保存價值，比準備壹把安全錘和壹把小錘子強多了。如果發生火災，妳可以用磚頭敲玻璃窗。
長途汽車上的乘客，上車時每十個人給壹塊板磚，並指定XXX成員和退伍軍人進行管理。除了敲玻璃逃生，公交車上有歹徒時，還可以組織反擊進行自衛。
事實上，當人們在汙濁密閉的空氣中進入空調大巴時，他們的行動力已經下降；壹旦有有害煙霧，人很快就會失去意識，沒有自控能力和認知能力。這是煤氣中毒的基本特征，也是最恐怖的影響。就像此刻坐在電腦前，精力充沛，意誌清晰，目的明確，充滿力量去思考敲玻璃；很多年前電視報道國外有儲能裝置。壹旦被觸發，可以砸碎汽車的玻璃窗，只有在清醒時才能使用。在壹個封閉的空間裏，突如其來的爆炸和煙霧很快就讓人失去了決策能力和視覺搜索能力，公共汽車公司也不得不嚴懲擅自打破玻璃的人，就像航空公司處罰擅自啟動充氣救生衣的乘客壹樣。
以前火車客室的玻璃窗可以由乘客自己打開，玻璃窗兩側有把手和互鎖鎖，國外也有開把手的長途汽車。對於目前廣泛使用的公交車來說，通過這種方式改裝現有車型來改裝車身是不現實的，成本高，對車身的損傷也很大，而且幾百個人從車窗爬出來然後安全跳離2到3米的地面也是不現實的。
長期以來，中國西南軍工系統的企業壹直向中國航天部門供應爆炸螺栓。這是利用集中的高溫高壓射流切割飛船的連接螺栓，也有設計是在地面遠程切割飛船的結構部件，達到自毀的效果(保密，減少對地面的傷害)，而且都是使用火工品。
現代大飛機的起落架有多種冗余的打開裝置，液壓驅動無效，所以起落架靠壓縮空氣能量釋放；公交車車門應具有多種動力開啟結構，可在車體變形不大、車門被變形車體卡住、車門被多名乘客擠壓的情況下，用於強行打開車門，使車上被困乘客得到及時疏散。這就是控制爆破技術，比如壹些國幣，壹些菜刀，就是利用控制爆破技術將不同性質的金屬板焊接在壹起；這是最早的軍事裝備和航天技術裝備材料的生產方法。在松軟的地面上(不是堅硬的地面上)和水池裏，鋪上多層金屬板，上面鋪壹層炸藥。炸藥引爆後，可實現爆炸焊接，爆炸加工後的金屬復合材料在機床上滾動平整。比如菜刀中間用耐磨的硬質金屬材料，兩邊用比較軟的金屬材料，可以在第壹次切割後長時間保持刀刃鋒利。
在公交車的外表面和內表面，每隔壹米的水平距離加壹個開關，可以觸發開關強行打開車門；為了防止惡意者或車內擁擠的乘客誤觸發開關，必須同時按下多個相距壹人以上的開關才能強行打開車門；在硬件的設計和制造上，充分采用了冗余、多重、防水、防火、防碰撞車輛損壞局部結構的措施；這比那些用人體、四肢、雙腳、臨時找來的簡陋工具、不專業的破拆工具、車內外的鐵砂掌、硬氣功頭去砸車體的玻璃窗更科學、有效、及時。無論是車體在水的壓力下落入水中，還是車體發生碰撞變形，都能及時開辟逃生通道，快速及時疏散乘客。
應在公交車兩側用火工品打開緊急疏散門，並在公交車內壁面水平間隔壹米處安裝緊急呼叫按鈕。如果乘客同時按下三個以上的緊急呼叫按鈕，應先對車輛進行強行制動，然後立即采用控制爆破的方法爆破緊急疏散門，使乘客能夠及時直接順利步出車外，而不需要爬上去跳出窗外。
類似的技術應用之壹是壹輛高級轎車，車輛在高速公路上相撞並起火。很多車輛擠在壹起，燃起了熊熊大火。及時救援的方法是用煙火設備快速切割車身與車頂之間的a柱，用控制爆破將其拋離車頂，用控制爆破將駕駛員彈射出來，在可控降落傘和動力裝置的輔助下選擇安全著陸點。
目前，各個國家正在為汽車開發各種自動駕駛技術。這種主動避讓行人、主動防撞技術、自動駕駛已經實用化，即利用現代科技和工程手段，從根本上減少汽車碰撞、汽車落水等事故。這些都是高校創新項目、挑戰杯比賽、教學實驗、畢業論文的絕佳選題。汪洋書記，僑辦主任，妳怎麽說？