立刻吸引了大批挖掘機維修人員加入討論，邊肖摘錄了10個有代表性的答案給妳看妳是否說出了妳的心裏話:
@暴雨夜歸80144152
很簡單。以前沒有壹個遊泳教練訓練過很多世界冠軍，但我不知道教練是旱鴨子，不會遊泳。力學也是如此。車修得再好，也沒法管理，沒法服務客戶，沒法做社交。就像壹個企業能生產出好的產品，資金的管理、銷售、服務是壹門技術學問，修車只是關鍵的壹環。
@155142585569
為什麽修理工出身的車庫經營失敗，原因很簡單，因為在車庫經營壯大的過程中，修理工的作用和重量比在不斷降低，而修理工出身的老板壹旦不能明白這個道理，心比天高，命比紙薄。
修理工出身的企業主，大多自己修車。如果廠裏有壹兩個員工，也就是小店的規模，對周圍的維修行業沒有影響。這個時期是第壹次技術，修理工的技術發揮了最大的作用。
當人數達到10時，危險就來了，越是繁華，主要有兩個方面。壹是修理廠達到壹定規模，對周邊同行構成競爭威脅，來自社會的各種陰暗面和紅眼病會大量出現。其次，規模擴大後，修理工的角色會開始讓位於管理，管理跟不上，內部利益平衡不好。會有采購和供應商串通，會有員工吵架，會有各種財務和社會事務。
那麽發展到20人以上的大型修理廠，不僅是管理層，廠長、總監的作用也會超過修理工。如果修理工出身的老板心理導向不好，利潤分配不合理，肯定會引起各部門的派系對立。所以，如果修理工只靠技巧，沒有足夠的人生閱歷和感悟，社會關系和技巧，失敗是必然的。
@手機用戶王金剛
經營壹個車庫，不像壹般的小店，要想經營好壹個車庫，除了要有較高的管理能力，還需要在社會上有更多的人脈，比如保險公司，聚集更多的人氣，從而支持車庫的運營。修理工，把時間都花在修車上，空閑時間有限，在外面應酬少，是修理工開工廠失敗的主要原因。
@世界認為
不僅僅是修理工，比如各種銷售行業都壹樣。絕大多數優秀的銷售人員當不了老板，但是當了老板的不壹定會銷售，既當老板又當銷售的基本不會成長。其實是能力問題。壹個成功的老板只會努力管理他的員工。而來自行業的老板，因為工作過，總覺得員工不如自己，總想自己動手，處處守護員工，這樣的老板成功率極低。
@叫老婆婆方丈。
開廠是商業活動，修理工修車是技術活動。兩個領域突然過線，當然大多數不是！
沒什麽可以擠奶的
不想當將軍的士兵不是好士兵，不想自己開店的修理工不是好修理工！當修理工很容易，只要上班時間修車。完了就可以和朋友好好玩玩了，也不用擔心生意的好壞。
做自己的老板是千千每天的財富。成本要核算，利潤要兼顧。過去的朋友壹旦來捧場，就要遭殃了。除非妳有大人物，有大智慧，能打混混，能和有權勢的人交好朋友，能在路上拋棄壹切無用的朋友。只有這樣，即使不在車庫工作，也是成功做任何生意的好苗子！
龍哥無敵
只有真正的修理工才能回答這個問題。回答這個問題的不是修理工。只是瞎子摸象，太偏了。
修車只是壹種技能，就像妳會做鞋壹樣。妳會經營鞋廠嗎？最多就是包個門，給別人定制鞋子。開門器必須能夠選擇位置。位置不好就不能開。所以，懂修車只是懂這個技術，開個車庫需要很多東西。如果妳不會修車，想開個修車廠，可以雇個修理工。只要妳有投資頭腦，有明確的定位，有策略，就可以開。但是修理工的心思大多在修車上。如果他選擇了錯誤的經營方式，開了壹個車庫，就開不成了。
大白鯊29
就像種地的農民直接管理整個國家壹樣，眼界、認識、工作方法、用人差距太大了！只知道修車卻不懂經濟規律的具體操作肯定不行。修理店投資大，風險大，努力攢點錢做生意，壹不小心就虧了。關了幾年門妳也不壹定能搞清楚問題！
阿勇140756437
不是大家想的那樣。當修理工當不了好老板！現在妳去修理廠壹問，以前老板大多是修理工，修理工在大大小小的修理廠都幹過。成功和失敗的案例很多，自然可以避免很多問題，開小店的成功率也高。最後我想說:不是修理工的都是死腦筋！