隨著新冠肺炎疫情在中國得到有效控制，福特汽車公司3月份在華銷量較疫情最嚴重的2月份出現明顯回升。到3月底，所有經銷商復工，當月銷量突破4萬輛，環比增長3倍，已恢復到去年同期銷量75%的水平。
具體來看，福特品牌壹季度銷量近5.3萬輛，同比下降29.1%；隨著疫情的逐漸減弱，3月銷量突破1.96萬輛，恢復到去年同期的73%。其中，NDSD壹季度銷量近4萬輛，同比下降365，438+0.8%；3月銷售近1.39萬輛，回到去年同期的70%；第壹季度市場份額比去年第四季度增長265，438+0%，比去年第壹季度增長65，438+00%。
其中，福特蒙迪歐壹季度實現65，438+02.4%的環比增長，接近去年同期的86%；疫情期間，邊境行業仍實現逆勢增長，壹季度銷量較去年增長11.9%。剛剛上市的全新福特銳界獲得了市場的積極反饋。雖然疫情對新車型的生產影響很大，但第壹季度仍售出近2700輛。此外，還有6000多份訂單需要交付。
由於疫情期間救護車訂單激增，作為國內救護車銷量龍頭的福特全順輕型乘用車在1季度表現出色，銷售近6900輛，同比下降16.8%；其中3月份銷量近3700輛，已恢復至去年同期銷量的92%。
福特六合壹季度銷量近4900輛，實現同比增長25.5%；其中，福特福克斯表現非常出色，第壹季度銷量同比增長89%；與此同時，福特翼虎在1季度的銷量比去年增長了20%以上。
林肯品牌今年第壹季度銷量近6100輛，同比下降37%；隨著疫情的逐步控制，3月銷量也迅速恢復，售出近2650輛，環比增長742%；100%的林肯品牌經銷商已經復工，展廳客流也逐漸恢復正常水平。
林肯冒險家，第壹款國產車型，對銷量貢獻很大。截至3月底，林肯經銷商已向750位車主交付新車，全國仍有超過65，438+0，200輛訂單需要交付。此外，新的林肯飛行員在今年第壹季度交付了超過740輛汽車。
JMC品牌壹季度銷量近2.98萬輛，同比下降42.8%；隨著疫情的逐步控制，* * * 3月銷量超過65，438+08，400輛，相當於去年同期銷量的76%。特別是JMC特順輕卡和JMC輕卡在3月份的銷量恢復較快，當月銷量分別接近去年同期銷量的85%和80%。
長安福特作為福特在華的兩大重要拼圖之壹，經歷了銷售、R&D、降本、國產化等壹系列改革，去年第四季度開始復蘇，市場份額大幅提升。隨著新產品的推出，長安福特今年1季度銷量恢復速度快於行業水平，市場份額大幅提升。3月零售目標達成率110%。面對疫情，長安福特采取了壹系列措施幫助經銷商，取得了良好的效果。目前長安福特的經銷商網絡穩定。
今年也是長安福特的“SUV年”。繼銳界和銳界之後，全新的第六代福特探險者將於今年6月登陸中國市場。作為福特品牌的實力標桿，全新第六代福特探險者將成為長安福特產品譜系中最新的旗艦SUV，與福特翼博、福特翼虎、福特銳界、福特銳界共同為中國消費者提供最全面的SUV產品選擇。
長安福特加速計劃正式啟動後，2021年底將有20多款產品投入運營，長安福特研究院正式落成。根據福特的加速計劃，長安福特將在2021年底前推出20多款產品。今年第二季度，除了推出探險者，還將推出林肯Aviator等車型，企業產品競爭力將進壹步提升。
另壹個重要的謎題是豪華品牌林肯。2019年，林肯提出了“中國第壹，客戶至上”的戰略，將中國作為林肯的全球戰略制高點。根據中國消費者對豪華汽車的全新需求，林肯品牌全面加快了產品的市場投放速度，在產品規劃和設計中融入了更多對中國客戶的傾斜，從而實現了對更多中國消費者的承諾。
林肯中國總裁毛京波表示:“國產後，我們的產品設計和推出速度更快，這使我們有機會提高對市場的反應和產品的叠代，這可以使我們的產品更好地滿足中國目標客戶的需求。”根據其規劃，林肯每年將制造1-2款新車，而在2019年2月，他已經推出了新車冒險家，預計在2020年推出飛行者和領航員，2021年還會有新車。
冒險家是林肯首款國產車型，它的到來意味著林肯在中國的本土化戰略正式鋪開，意義重大。林肯國產車型將使用長安福特現有產能，可以節約成本。零部件也有很大的國產替代空間。中美貿易摩擦對林肯的關稅影響也會減弱。預計林肯國產化後會降低售價，提高產品性價比。
雖然2019年中國汽車市場整體銷量不佳，但豪華車市場同比增長16%。除了奔馳、寶馬、奧迪等壹線豪華品牌，雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌也逆勢上漲。這是林肯在中國市場看得見的紅利，也是2020年林肯國產的好機會。
總的來說，品牌的發展需要產品銷售的有力支撐。剛剛上市的福特銳界和林肯冒險家兩款全新SUV得到了消費者的認可，訂單勢頭強勁，對提高經銷商的銷量和盈利能力，提振經銷商士氣起到了重要作用。俗話說“萬事開頭難”，福特中國2020年開了個好頭，至少在信心和士氣上，他能夠爆發出飽滿的熱情，投入到接下來的市場競爭中。
文/楊靜
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