李國棟鋰離子電池開發之初，日本專註於錳酸鋰，美國兼顧兩種材料。幾年後，日本大獲成功，而美國最大的磷酸亞鐵鋰公司、世界頂尖的磷酸亞鐵鋰公司A123卻沒有拿到主流電動車的招標項目。相反，錳酸鋰在日本取得了很好的發展。
在我們中國，從政府到企業，都在大力炒作磷酸亞鐵鋰。
所以國內錳酸鋰的發展受到了抑制，但近期又出現了磷酸亞鐵鋰導致的電動車事故。原因是磷酸亞鐵鋰含有鐵離子，在特殊情況下會變成單質鐵，導致內部微短路，這是電池中最忌諱的物質。這也是日本沒有考慮磷酸亞鐵鋰的原因。
僅與錳酸鋰相比，除了高溫性能上的缺陷外，其他性能都很優秀，但目前錳酸鋰的改性研究進展很順利，日本已經基本克服了錳酸鋰的缺陷，而國內某廠商的AL摻雜改性錳酸鋰產品並不遜色於日本，這裏不便提及名字，事實證明其各項性能都很優秀。